michael02

Hihi !!!

Allons, allons, ils ont été en avance sur leur temps c'est tout... Mais ça a du couter des sous en effet et puis je me demandais : quand il ne fonctionnait pas (la majorité du temps donc) il était en "vitesse normale" ou à l'arrêt et donc les voyageurs devaient se taper tout à pied ???

Ca dépendait des jours. Souvent l'accès était barré. Il y a cependant un tapis "normal" dans chaque sens encadrant l'objet ...

Encore faut il analyser justement les événements qui conduisent, avant l'accident, à l'accumulation des facteurs accidentogenes, et savoir sortir de cette spirale.

je te rejoins, cependant, sur le fait que dans la grande majorité des cas de situations courantes, cf les signaux par ex, c'est bien une réaction immédiate et non "reflechie" qui s'impose.

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Fabrice

Si tu appliques strictement la seconde phrase, et pour toute situation, la première devient inutile ...

Politiques=honnéte....sur le fond, c'est incompatible, MAIS toutes tendances, soyons précis...

Sur ce cas là, désolé, il est dans le droit chemin.=

Fabrice

A se prononcer sur le fond avant l'enquête, non, il n'est pas dans le droit chemin. Il est dans la ligne politique qu'il vend.

Le soir même de l'accident de l'Airbus A320 à Epscheim, Louis Mermaz avait déclaré que l'avion était hors de cause. C'était un autre parti politique, et ce n'était pas non plus "dans le droit chemin". C'était faux.

Bussereau s'y colle pour donner de la voix, et appuyer une vision plus honnête des choses, il fallait au moins celà pour l'immédiat...

Plus politique peut être, mais plus honnête ...

Panum, Vinum, Circum

sans oublier tractopellum .... :cool:

Sabotages des lignes SNCF: trois suspects remis en liberté

Je préfèrerais lire : trois personnes (initialement) suspectées remises en liberté.

Au nom de la présomption d'innocence, et de la justice tout simplement, on ne devrait pas pouvoir dénommer "suspect" quelqu'un qui n'est même pas mis en examen ...

Il est vrai que les octets sont chers ...

e

Peut être... n'ayons pas peur des mots :cool:

Oui mais entre la theorie du cours et la pratique avec ton boss qui t'appelle sans arret,y a de la marge.....

C'est bien le cour du problème : alors que les règles de sécurité, réfléchies avec le recul et l'expérience, sont faites pour être appliquées "passivement", il y a danger dès qu'on se pose des questions sur leur utilité, ou sur leur respect.

La Loi de Murphy peut alors se concrétiser.

Le Trottoir Roulant Rapide (TRR), situé dans le couloir reliant les lignes 4 et 12 aux lignes 6 et 13 du métro et à la gare SNCF Montparnasse, est mis à l'arrêt. Il sera démonté puis remplacé par un trottoir roulant classique. Lisez l'article en entier

Cela fait presque 7 ans que ce bidule a été mis en place, et je ne l'ai vu fonctionner que très rarement ... Ce sera au final une belle gabgie financière ... pour la RATP et le prestataire ...

serré ==> expresso

expresso ===== > bar

cachalot ====>> baleine

baleine ==== > c'est tassé :Smiley_29:

geôle ==> cachot

cachot ===== > cachalot

A du lait ==> Taule ( les taules on du lait ... ondulé )

taule ===== > geôle

Adoré ==> Aimé

Aimé ===== > a du lait ( pourquoi c'est vache ? )

J'ai tendance à penser la même chose et bien que la description soit caricaturale, on est souvent pas loin de ça : libre concurrence et peur de se faire taper dessus par les hautes autorités européennes font que trop souvent, on baisse le pantalon et qu'on fournit également la pompe pour se la prendre là où je pense.

Dans un monde concurrentiel, y'a pas de cadeau entres les entreprises et y'a bien que la sncf pour prendre des précautions avec ses concurrents. Dans cette affaire, les clients et plus généralement le public retiendra que deux fret se sont percutés (et les trains, c'est la sncf) donc que le train est pas si sure que ça et que la sncf est toujours aussi nulle.

