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Le Web des Cheminots

michael02

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Messages publiés par michael02

  1. moi => émoi

    (émoi c'est pour Michael et Ermeline :blush:okokokok )

    En tout cas, Susan Boyle a eu des spectateurs...

    Ok ! merci ! mais nous au moins on a du coeur, hi hi helpsoso

    Et des tas d'autres qualités ...

    emotion ===>>> sentiments

    sentiments ====== > distingués

  2. De ce que j'avais compris sur nos salaires, en partie oui.

    Toi qui bosses au guichet transilien, c'est en partie les recettes versées/engendrées par le STIF qui te paye ton salaire.

    Il y a un autre élément de réponse, mais qui va dans le même sens, c'est que lorsque l'Autorité Organisatrice régionale augmente sa commande de service à la SNCF de - supposons - 8% en volume, elle appréciera que la facture n'augmente que de - resupposons- 7%... ce qui entraine des difficultés et fait naitre de mauvaises idées comme l'EAS ...

  3. La voix de ce type est aussi formidable MAIS il y a moins d'émotions qui passent, enfin pour moi !

    Je suis hypersensible aux voix, je craque facilement pour une belle voix mais il reste ni plus ni moins qu'un chanteur d'opéra comme beaucoup d'autres.

    Merci papy Kerguel de m'avoir fait découvrir ces voix ! :Smiley_41:koiquesse

    Ermeline, des voies aux voix, c'est tout un programme.

    Bon... ce radio crochet anglosaxon répond certes à des règles et fonctionne avec de grosses ficelles.

    Ceci dit, et pas uniquement parce que j'ai un fort faible pour l'Ecosse, l'interprétation de Susan m'apparait plus riche en émotion que celle de Paul.

  4. salut a tous

    quel est le motif de ce mouvement?

    @+

    rp

    A ce jour, je ne soutien pas cette grêve tant qu'il n'y a pas de motifs et revendication.

    +1 avec les autres : ta phrase au-dessus est, au mieux, un poil naïve...

    Grosbill est cheminot, il n'a pas l'air de savoir non plus.... A moins que de n'être que des robots ferrivophiles et cheminotpathes, on a parfois besoin de savoir pour (mieux) comprendre :Smiley_41:

  5. Ou simplement signe que les médias ne cherchent pas à savoir. C'est bien plus vendeur de faire râler les gens en disant "regardez ces salauds de cheminots toujours en grève" que de dire "ils font grève pour ceci, contre cela...".

    Rappel : être en grève signifie perdre de l'argent.

    Gom

    Il y a une particularité du découpage régional SNCF : la Somme et le nord de l'Aisne dépendent du secteur d'Amiens, le Sud du 02 et l'Oise dépendent de Paris Nord.

    Je n'ai vu à cet instant aucun communiqué public, ni de la Presse ni des Fédérations syndicales... On est bien d'accord Gom sur les méthodes de la Presse, mais il faut bien dire aussi que la communication vers les voyageurs n'est pas transparente.

    Sur le site TER-sncf.com :

    En raison d'un préavis de grève, la circulation des trains sera perturbée le lundi 20 avril 2009 sur les axes suivants: Paris-Beauvais / Creil-Beauvais / Beauvais-Le Tréport.

    Vous pouvez télécharger les programmes de circulation des lignes suivantes pour cette journée:

    · Ligne Paris - Beauvais (pdf, 57 ko )

    · Ligne Beauvais - Le Treport (pdf, 69 ko )

    · Ligne Creil - Beauvais (pdf, 43 ko )

  6. Il y avait un article dans "Metro" aujourd'hui dont la tonalité est différente.

    Certes la Région préside le STIF, mais les études techniques sont menées dans le cadre du partenariat de l'Autorité Organisatrice.

    Il ressort de cet article que :

    - les quais des gares franciliennes sont "historiquement" à 4 niveaux différents

    - les normes des rames ont été choisies en fonction des quais les plus hauts du réseau, car, selon le STIF, il est moins cher de relever le niveau d'un quai que de l'abaisser

    - Seules 4 gares sur la ligne H étaient à ce niveau fin 2008

    - au final, la mise à niveau de 207 des 390 gares en Ile de France pourrait coûter 1 miliard d'euros.

    Le STIF (et surtout RFF) reconnait avoir sous estimé cette adaptation.

  7. UP pour signaler que le texte est toujours en attente d'examen par l'Assemblée Nationale.

    assemblee nationale

    Il doit y avoir des impatients (rappel) :

    WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE

    10/12/2008 à 18 HEURES 13

    La Deutsche Bahn prête pour la concurrence !

    "Les projets d'ouverture du trafic régional français à la concurrence et d'attribution transparente des sillons favorisent la concurrence"

    La Deutsche Bahn salue expressément les intentions esquissées par Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports, à propos de la réforme des transports ferroviaires. Pour la DB, les projets d'ouverture du trafic régional notamment, favoriseront la concurrence.

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