michael02

Ca se voit tant que ça ? Oui oui

Euh .... en fait , j'avais simplement posé une question... mais si tu dis que j'ai gagné .... Il s'agit d'un mariage entre deux époques (rail DC / Vignole)

Le Train expo Harry Potter le 24 juin était à Austerlitz, serait-ce l'extrémité technique ?

Mettre à nu ===== > décaper

Z'êtes pas sympa .... Vous pourriez souhaiter à Asus "Bon rail !" tout du moins .... Ceci dit, jeter la proie pour l'ombre... ce n'est pas toujours une garantie de choix judicieux.

Mais ton appart n'est pas sur Gogol .... okok

hugh !

La pour le coup, rien de secret COR

Spock ===== > moteur de recherche :blush:

Infolignes : Problème d'alimentation électrique en région parisienne Outre la Ligne E interrompue, ainsi que le tramtrain T4 entre Aulnay sous Bois et Bondy, sont concernés GL et TGV Est A la suite d'un problème d'alimentation électrique près de Noisy-le-Sec, la circulation est totalement interrompue dans ce secteur depuis 15h40. Elle devrait reprendre progressivement vers 19h00. Dernière minute 18:45 : je viens d'être informé que le trafic RER E reprend, les trains sont Terminus Gare de l'Est En conséquence, prévoyez des retards de : 2h30 pour la rame TGV Alléo 9575 Paris gare de l'Est 15h24 / Munich 21h38. 2h30 pour la rame TGV 2743 Paris gare de l'Est 15h57 / Reims 16h42 2h15 pour la rame TGV 2746 Charleville Mézières 15h26 / Paris gare de l'Est 17h00 2h00 pour la rame TGV 2831/0 Paris Est 16h09 / Luxembourg 18h15 Prévoyez aussi des retards de 20mn à 1h45 pour : les Corail Intercités 1047 à destination de Mulhouse et 1741 à destination de Culmont-Chalindrey les rames TGV 2356, 2440, 2578/9, 2672, 2784, 9554 et 9574 (Paris gare de l'Est), 2573/2 (Remiremont), 2443 et 2449 (Strasbourg), et 9217 (Zurich). Pour connaître le retard exact de votre train, utilisez notre moteur de recherche Votre train.

Surtout des UP ... - UP 1 : Qu'on le veuille ou non, on est influencé par l'actualité : ma fille vient de revenir sans encombre d'un voyage aérien et en en airbus A330 en l'occurence... tout va bien -UP 2 : j'ai taillé à hauteur acceptable cette haie qui pousse plus vite que .... qu'il ne faudrait ... - UP3 : je souflle un peu ... c'était nécessaire

Ce pauvre Pitot doit se retrourner dans sa tombe. Son invention géniale était destinée a priori à mesurer la vitesse des bateaux... on lui fait porter là une réputation exagérée... Ce sont bien des défectuosités du (ou des) fabricant(s) ou de l'utilisateur qui sont en cause plus que l'ingénierie de M.Pitot. Document sur les sondes anémométriques : (publié sur radiococo) Regardez bien la date du document...

Pour une synthèse des informations actualisée au jour le jour, le site de Jean-Ckaude Boetsch : Site JCB (JC Boetcsch était reporter France 3 lors du vol de Habsheim, il est président de l'association des victimes)

Pasques ====== > Passe quoi ? :blush:

On ne peut pas mieux dire ... Rien à rajouter ... cartonrouge

jamais de la vie ====== > non, rien de rrrrrriiiiieeeeen .... ;)

+1 pour la déclaration ... Un double au STIF ?

Les Fédérations syndicales nationales des Transports CFTC et FO sont bien "représentatives nationalement" puisque les confédérations le sont. Ce n'est donc pas aussi clair qu'il faille lire dans les textes SNCF la référence de la représentativité fédérale nationale comme celle mesurée au niveau de l'entreprise. Le niveau fédéral en tout cas est plus large que la représentation SNCF...

Il y a sûrement une solution technique...

Le problème c'est qu'il soit possible d'ouvrir les portes du mauvais côté.

ou au porc ....

Si l'on interdit purement et simplement le port de la burka, ne faut-il pas craindre que celles qu'on oblige à la porter ... ne sortent plus du tout ? Ne faudrait-il pas se limiter à faire droit aux femmes qui s'adresseraient aux autorités judiciaires françaises pour les aider à se libérer de ce fardeau ?

J'ai eu l'occasion de me prêter à l'exercice de simulation vendredi 19 juin à la gare St Lazare... Et bien ça n'a rien d'évident du tout... Il n'y a pas que les cheminots qui soient concernés par l'usage de ces défibrillateurs en gare, mais bien toute personne assistant au malaise d'une autre... Il faut intervenir dans les secondes qui suivent le malaise et de façon pertinente... au niveau du diagnostic sommaire : Définir que le malade est inconscient Prévenir pour que quelqu'un amène l'appareil... au cas où et s'il y en a un evidemment Procéder au massage cardiaque... Avant d'appliquer les électrodes, raser les poils du torse (il y a ce qu'il faut dans la mallette) sinon l'appareil est inopérant Faire agir le défibrillateur : le modèle SNCF est très automatisé : il fait le diag et envoie le choc sans autre intervention s'il a analysé ainsi le besoin Reprendre ensuite le massage cardiaque au tempo indiqué par l'appareil Attendre une autorité médicale pour cesser toute action ... Avec un aspect juridique : c'est ne rien faire qui est condamnable(après 3 mn les dégats cérébraux sont considérables).

Joyeux anniversaire Katamiaw !

choux ===== > fleurs