michael02

Houetes===>C'est chouette(je persiste )

C'est chouette ==== > (grand) duc

"Allumez le feu" dans le secteur du Stade de France... c'est d'un goût ... :Smiley_68:

Dans ces deux régions , il se présente effectivement une ligne du partage des eaux entre le bassin

de l'Atlantique et de la Méditerranée .

Ce pourrait donc être dans les gorges de l'Allier entre Langeac et Langogne

céréale=>scélérat

scélérat ==== > c'est les rats ?

Le minimum serait de changer au moins une régle pour ces sous-traitants: plutot que de payer rubis sur ongle la société selon le contrat passé, on devrait régler le salaire des employés directement, puis le relicat sera envoyer à la société sous-traitante: on aura l'assurance que ceux qui bossent sont vraiment payés.

...

L'enjeu de la sous-traitance étant de se débarrasser de la masse salariale correspondante et donc des charges sociales, ce n'est pas ce qui sera retenu ... D'autre part, la loi interdit le prêt de main d'oeuvre.

La meilleure façon de réconcilier l'entreprise avec l'embauche directe serait de diminuer les charges sociales sur les salaires pour les reporter à un certain niveau de la valeur ajoutée ou des bénéfices de toutes les entreprises... Idée tout à fait politiquement incorrecte au MEDEF... Si on ne peut plus faire du fric derriere un PC, un téléphone, sans payer un sou à l'URSSAF, c'est le monde à l'envers ...

Le problème est que bcp de lois sont adoptées, mais sans préciser qui est chargé de leur application et du contrôle de l'application. Bien des textes sont votés, mais ne sont pas appliqués car les moyens humains et matériels n'ont pas été attribués pour veiller à son application et conditions d'application.

Effectivement, une part très importante des Lois votées et publiées au JO n'ont jamais été suivies des décrets et circulaires permettant de les appliquer ...

Restons lucides, ce n'est une déclaration sur l'honneur ... et à partir de là, toutes les hypothèses sont plausibles ... en matière de responsabilités!

Justement, il faut distinguer entre les prestations exercées à l'extérieur de l'entreprise donneuse d'ordre et les prestations réalisées chez le donneur d'ordre ou sous son contrôle.

Les premières sont difficilement contrôlables, et le donneur d'ordre n'est responsable que des moyens qu'il a mis en oeuvre pour ce marché.

Si le prestataire exerce dans le champ du donneur d'ordre et sous son contrôle ou sa réglementation, la responsabilité s'élargit.

Marc, Hadopi te guette .... :blush:

Salut,

Je suis CRL sur le TER BOURGOGNE.

On a pas de première classe pour les AGC, X73500.

Pour le reste, on a une première classe.

Par contre, n'importe qui peut acheter des billets 1ère classe meme si le train n'en a pas, parfois ca roupeste !!!!!!!!!!!

Il y a donc en Bourgogne une offre TER 1ere classe, mais pas généralisée ... Pourquoi le Conseil Régional a t il fait ce choix d'aménagement simplifié pour les matériels nouveaux ? S'il s'agit d'anticiper la mise en place de l'EAS, en tant que CRL tu es concerné...

On comprend qu'une personne qui a payé un service soit mécontente que ce service soit indisponible.

C'est en tout cas la SNCF qui en supporte les conséquences en matière d'image.

Illustration :

debat sncf.com

D'après ce témoignage, il s'agirait de matériel moins récent que ceux dont tu parles.

Comment l'agent commercial de Pau devait il agir ? La disponibilité en 1ere classe apparait sur le site de réservation voyages-sncf.com, mais en l'absence de réservation, apparait elle sur l'écran du vendeur ?

Et en plus, la personne n'a pas eu le bon reflexe de s'adresser au contrôleur ...

C'est évidemment une dérive grave d'en arriver là et il est nécessaire qu'on en sache plus.

M.Besson en visage de légiférer... En matière de travail disssimulé, le législateur s'est déjà largement prononcé et, avant d'en rajouter une couche, il serait utile de faire respecter la Loi telle qu'elle est, y compris en ce qui concerne la responsabilité du donneur d'ordre par rapport à son sous traitant.

S'il fallait légiférer, ce serait peut être pour empêcher qu'on puisse imposer aux salariés des statuts sociaux dégradés par la filialisation ou l'externalisation des activités de la maison mère.

Mais cette idée là n'est pas dans la feuille de route de Monsieur Besson ...

Si dans un cas un voyageur ayant un billet 2de souhaite voyager en 1ere cela est possible.

Le prix n'est pas majoré auprès de l'ASCT c'est le même prix.

Le prix du surclassement est au tarif guichet.

J'ai eu le cas aujourd'hui pour un client qui avait un billet en deuxieme classe et qui souhaitait voyager en première classe.

Mais ce n'était pas toi Car je t'aurais reconnu

@+ Marc

Eh Eh, ce n'était pas moi ...