Dans n'importe quel autre domaine, l'entreprise impactée aurait hurlé au scandale face au supposé coupable, même sans certitude. Les politiques font ça tous les jours, les entreprises concurrentes pareil, nous non. On laisse les gens penser que et on mise sur l'enquête.

Comportement très responsable mais bien inadapté aux condition libérales actuelles.

La solution britannique a été différente, mais elle n'est pas meilleure. Elle anticipe à tel point les préconisations européennes que c'en est méprisant... Je préfère encore voir une SNCF gauloise résister à son éclatement plutôt que les BR se faire hara-kiri.

Bon enfin... Le Président est avocat, et c'est déjà pas mal...

En ce qui concerne les diplômes qu'on étale, ou qu'on jalouse, ce sont souvent des titres qui apportent une certaine notoriété : avoir son certif, son brevet, son bac, du moins à une époque, être prof, ingénieur, médecin, avocat, psy, magistrat, journaliste ... Les diplômes professionnels dits 'manuels' ou de techniciens sont loin d'être aussi valorisés et c'est bien dommage ...

Il m'est arrivé d'avoir un responsable très autoritaire, très exigeant et très orgueilleux. C'est vraiment le seul bonhomme que j'ai vu obliger sa secrétaire à taper des phrases incorrectes ou des mots qui n'existaient pas, parce qu'il écrivait comme il parlait. Ce bonhomme avait la haine de tous ceux qu'il considérait comme "intellectuels" et il les harcelait jusqu'à la démission. Il était cependant un organisateur de talent, un vendeur efficace et il a réussi en faisant le vide autour de lui, mais avec ce qu'il faut de courtisans pour le valoriser...

Les politiques, les avocats, les commerciaux sont quelque part des mercenaires liés à une cause ou à un produit : il ne faut pas leur demander la sincérité dans l'exercice de leurs talents...

Pierrette==>Choupette (Ségo dans les Guignols)

Choupette ===== > Chouchou koiquesse

fatigué=> rincé

rincé ====== > délavé

le chaudron a morflé !!!!

hypothèse : sur la derniere photo, la tôle a été repliée vers l'extérieur : le bidule a traversé la loco et... il est ressorti ? ou bien c'est une pièce de la loco qui a été repoussée dehors?

... Ceci dit il faudrait modifier le titre de ce fil pour être plus explicite...

Oui, c'est plutôt un 'raté d'ouverture' de sujet .... j'suis déjà bien loin ...

l'arrivée de l'Euro mon p'tit monsieur !! faut même pas chercher bien loin...

Je suis un peu sceptique tout de même sur cette seule explication : il serait intéressant d'avoir par exemple un tarif 2000, un de 2004 et un actuel...

Laurence Ferrari==>Cheval cabré

Cheval cabré ===== > Jolly Jumper mdrmdr

Aux habitant de cette ligne d'interpeller leurs elu pour un retour au transport ferré...

Avec les autorails modernes de type AGC ou un materiel plus petit type Tram train,

ces lignes pourraient etre viables....

Et le Fret, il n'y a aucune entreprise raccordée sur ces reseaux ?

C'est la France profonde par là ... Voila ce qu'en disait la FNAUT (fédération Nationale des associations d'usagers du transport)

...Il faudrait aussi poser le problème des tunnels ferroviaires, dont certains sont dangereux en cas d'accident, même si les autorités de tutelle refusent de le reconnaître.

A ce sujet, le travail d'un ami :

http://www.tunnels-ferroviaires.org/pweb/acse.htm

que vous pouvez commenter sur ce mail : itff@hotmail.fr

Oui restons modestes et prudents...

Vu les heures de retard et ce que cela va coûter à la Sncf en prise en charge voyageurs, image de marque, etc... si les choses étaient évidentes on pourrait lire sur Infolignes "Suite à un incident de chargement sur un train de marchandises d'une autre entreprise ...".

M.Azéma sur RTL est plus affirmatif :

"un train de marchandises de la compagnie ECR... a rencontré un problème d'arrimage de ces marchandises qui ont bougé, pivoté ... et donc une de ces tractopelles a heurté un train qui remontait du SO vers Paris..."