michael02

caravelle ===== > Christophe Colomb

D'autant que si un type est vraiment miro, il est capable de monter n'importe ou ... en ralant sur ces p.... de marchepieds des voitures corail ....

On est en train de pourrir le sujet, mais ça devrait déstresser son auteur ... j'étais touriste moi même à Victoria Station à Londres (Allons donc ...) et un type à l'air égaré se présente et me lance avec l'accent de Marseille "Pliize seeeuuur, Aille choulde wante tou go tou trafalgare skouare" et je lui réponds "je ne sais pas trop, je suis de Clermont Ferrand ... " Tête du compatriote... Une autre plus ancienne (j'étais encore ayant droit ... ) , au guichet de la gare de Victoria, je pose la stupide question "Do you understand English ?" et l'agent du BR me répond en Français "L'Anglais, oui, je comprends, mais vous pas beaucoup ...." :blush:

Repérer aussi le client qui peine en Anglais et qui se trouve être ... Français... Ca m'est arrivé :blush:

Abonné fréquence sur Paris - Nice ... ? :blush:

En tout cas, Susan Boyle a eu des spectateurs... Et des tas d'autres qualités ... sentiments ====== > distingués

Il y a un autre élément de réponse, mais qui va dans le même sens, c'est que lorsque l'Autorité Organisatrice régionale augmente sa commande de service à la SNCF de - supposons - 8% en volume, elle appréciera que la facture n'augmente que de - resupposons- 7%... ce qui entraine des difficultés et fait naitre de mauvaises idées comme l'EAS ...

Ermeline, des voies aux voix, c'est tout un programme. Bon... ce radio crochet anglosaxon répond certes à des règles et fonctionne avec de grosses ficelles. Ceci dit, et pas uniquement parce que j'ai un fort faible pour l'Ecosse, l'interprétation de Susan m'apparait plus riche en émotion que celle de Paul.

Grosbill est cheminot, il n'a pas l'air de savoir non plus.... A moins que de n'être que des robots ferrivophiles et cheminotpathes, on a parfois besoin de savoir pour (mieux) comprendre :Smiley_41:

Il y a une particularité du découpage régional SNCF : la Somme et le nord de l'Aisne dépendent du secteur d'Amiens, le Sud du 02 et l'Oise dépendent de Paris Nord. Je n'ai vu à cet instant aucun communiqué public, ni de la Presse ni des Fédérations syndicales... On est bien d'accord Gom sur les méthodes de la Presse, mais il faut bien dire aussi que la communication vers les voyageurs n'est pas transparente. Sur le site TER-sncf.com : En raison d'un préavis de grève, la circulation des trains sera perturbée le lundi 20 avril 2009 sur les axes suivants: Paris-Beauvais / Creil-Beauvais / Beauvais-Le Tréport. Vous pouvez télécharger les programmes de circulation des lignes suivantes pour cette journée: · Ligne Paris - Beauvais (pdf, 57 ko ) · Ligne Beauvais - Le Treport (pdf, 69 ko ) · Ligne Creil - Beauvais (pdf, 43 ko )

banane ====== > Antilles

Surprenant... 20 minutes Susan Boyle

Maine Anjou ====== > Salers

Il y avait un article dans "Metro" aujourd'hui dont la tonalité est différente. Certes la Région préside le STIF, mais les études techniques sont menées dans le cadre du partenariat de l'Autorité Organisatrice. Il ressort de cet article que : - les quais des gares franciliennes sont "historiquement" à 4 niveaux différents - les normes des rames ont été choisies en fonction des quais les plus hauts du réseau, car, selon le STIF, il est moins cher de relever le niveau d'un quai que de l'abaisser - Seules 4 gares sur la ligne H étaient à ce niveau fin 2008 - au final, la mise à niveau de 207 des 390 gares en Ile de France pourrait coûter 1 miliard d'euros. Le STIF (et surtout RFF) reconnait avoir sous estimé cette adaptation.

Effectivement, l'extrait ile-de-france est supportable.

-

-

Vallée de l'Isère ?

-

shampooing aux oeufs ====== > oeufs de lompe

-

Je serais curieux de connaitre le calcul de rentabilité à moyen-long terme (10 15 ans ) d'une remise à niveau et en exploitation du réseau secondaire abandonné, en voie d'abandon ou exploité, en électrification 25 kV, en voie unique, en activité fret + voyageurs ...

On dérive ...

De toutes façons, c'est là qu'on en était .... Bernard Thévenet ====== > Tour de France

-