Dans le sens du surclassement à la demande, ça se règle mieux que lorsque la personne se trouve munie d'un billet de 1ere et sans offre disponible sur le TER au moment voulu . Si la gare de départ a délivré le billet en 1ere c'est bien pourtant que la possibilité existait... L'exemple que je citais était à Moulins sur Allier avec une ligne venant de la région Bourgogne/

Cela peut dépendre du matériel utilisé : tu peux voyager de St Quentin à Lille en 1ere sur un TER Picardie, mais pas sur un TER Nord Pas de Calais.

Ceci dit, a t on ou pas la liste des régions qui ont banalisé le TER totalement ou partiellement ?

Salut Michael,

Si tu veux tu peux demander aux controleurs avant de monter dans le train si ce train est ou non déclassé. Cela est valable dans les régions ou il y a un ASCT (Agent Sur Chaque Train)

En Alsace tous les trains TER sont déclassés, hormis les TER 200 (trains sur Strasbourg Mulhouse Bale)

@+ Marc

Salut Marc,

Le probleme c'est les billets vendus à un voyageur qui souhaite une première ; 2 exemples

- le voyageur veut un AR en 1ere TGV Hte Picardie à Aubagne. Pas de Pb à l'aller en TGV. Pour le retour 1ere non assurée entre Aubagne et Marseille en TER : on lui délivre un billet de 2nde. Or, il y avait des 1eres sur le TER emprunté pourtant.

- à l'inverse : le voyageur prend une première pour Pau- Digoin - A la correspondance TER de Moulins, il n'y a pas de première dans le TER (Bourgogne ???) ... ça rouspète ....

Si tu y ajoutes l'EAS c'est formidable : là il faut supprimer les premières car ça devient ingérable...

Où peut on trouver la liste des régions (hors IdF) qui ont supprimé la première classe pour le service TER ?

Ca crée un beau désordre lorsque la ou les régions voisines ont mené une politique de tarification différente.

Une nouvelle petite louche sur le rapport du BEA!

Tout porte à croire que la vérité ne sera jamais dévoilée au grand public.

http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009465.php

Objectivement, personne ne peut dire avec certitude ce qui s'est exactement passé, au point de tout expliquer de A à Z.

Sur les éléments connus : messages ACARS, débris retrouvés, victimes, les interprétations divergent...

drôle (de) ==> dames ( Farrah Fawcet )

Dame(s) ==== > de fer ( )

blonde ===>> volatile

volatile ===== > zoziau bigbisous

voui - a revoir grandement, essaye de voir un conseillé anpe ou voir une asso d'aide a l'emploi s'il en existe une pres de chez toi.

Sinon bon courage, il n'y a pas de raisons que tu n'y arrives pas, quelques efforts pour ta lettre et zou!

Le conseiller Pôle Emploi n'a pas grand chose à rajouter aux remarques précédentes.

Toutes les remarques sont importantes et sont à prendre en compte.

Il faut noter que sur ton topic il se passe quelque chose de rare ici sur le forum : tout le monde est d'accord ... bigbisous

Bonjour vous !! on se fait rare en ce moment !!!

foudre ===>>> coup (trop facile !)

coup ===== > du lapin (c'est pas élaboré non plus, mais vu l'heure ... )

ta soeur -----> arme électrique

Salut ermeline

arme électrique ======= > foudre

Il semble que la remorque était bien immobilisée mais le chargement d'une balle de foin a fait sortir les roues des cales.

On ne peut pas dire que l'agriculteur ait été vraiment négligent si c'est le cas.

L'agriculture sur des terrains pentus est un métier difficile, les accidents dont les première victimes sont les agriculteurs eux-mêmes ne sont pas rares.

Source:

http://www.liberation.fr/societe/010157786...ille-13-blesses

C'est tellement vrai que, en travail d'été, j'ai bien failli me faire lourder dans les années 60' pour cette raison précise d'avoir déstabilisé une remorque ...

la responsabilté de l'agriculteur :

ou il a respecté la masse maxi admissible sur la remorque et il est dédouané. tout le reste n'est que la faute à pas de chance.

ou il a surchargé sa remorque (et quand on voit les remorques de paille ........)

et alors là il est mal car son assurance va se retourner contre lui ou ne pas le couvrir

L'immobilisation de l'engin en terrain pentu doit bien aussi être prise en compte...

@ age de glace+> esquimeau

esquimau ==== > igloo

Oui, Ceret est dans le 66.... Ca nous laisse l'ariège, la haute Garonne, et 2 pyrénées... et bon sang, y'a pas des centaines de gares la bas, sutout sur des sections HS...

Ah ouais, le 66 est exclus ....

Ariege ? La photo a quel age ?

Ceret c'est dans le 66 je crois... la photo est datée de mai 09, mais c'est peut etre une date de modification.

éclats ===>>> (de) noisette

noisette ====== > Scrat