michael02

L'immobilisation de l'engin en terrain pentu doit bien aussi être prise en compte...

esquimau ==== > igloo

Ah ouais, le 66 est exclus ....

Ceret c'est dans le 66 je crois... la photo est datée de mai 09, mais c'est peut etre une date de modification.

noisette ====== > Scrat

rire ===== > (aux) éclats

Ceret ?

TOUTES les organisations sont l'objet de critiques et commentaires tendancieux, alors il y aurait peu d'endroits où adhérer.... Quant au concept d'organisation responsable, il faudrait en donner le cahier des charges actuel. Il y en avait un, on l'a tué !

D'où la nécessité de prendre les mesures de sécurité adéquates... si, comme le regrette le gendarme qui a parlé hier sur France Info, la remorque n'était pas tombée sur la voie SNCF, quels autres dégats aurait elle provoqués en d'autres lieux ???

A moins que ça ne les stimule ... Mais sur le principe les associations faciles : CGT/Moscou, CFTC/Vatican, UNSA/Direction, FO/trosco, CFDT/remorque, FGAAC/CFDT en UM (c'est de l'humour hein...), SUD/St Lazare ... c'est du même goût que SNCF/privilégiés ... alors ce que j'en pense .... bigbisous

végétarien ===== > ruminant

J'ai déja entendu parler d'un bouquin à ce sujet "Les cheminots et la résistance" bigbisous

A ce titre, permets moi de penser aussi avec sympathie aux agents qui ont voté pour des organisations devenues non représentatives .... et auxquels on explique que leur opinion est démocratiquement inutile .... Si la vérité résultait de la majorité d'opinion, ca se saurait depuis longtemps ...

Mode (à peine) HS : Pour soutenir ce précurseur, rappelons que Coluche avait finement observé que, puisqu'après un crash on retrouve le plus souvent la boîte noire intacte, on devrait construire le reste de l'avion dans le même métal !!

Il faut distinguer le civil du pénal : la responsabilité civile du propriétaire de la remorque parait évidente. Ce risque est obligatoirement assuré. En matière de charge pénale, c'est le procureur qui caractérise les faits : blessures involontaires, ou volontaires, ou homicide ... Il s'agit dasn ce cas ci d'un délit, passible du TGI et non pas d'un crime passible des Assises. En rapport avec le principe de la présomption d'innocence, la mise en examen, anciennement l'inculpation dont la définition paraissait contraire au droit, permet notamment à la personne mise en cause d'avoir accès au contenu du dossier, ce qui peut passer pour un avantage. C'est plus facile bien sûr, si la personne mise en examen n'est pas mise en détention préventive et peut donc communiquer en toute facilité avec son avocat et travailler à son dossier, ce qui est bien difficile du fond d'une cellule ... Quand au caractère imprévisible de la dérive d'une remorque lourdement chargée et "immobilisée" en haut d'une pente, il faudra le démontrer .... Si la dérive s'avérait vraiment imprévisible, le juge d'instruction, le Procureur, la chambre d'instruction, la chambre d'accusation, pourront à tout moment prononcer un non-lieu pénal ; si l'instruction aboutit cependant au procès, les magistrats du TGI pourront acquitter ...

Il y a eu tout à l'heure (samedi 4 juillet 21h) un reportage sur France Info dans lequel un représentant de la gendarmerie expliquait, après qu'un hélicoptère ait survolé les traces de la trajectoire de la charrette, que c'était la faute à pas de chance : la remorque n'aurait pas dû suivre ce trajet, elle aurait dû être bloquée par les arbres ou la haie, elle aurait dû se renverser, jamais elle n'aurait dû arriver aux voies.... En somme, si c'est de sa responsabilité, ce n'est pas de la faute de celui qui ne l'a pas calée ou insuffisamment ... L'agriculteur est cependant mis en examen pour blessures involontaires. Il a été remis en liberté. On avait déjà entendu lors de la catastrophe de Vierzy un langage de même nature... alors que l'on passait au dessus de la voûte du tunnel en dépit des règles de sécurité... Il y a encore une personne dont le pronostic vital reste incertain. C'est bien triste .

St Jean Plat de Corts ?

Abonnement fréquence pratiqué depuis 6 ans : St-Quentin (02) à Noisy le Sec, avec contremarque pour l'acces ligne E : il n'y a pas de changement de gare à Paris

Depuis la disparition des Shadocks de la SNCF, tout dépend d'EDF ( ou éventuellement de la concurrence puisque là aussi ... ) Pas de chance pour les voyageurs et les cheminots de Saint-Lazare et bon courage... J'ai pris la M13 puis le RER E vers 17:00 sans rencontrer de difficulté, encore qu'on ait signalé un problème électrique dans le métro ...

Le rapport d'étape du Bureau Enquête Analyse est là : bea - AF 477 - R.étape 1

:Smiley_17:

Bravo. Comme je disais, va falloir que je renouvelle le stock .. A toi

A l'un des bouts, Bort, edt l'autre Neussargues et lè, c'est .....

A l'un des bouts, oui (va falloir que je voyage, moi .... )

poncer =====> récurer