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Le Web des Cheminots

michael02

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Messages publiés par michael02

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Merci à toi pour cette précision de la définition du bon "côté" :cool:

    Effectivement, ne connaissant pas du tout la région, je me suis borner à ce qu'un membre déclarait:

    "Ormoy Villers.... Pour faire cette photo, tu as du prendre le Paris Maubeuge de 14h37"

    Ainsi, en regardant une carte du réseau ferré, j'ai penser qu'au niveau d'Ormoy-Villers,

    il fallait "considérer" cette circulation comme un train de sens " impair" (au moment

    de la prise de la photo), qui n'avait pas encore franchit la gare

    Donc le carré, j'y reviens est celui de ............. ?

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication: · Modifié par michael02

    Ormoy Villers.... Pour faire cette photo, tu as du prendre le Paris Maubeuge de 14h37..... :cool:

    Le TIV 70 ne trompe pas, et au fond, on distingue la ligne de Crépy/Laon.... et pis je connais le coin, donc j'ai bon.... :Smiley_27:lotrela

    C'est bien Ormoy-Villiers, et nous sommes bien en queue du Corail Paris-Maubeuge 12325 départ Paris Nord 14:37... il emprunte en semaine cet itinéraire "fret" via Ormoy et Verberie pour arriver à Compiègne avant le TER omnibus 847927 parti 15 minutes plus tôt et qui passe par Creil.

    Cet itinéraire à double voie électrifié en 1963 permet de soulager la barreau Paris - Creil - Compiègne notamment en fret. A l'origine, il permettait de rejoindre Tergnier. Il se limite actuellement à Ormoy - Longueil Ste-Marie et rejoint la ligne Paris-Bruxelles à Rivecourt. Les gares intermédiaires ne sont plus desservies

    Et le carré alors ?

    A titre d'informations . . . . .

    Si la réponse est exacte, il s'agit en fait du carré protégeant la sortie de l'ancienne ligne

    de 21 km d'Ormoy-Villers à Mareuil-sur-Ourcq mise en service le 20 septembre 1894

    A double voie dans un premier temps pour des motifs stratégiques, puis à voie unique,

    la section Mareuil-sur-Ourcq - Antilly a été déferrée la première

    Actuellement, seul un court tronçon de 4 km existe encore au départ d'Ormoy-Villers

    Le reste est presque entièrement déferré

    La ligne d'Ormoy-Villers à Mareuil-sur-Ourcq est fermée à tous trafic depuis le 15 septembre 2005

    http://www.rff.fr/Pages/connaitre/bo_acte.asp?lg=fr&numacte=244&type=1

    Et boum, IGS4, tu te trompes de côté .... Ce que tu dis de la ligne Ormoy - Mareuil est intéressant, mais ce n'est pas ce que nous voyons là .... C'est au nord ouest d'Ormoy que ça se passe...

    Juste avant, passage en gare d'Ormoy. Le point d'embranchement que tu indiques est au fond à gauche... et ce sont bien les voies Laon-Paris qui passent au plus près du BV.

    Vue aérienne :

    ormoy.doc

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Attention la VU n'est peut-être pas électrifiée(la catenaire est peut-être tirée sur quelques metres pour permettre des manoeuvres)

    Je croit qu'il faut chercher une gare de bifurcation(VU en BM) avec une traversée à 70(présence du TIV).

    Je cherche , je cherche. helpsoso

    Ca ne serait pas sur la ligne Rouen--Amiens?

    Bonnes remarques..., mais ce n'est pas sur cet axe précis. 0n est cependant dans un bon rayon d'approche ...

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication: · Modifié par michael02

    A tout hasard . . . . .

    Je pense qu'il s'agit de la gare de Collonges-Fort-l'écluse (km 142.500)

    située sur la double voie entre Bellegarde et Genève ?

    Dans ce cas précis, il s'agirait du carré de sortie protégeant

    l'ancienne voie unique en provenance de Gex et Divonne-les-Bains

    Lieu reconnaissable grâce à la forte rampe de l'origine de cette ancienne VU okok

    Du tout!!Tu connaitrait l'endoit tu verrai que c'est bien plus montagneux que sur la photo.(Cluse formée par le Rhône)

    La voie unique n'est pas électrifiée, il n'y a pas de voie de garage comme en fond de photo, et la gare de Collonges est située dans une courbe à droite en venant de Lyon. :blush:

    Et puis caténaire 25000V, n'est il pas??? koiquesse

    C'est bien du 25000... l'effet ciel est plutôt mal rendu.

    Je souligne qu'il y a dans le commentaire d'IGS4 des détails qui sont exacts, mais ce n'est pas à cet endroit... ni même la région.

    "Dans ce cas précis, il s'agirait du carré de sortie protégeant

    l'ancienne voie unique en provenance de .......

    Lieu reconnaissable grâce à la forte rampe de l'origine de cette ancienne VU" C'est bien ça, mais où donc ....?

    résultats des élections

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication: · Modifié par michael02

    Et c'est vraiment grave d'en arriver là à cause des OS signataires de la reforme de la representativité....

    Les dites OS tirant aujourd'hui la reconnaissance de leur représentativité d'un un même élan associant le gouvernement "incitateur" et le MEDEF complice ...

    Pauvre démocratie sociale ! lapleunicheuse

    (pour ceusses qui s'étonneraient de ma remarque vu que je ne suis pas cheminot gna gna gna, je les rassure : la réflexion s'applique et s'appliquera bien au delà du champ sncf)

    candidature

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Puisque tu es en phase de bilan de compétences, il serait cohérent d'en attendre le résultat dans l'hypothèse de la reconversion que tu envisages. S'il s'avère que tu as des lacunes en ce qui concerne les prérequis vis à vis de la sncf, il pourra être envisagé des solutions de formation pour les acquérir.

    Il y a une autre piste... Depuis l'accord national interpro de 2003 sur la formation professionnelle tout au long de la vie, a été renforcée la notion de VAE (Validation des Acquis de l'Expérience) qui prend en compte les savoirs acquis en dehors d'un cursus de formation initiale ou d'une activité professionnelle : on peut ainsi valider des titres ou des diplômes si on fait preuve des compétences et des connaissances exigées en les ayant acquises personnellement dans des activités extra professionnelles, associatives...

    Sans aller au bout de la démarche de validation de diplôme (ce qui prend du temps et de l'énergie), le fait de produire un résultat de bilan de compétences faisant état de compétences et de savoirs acquis personnellement serait un plus au recrutement...

    Je me demande si je suis clair ... lapleunicheuse

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