michael02

Et voila le compte rendu intégral du débat au Sénat le 9 mars en première lecture loi ferroviaire sénat 9 mars 2009 En attachement, les déclarations finales de l'opposition et de la majorité, puis résultat du vote public. Loi_ferroviaire_S_nat_9_mars_2009__.doc. La loi a été transmise le 10 à l'Assemblée Nationale. La date de 1ere lecture devrait être connue rapidement.

J'ai trouvé récemment le livre de A.Gernigon (LVDR) d'occase ... Je regarde s'il y a quelque chose

Le vendeur Ebay l'aurait eue d'un brocanteur qui lui a dit qu'elle venait d'une maisonnette de PN démolie vers Avranches... rien de très fiable.

faux col ======= > faux cil mdrmdr

gesticulation ======= > danse de Saint-Guy

Les plaques PO que je connais sur les PN sont bleues nuit avec des chiffres blancs

ll y en a une en vente sur E.bay présentée comme plaque sur une maisonnette de PN détruite. EBay

CPE... CPE ??? Celui de Matignon ? :Smiley_39:

benediction =======> ostentation

"Une "organisation claire et transparente au sein de la SNCF de l’activité gares, séparée de l’activité concurrentielle de transporteur ferroviaire, sous le contrôle de l’autorité de régulation des activités ferroviaires qui va bientôt être créée" C'est mieux que transparent, c'est lumineux... la Loi n'est pas encore votée, mais on fait comme si ...

Je n'ai vu qu'un cheminot ce matin sur le T4 et je lui ai demandé ; c'était le conducteur : et bien, il ne paie pas .... :)

ll y a eu plusieurs topics traitant du même sujet (recherche par 'kossowski") notamment celui ci : rapport kossowski, qui peut être fusionné.

"Petite Loi", c'est à dire état (Provisoire) du Projet de Loi tel qu'adopté, après amendements par le Sénat, le 9 mars 2009 PRojet de Loi ferroviaire - Sénat - Première lecture

Euhhh... c'est pas ce que j'ai fait là ? Il y a bien un sujet sur le projet de Loi sur l'Organisation des TF... et celui ci sur la continuité du service public ....

LA LOI N° 2007-1224 DU 21 AOÛT 2007 SUR LE DIALOGUE SOCIAL ET LA CONTINUITÉ DU SERVICE PUBLIC DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES RÉGULIERS DE VOYAGEURS Rapport de MM. Jacques Kossowski et Maxime Bono déposé en application de l'article 86 alinéa 8 du règlement, par la commission des affaires économiques, de l'environnement et du territoire sur la mise en application de la loi n° 2007-1224 sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports terrestres réguliers de voyageurs, n° 1502 http://www.assemblee-nationale.fr/13/rap-info/i1502.asp

Il y a beaucoup de passion dans tout cela et il serait sage de calmer le jeu. Avant même que ne se pose le problème des indemnisations qui dresse les intérêts des uns contre ceux des autres, il y a la Presse qui en rajoute. G.Pépy parle juste et digne. Il faut, comme d'habitude, distinguer la responsabilité civile de la faute pénale. La responsabilité civile de la SNCF est engagée, mais celle des adultes qui ont accédé à une emprise ferroviaire l'est aussi. Si les supporters ont été refoulés de l'itinéraire balisé par les forces de l'ordre, la responsabilité administrative est engagée de la même façon. Et le stade de France, et le Losc et le transporteur ... Ce n'est pas la première fois que des piétons accèdent à ce pont, puisqu'il est tagué à l'intérieur de la cage. Les témoignages des riverains sont tout de même surprenants... Tout le monde a en mémoire la pancarte sur les PN "un train peut en cacher un autre". Il y a plein de pancartes dans les gares qui interdisent ceci ou cela... S'il n'y avait rien sur cette porte d'accès, est ce normal ? Et la porte de l'autre côté ouverte aussi ...? Ce que je ne m'explique pas du tout en revanche, c'est comment le groupe, qu'il ait suivi la rue parallèle à la voie comme le disait 'le Parisien' hier ou qu'il ait suivi le canal comme il le raconte aujourd'hui, n'a remarqué aucune circulation alors qu'il y en a à cette heure dans le sens Paris - Province comme dasn l'autre. Sous cet aspect, le témoignage des membres du groupe me gêne ... Je ne me peux pas non plus oublier l'affiche incitant à la prudence il y a quelque temps dans les rames du RER B "Il est rapide, il est silencieux " Trop silencieux ...

Si j'en crois cet article orange, le trajet emprunté a du être celui en bleu, alors qu'il fallait suivre celui en jaune Stade_de_France_rer_B.doc (google earth)

Même s'ils n'ont pas compris en arrivant le long du canal que ce pont et cette plateforme représentant une hauteur de + de 3m au dessus de la rue, clôturés, étaient ferroviaires (je 'y crois pas ...), ils l'ont vu en haut de l'escalier avant de s'engager sur le pont lui même... mais sans doute avaient-ils la pression de l'horaire et de toutes façons pas d'autre pont sous la main... Y avait il un itinéraire balisé à la sortie du stade pour le retour au car ? Les a t on déroutés de cet itinéraire dont ils étaient plutôt éloignés ? Le chauffeur de leur car leur avait il mis la pression ?... Ce sera à l'enquête de le déterminer. Quant à l'ambiance du quartier, quand on est en groupe, il n'y a pas de problème. J'ai vécu 15 ans dans le 93... Lorsque le stade de France a été construit, les parkings pour les voitures et cars ont été délibérément limités. C'était en accord avec les Fédérations Sportives et les Pouvoirs Publics. Deux gares RER ont été crées pour que les gens viennent et repartent par le train. Les clubs ne peuvent pas l'ignorer...

Le compte-rendu de séance du 9 mars est en ligne : sénat - loi ferroviaire 9 mars 2009

Dujardin ===== > Duschnock

9 mars 20h30 - Projet de Loi adopté au Sénat en première lecture : Pour 188 Contre 139 Prochaine étape : Assemblée Nationale En procédure d'urgence, ça ne va pas faire un pli... revoltages

par jure ======= > par Touze revoltages

par Jupiter ====== > par Toutatis lotrela

carabistouilles ======== > grosses ficelles nonmais

V'la une bonne chose !