michael02

déconner===>>> rire

rire ===== > (aux) éclats

Ceret ?

Bon en méme temps ,on va pas les plaindre non plus, on les a pas obligé a se présenter sous des etiquettes qui aménent moults critiques et commentaires tendancieux.......

Faut assumer ses prises de positions comme le font toutes les OS responsables !!!nan !!!

MessieursDames du SAR ,je vous écoute !!!!!

TOUTES les organisations sont l'objet de critiques et commentaires tendancieux, alors il y aurait peu d'endroits où adhérer.... Quant au concept d'organisation responsable, il faudrait en donner le cahier des charges actuel.

Il y en avait un, on l'a tué !

Blague ( mauvaise ) à part , quand on considère la taille de l'engin et la masse imposante des meules de paille ou de

foin , on comprend aussitôt la difficulté de l'utilisation en terrain difficile et en pente .

D'où la nécessité de prendre les mesures de sécurité adéquates... si, comme le regrette le gendarme qui a parlé hier sur France Info, la remorque n'était pas tombée sur la voie SNCF, quels autres dégats aurait elle provoqués en d'autres lieux ???

Bien que je ne fasse partie d'aucune de ces OS, je trouve dommage que ce topic tourne à la diatribe anti-SAR/UNSA.

Ça donne vachement envie à quelqu'un de chez eux de s'exprimer ici !

A moins que ça ne les stimule ...

Mais sur le principe les associations faciles : CGT/Moscou, CFTC/Vatican, UNSA/Direction, FO/trosco, CFDT/remorque, FGAAC/CFDT en UM (c'est de l'humour hein...), SUD/St Lazare ... c'est du même goût que SNCF/privilégiés ... alors ce que j'en pense .... bigbisous

herbivore ===>>> végétarien

C'est pas pour eux

végétarien ===== > ruminant

J'ai déja entendu parler d'un bouquin à ce sujet "Les cheminots et la résistance" bigbisous

Beau respect des voix de ses collègues...

Allez, circulez y'a rien à voir

A ce titre, permets moi de penser aussi avec sympathie aux agents qui ont voté pour des organisations devenues non représentatives .... et auxquels on explique que leur opinion est démocratiquement inutile ....

Si la vérité résultait de la majorité d'opinion, ca se saurait depuis longtemps ...

"@Pascal76560, Yvecrique ! comme moyen de communication, je pense que nous en somme encore au signaux de fumé et au mais bon, sa serai un debut . de faire en sorte "pour les avions" que ceux ci aient un dispositif genre "air bag" séparant en deux, trois partie l'avion lors du crash et en se faisant, ces meme parties, seraient totalement étanche...... l'intérieur serait protégé sur tout la surface par le systheme "air bag" ça vous parait impossible, fou et n'importe quoi ??"

"

Mode (à peine) HS :

Pour soutenir ce précurseur, rappelons que Coluche avait finement observé que, puisqu'après un crash on retrouve le plus souvent la boîte noire intacte, on devrait construire le reste de l'avion dans le même métal !!

j'ai une question pour les espécialistes : combien de mises en examen pour blessures ou homicides involontaires interviennent après un accident de voiture ?

la notion d'accident n'existe plus en France ou quoi ? Il faut un coupable à chaque fois qu'un enchaînement imprévisible se produit ?

Il faut distinguer le civil du pénal : la responsabilité civile du propriétaire de la remorque parait évidente. Ce risque est obligatoirement assuré.

En matière de charge pénale, c'est le procureur qui caractérise les faits : blessures involontaires, ou volontaires, ou homicide ... Il s'agit dasn ce cas ci d'un délit, passible du TGI et non pas d'un crime passible des Assises.

En rapport avec le principe de la présomption d'innocence, la mise en examen, anciennement l'inculpation dont la définition paraissait contraire au droit, permet notamment à la personne mise en cause d'avoir accès au contenu du dossier, ce qui peut passer pour un avantage. C'est plus facile bien sûr, si la personne mise en examen n'est pas mise en détention préventive et peut donc communiquer en toute facilité avec son avocat et travailler à son dossier, ce qui est bien difficile du fond d'une cellule ...

