michael02

Oui restons modestes et prudents...

Vu les heures de retard et ce que cela va coûter à la Sncf en prise en charge voyageurs, image de marque, etc... si les choses étaient évidentes on pourrait lire sur Infolignes "Suite à un incident de chargement sur un train de marchandises d'une autre entreprise ...".

Exact...

Il est heureux que le conducteur du train croiseur ne soit pas gravement blessé... un poignet cassé tout de même ...

Bon courage à ceux qui gèrent les conséquences et aux voyageurs désemparés ....

Or Montluçon - Eygurande-Merlines, ex-PO, ex Sud-Ouest SNCF, est situé désormais sur deux régions administratives comme SNCF : Montluçon est en Auvergne, et la ligne (93km) entre en Limousin 15 km après Montluçon entre Teillet-Argenty et Budelière-Chambon, avec une ré-incursion dans le Puy-de-¨Dôme (Auvergne) à Giat...

Il faudrait donc que les deux régions se coordonnent ... Ce n'est pas gagné...

Pour ces petites lignes, une exploitation courante en matériel type tram train en 25 kv serait à étudier.

C'était l'idée des autorails légers 150 chevaux il y a quelques décennies.

ramette ========> papier

papier ====== > journal

Magnifique ...

Salut michael

Va savoir si les passagers de la dernière remorque ne faisaient pas les cons et s'amusaient à se balancer de droite à gauche.

( c'est notre hantise sur notre petit train, et on n'y fait super gaffe! )

On sait bien comment ça se passe bien souvent. Mais comme on met en cause le conducteur, il faut écouter aux portes ... Je n'ai retrouvé cette citation dans aucun autre article ...

Il y a dans cet article de Le Post la citation d'un témoin qui me met mal à l'aise :

"Le train allait vite, ça tanguait déjà dans le premier virage", explique la passagère sur France Info. "Les gens qui étaient dans le dernier wagon criaient 'plus vite, plus vite'. Je ne sais pas si ça a émoustillé le chauffeur..."

deception ==> reception

reception ===== > accusé (de)

ingratitude ==> egoïsme

egoïsme ===== > altruisme

Y a des vétérans ici ?

Joyeux anniversaire !

et aux plus jeunes, itou !!

Entre l'Intérieur et la Chancellerie, le courant passe ... Que va en penser Monsieur le Ministre de la Super-relance Patrick Devedjian ?

On dirait une bande de clients en rade de voyages-sncf.com okok

La difficulté, c'est que l'on peut de bonne foi, ou par oubli se retrouver dans un train en infraction (habitué au forfait, il m'est arrivé d'oublier de composter un 50% forfait échu - pas vu pas pris, mais c'est beaucoup plus tard que j'en ai eu conscience ) ...

* Généraliser le contrôle d'accès aux trains n'est pas envisageable, donc les cas d'irrégularité ne sont pas rares, de bonne ou mauvaise foi.

* Pour s'adresser spontanément au contrôleur, il faut savoir qu'on est en tort

Il y a de multiples raisons excusables de ne pas être au carré, et le concept de tolérance zero n'est pas ma tasse de thé...

enchères=> peuchère

peuchère ===== > raritude

Ce qui est bon marché est rare

Ce qui est rare est cher

Donc ce qui est bon marché est ... cher helpsoso

histoire==> pré

pré ===== > caution cestachier

Tu as complètement raison sur l'importance de la sécurité dans les associations de trains touristiques.

A Besançon, il s'agit d'un véhicule routier avec des remorques ...

Source : Le Parisien

Date : 12.05.09

Source : Le Monde

Après la Deutsche Bahn et l'un de ses stewards, la SNCF a été mise en examen pour homicides et blessures involontaires dans l'enquête sur un incendie dans le train Paris-Munich qui avait fait douze morts le 6 novembre 2002, apprend-on au parquet de Nancy.

La SNCF se voit reprocher "de ne pas avoir vérifié que les normes imposées par les règlementations ferroviaires aient été respectées", a dit à Reuters le magistrat chargé du dossier.

Le feu avait pris dans la partie allemande du train. La SNCF conteste sa responsabilité.

L'incendie s'était déclenché en pleine nuit dans le coin cuisine d'un wagon-lit où une plaque chauffante, sur laquelle le steward avait posé un sac, était restée allumée.

Réveillé par les flammes, l'homme avait tenté d'éteindre le feu avec une casserole d'eau et, n'y parvenant pas, était parti chercher des secours dans le train en verrouillant la porte du wagon derrière lui.

Cinq Américains - une famille entière - trois Allemands, un couple de Russes, un Hongrois et une Grecque étaient morts, pour la plupart asphyxiés, soit dans leur sommeil, soit parce qu'ils n'avaient pas pu ouvrir les issues de secours.

Après avoir procédé à cette dernière mise en examen, le juge d'instruction a clos son instruction jeudi dernier et transmis le dossier au parquet, en vue du renvoi du dossier devant le tribunal correctionnel pour un procès. Celui-ci ne pourra pas se tenir avant la fin 2010 au plus tôt, a estimé le parquet.

La SNCF est déjà partie civile dans cette affaire comme le rappelle France3

La mise en examen permettra à la SNCF de répondre aux charges que le juge a retenues. Le délai de 18 mois pour le procès en correctionnelle ne sera peut être pas de trop ...

Le principe de la présomption d'innocence s'applique en attendant.

Une pensée émue pour les gens qui ont trouvé la mort en préférant le train.

pus=>puce

puce ==== > eau cestachier

blague ===>>> tabac

tabac (faire un) ====== > succès (Eurovision ... )

Beigne (supprimer les caractères en gras ... ) ====>>> régime

Régime ===== > bananes lotrela

chaine ===>>> neigne (ça farte ou bien ...... RC)

Neigne ======> Beigne (supprimer les caractères en gras ... )

La comparaison est déplacée...

Ceci dit, si ta fille n'avait pas oublié de composter son billet, le controleur aurait aussi fait son boulot, mais tu l'aurai pas remarqué et ça ne t'aurai pas dérangé.

C'est vrai aussi qu'il y a des oublis qui se payent chers...mais qui ont le mérite de ne pas ce faire oublier.

En revanche, si l'ASCT était passé outre avec un petit commentaire de circonstance, personne aujourd'hui ne s'en porterait plus mal ... Autant le laxisme total est nuisible, autant la sèche application des règles est triste à en :Smiley_43:

Ben... alors... il y a également la revue Historail (Tout ce que vous voulez savoir sur l'histoire du Rail), n°1 en mars 2007, qui en est à son n° 8... Quatre parutions par an.

J'aime bien ... cestachier

rail ==>> circuit

circuit ===== > réseau

Bonjour a tous,

voilà j'ai envoyé ma candidature a VFLI pour un poste de conducteur, par internet, et puis par courrier, mais je n'ai toujours pas reponse...

Est-ce normal?

Merc

Il n'y a pas de règle.

S'il s'agit d'une candidature spontanée, ce peut être un peu plus long en fonction des postes...

S'il s'agit d'une réponse à une annonce, il faut traiter le flux des candidatures

Un délai de quelques semaines est courant.