michael02

Perpignan ?

A Narbonne, peut etre bien ...

Bonjour,

2 canaux au moins :

- celui de la sncf www.sncf.com puis " rejoignez nous" ou directement recrutement sncf

- sur le site de pole emploi , où l'on trouve les offres sncf et celles des autres opérateurs. Voir aussi les sites de chacune de ces sociétés.

Génial ce blog, solaris...

Ma mère faisait ce métier et le blog, c'était le soir à la maison ...

JCB ne fait pas de la dentelle, mais pour lui la relation Air-France victimes, les conclusions foireuses du BEA, c'est du vécu, depuis 20 ans.

Je vous rappelle l'autre blog, celui de Norbert Jacquet, dont la présence plane comme une ombre sur eurocockpit ...

www.jacno.com, d'ailleurs sans actualisation depuis 2008

Commentaire de Jean-Claude Boetsch (Association des victimes de Hasheim) sur son site CdH le 17 juillet 2009 :

Maintenant que l'effet médiatique est retombé, la gestion et les enjeux vont reposer sur 3 pieds:

- Exclure l'avion et ses systèmes de toute cause de l'accident.

- Exclure toute faute inexcusable du transporteur.

- Minimiser les indemnisations aux ayant-droits

L'absence des enregistreurs de vol aidera à traiter ces deux premiers points puisque n'existeront que les suppositions, les hypothèses, les affirmations puis les certitudes du BEA sans contre expertise ni avis contraire possible. Ce n'est quand même pas un gage de neutralité absolue.

Quand au 3^ième point, on l'a constaté lors du procès du mont sainte Odile où autant Airbus qu'Air France se sont évertués à minimiser les demandes d'indemnisation.

Le cauchemar des familles n'est pas fini.

Les débris de l'Airbus ont été rapatriés chez le constructeur.

Ca se réchauffe un peu., continue comme ça.

Beziers ?

Nimes ?

Limoges ?

Il y a eu du laisser aller dans tout cela, c'est clair.

Mais la responsabilité de la société sous traitante et lourde et entière.

Il faudrait connaitre le contenu précis du cahier des charges et du contrat passé entre la SNCF donneur d'ordre et le prestatataire pour se prononcer sur les engagements pris, mais pour avoir eu l'occasion de participer à l'élaboration d'appels d'offres, on ne fait jamais l'économie de clauses sociales.

C'est d'ailleurs une clause résolutoire qui permettrait de résilier le contrat du jour au lendemain.

Pont Cardinet ?

C'était une bif importante avec, si je dis pas de bétises, la ligne des charbons (?), qui filait vers Estrées ou Montdidier. Les trains devaient y faire un tête à queue pour aller vers Creil ou vers Compiegne.

Y a 3 voies du faisceau qui sont électrifiées si je me souviens bien.

Donc la décrépitude a suivi la fermeture de la ligne vers Estrées, Mondidier, Longueau ...

Ah, verberie, j'y suis passé souvent en Fret. Cette ligne permet, quand on vient du Bourget daller un peu partout dans le nord :

- petit therrain sans faire de rebroussement à bobigny et creil

- compiègne et au delà : somain via cambrai, aulnoye-aymeries

il y a un train de voyageurs qui passe par là en journée aussi : Paris - Tergnier. D'habitude il passe par Creil.

La ligne sert aussi pour faire passer les Paris - Laon quand il y a des travaux entre Ormoy-Villers et Mitry-Claye avec un rebroussement à Ormoy

les garages de Verberie resservent depuis peu car un ITE de transports de déchets y a été installé. Sinon ils servaient ponctuellement pour entreposer des TTX.

La ligne entre verberie et ormoy est en BAPR par comptage d'essieux.

Le poste de Verberie qui commande la bif pour aller soit à Creil soit à Compiegne est telecomandé par Longueuil Ste Marie.

Merci de ces infos 'géant vert' ... La gare de Verberie dispose, outre le BV à l'abandon, d'infrastructures importantes, qui laissent supposer une activité soutenue à une époque ... Il s'y passait quoi ?

Il est déséspérant, Fan MSTS

Je retourne me coucher.

Bravo quand même.

Faut pas te laisser abattre, aldo koiquesse

Oh non, c'est dans l'Aisne ça, ou très proche en tout cas... Gare du style La Ferté Millon, reste à trouver une ligne électrifiée depuis un long moment, sans le y de caténaire (ce qui élimine la L1)...

Je tente Verberie !

Redoutable.... Touché au but

C'est dans l'Oise sur la ligne Ormoy Villiers - Longueil Ste Marie/Rivecourt, ligne qui rejoignait jadis Amiens. C'est un barreau essentiellement fret, qui permet en cette période de travaux, d'assurer en week end les circulations voyageurs entre Compiègne et Paris-Nord à certaines heures.

J'apprécierais d'en savoir un peu plus sur cette gare de Verberie en complète décrépitude...

Malgré la conjoncture actuelle, Eurostar, le train à grande vitesse qui relie la France et la Belgique à la Grande- Bretagne, enregistre une hausse de son chiffre d'affaires loisirs de 4 % au premier semestre 2009 Lisez l'article en entier

Quelque peu paradoxal le titre et le texte ...

Pour pouvoir se le mettre autour du cou!

Tout a fait, c'est un gri gri africain qu'on porte pour les fêtes revoltages

La ligne du Bourbonnais?

Bel effort... eh bien, non ... Sorry

cratère ====>>> Vulcania

Vulcania ======= > Auvergne

Apollo 11 (16 juillet 69, juste 40 ans )=> lune

lune ====== > cratère

Bon, c'est pas tout ça, il faut y aller ....

Gare et vous .... revoltages

Tour de France ==> Armstrong

Armstrong ====== > Apollo 11 (16 juillet 69, juste 40 ans )

érudition (Respect ... ) ===>>> apprentissage (ou comment bien rechercher sur Wikipédia )

Ca fait rien, ça marque....

Apprentissage ===== > Tour de France (Compagnonnage ...)

Lion(s) ===>>> Louis VIII de France (dit "Le Lion")

Louis VIII de France (dit "Le Lion") ====== > érudition (Respect ... )

OUI , gagné , la photo est prise juste à la limite des départements de la Haute Loire et de la Lozère , et c'est donc

la séparation entre les régions d'Auvergne et du Languedoc Roussillon .

Ce point géographique constitue aussi la limite entre les régions SNCF de Clermont-Ferrand et de Montpellier .

La photo est prise de l'ancienne plate-forme de la ligne Le Puy Langogne , où l'on voit au fond la ligne des Cévennes .

Outre mes souvenirs personnels dans le secteur, je dois bien dire qu'il y avait un indice !!!!