Quand au caractère imprévisible de la dérive d'une remorque lourdement chargée et "immobilisée" en haut d'une pente, il faudra le démontrer ....

Si la dérive s'avérait vraiment imprévisible, le juge d'instruction, le Procureur, la chambre d'instruction, la chambre d'accusation, pourront à tout moment prononcer un non-lieu pénal ; si l'instruction aboutit cependant au procès, les magistrats du TGI pourront acquitter ...

Il y a eu tout à l'heure (samedi 4 juillet 21h) un reportage sur France Info dans lequel un représentant de la gendarmerie expliquait, après qu'un hélicoptère ait survolé les traces de la trajectoire de la charrette, que c'était la faute à pas de chance : la remorque n'aurait pas dû suivre ce trajet, elle aurait dû être bloquée par les arbres ou la haie, elle aurait dû se renverser, jamais elle n'aurait dû arriver aux voies....

En somme, si c'est de sa responsabilité, ce n'est pas de la faute de celui qui ne l'a pas calée ou insuffisamment ... L'agriculteur est cependant mis en examen pour blessures involontaires. Il a été remis en liberté.

On avait déjà entendu lors de la catastrophe de Vierzy un langage de même nature... alors que l'on passait au dessus de la voûte du tunnel en dépit des règles de sécurité...

Il y a encore une personne dont le pronostic vital reste incertain. C'est bien triste .

St Jean Plat de Corts ?

Abonnement fréquence pratiqué depuis 6 ans : St-Quentin (02) à Noisy le Sec, avec contremarque pour l'acces ligne E : il n'y a pas de changement de gare à Paris

lol

Moi qui pensait que nos gares recevait le courant via les caténaires après transformation en courant "domestique"

ou encore que les grandes gares avait de gros groupes électrogènes pour palier aux carences de ERDF.

Depuis la disparition des Shadocks de la SNCF, tout dépend d'EDF ( ou éventuellement de la concurrence puisque là aussi ... )

Pas de chance pour les voyageurs et les cheminots de Saint-Lazare et bon courage...

J'ai pris la M13 puis le RER E vers 17:00 sans rencontrer de difficulté, encore qu'on ait signalé un problème électrique dans le métro ...

Le rapport d'étape du Bureau Enquête Analyse est là :

bea - AF 477 - R.étape 1

Je parlais de celle de Michael02 puisque j'ai repris un de ses messages.

:Smiley_17:

Riom es montagne....

Bravo.

Comme je disais, va falloir que je renouvelle le stock ..

A toi

A un bout... une chance sur 2 quoi...

Je vote neussargues !

A l'un des bouts, Bort, edt l'autre Neussargues et lè, c'est .....

Vers Bort les Orgues?

A l'un des bouts, oui (va falloir que je voyage, moi .... )

décaper===>>>poncer

poncer =====> récurer

Dans le massif central?

Ca se voit tant que ça ? Oui oui

Tu trouves ça drôle, Michael?

Trop rapide, j'ai l'air de quoi.

Effectivement, le train Harry Potter.

H.P. ne m'intéresse, pas mais les voiture, si!

Le bar est resté le même.

Un petit complément en prime.

Désolé pour la qualité, j'ai utilisé mon téléphone.

Euh .... en fait , j'avais simplement posé une question... mais si tu dis que j'ai gagné ....

Il s'agit d'un mariage entre deux époques (rail DC / Vignole)

Le Train expo Harry Potter le 24 juin était à Austerlitz, serait-ce l'extrémité technique ?

Découvrir --> Mettre à nu

Mettre à nu ===== > décaper

Bonne route !

Puisque tu es dirigeant d"EVEN tu devrais savoir ce que tu as à faire, non?

Prends tes responsabilités, et assume les...

Bonne route!

Z'êtes pas sympa .... Vous pourriez souhaiter à Asus "Bon rail !" tout du moins ....

Ceci dit, jeter la proie pour l'ombre... ce n'est pas toujours une garantie de choix judicieux.