michael02

lentilles ==> lunettes

lunettes =====> Ray Ban

Calais====}Dentelle

C'est joli les }

Dentelle ==== > le Puy (concurrence, concurrence ...)

Cambrai=> Sangatte

Sangatte ======> Calais

Le cadencement est en place et le restera. Depuis la mise en service du cadencement, il y a eu des pannes ou des avaries sur le matériel roulant, il y a sans doute des roulements qui sont tendus et actuellement il y a encore des mouvements de grèves sur le site de Saint Lazare. Je devine qu'il y a effectivement quelques réunions de crise en interne ; comme les problèmes scolaires il y a des solutions et les résoudre ne prendra pas des mois.

La Directrice des lignes Normandes a adressé un courrier aux associations par exemple Vernon45 mn annonçant un rabais de 25% sur l'abonnement de janvier 2009 :

Madame, Monsieur,

Nous sommes conscients que la qualité de vos voyages a été dégradée dans les dernières semaines de 2008 : mouvements sociaux, défaillances du matériel, mises à quais tardives des trains ont généré des retards.Nous tenons à remercier nos abonnés Forfait de leur patience et à les dédommager en leur offrant une réduction de 25% lors de l'achat de leur abonnement Forfait de janvier. Sur présentation d'un abonnement Forfait de novembre ou décembre, les clients des lignes Paris Rouen Le Havre, Paris Caen Cherbourg et Paris Granville pourront acheter leur Forfait de janvier à un prix réduit.

Je vous remercie de bien vouloir informer les membres de votre association de cette mesure commerciale exceptionnelle.Au-delà de cette réduction, nous vous assurons que nous mettons tout en œuvre pour limiter les dysfonctionnements liés à notre exploitation et vous offrir un service de qualité.

Je vous remercie de la confiance que vous voulez bien nous accorder et vous souhaite une excellente année 2009.

Armelle Le Hire Ringenbach

Directrice des Lignes Normandes

Corail Intercités

Et voilà le lien du blog Vernon 45 mn ou se défoule Chrisvernon

http://vernon45.blogspot.com/2008/12/25-de-remise.html

Sur le réseau Nord, lorsqu'on sort des limites franciliennes (Creil - Chantilly - Compiègne...) la qualité de service est manifestement meilleure que sur le réseau ouest rive droite ; sur Paris - Laon - Hirson, c'est assez dégradé en revanche.

Les usagers des autres réseaux ne peuvent être qu'attentifs aux difficultés rencontrées par les Normands.

Mais... que cette idée de cadencement ne vienne pas altérer la fréquence des directs Compiègne - Paris (42 mn) ni Creil - Paris (25 mn), sinon ce serait la même tapage.

Lire que " le cadencement est en place et le restera" me laisse dubitatif... Même si manifestement le dispositif ne fonctionne pas ? même si manifestement l'information des voyageurs est rendue impossible ? qui détient la volonté intangible d'organiser la galère ?

L'application du cadencement nécessite une infra à deux vitesses 2*2 voies au minimum...

La réponse de la Direction n'est pas suffisamment explicite sur les moyens de résoudre les difficultés.

Des assos d'usagers, il faudrait plus de constructif :

- que les chiffres concernant les retards et suppressions soient exprimés en pourcentage des trains prévus et non pas en valeur absolue : quelles sont les statistiques de régularité sur ce réseau ?

- que la grève de non présentation des titres (qui est illégale, qu'on le veuille ou non) soit clairement assortie de la confirmation qu'on doit avoir acheté son titre de transport. C'est dit dans les commentaires, mais pas dans les communiqués...

- qu'un appel au calme soit clairement exprimé et notamment par rapport au comportement vis à vis des agents de la sncf ...

- qu'on sensibilise les usagers des autres gares, Ok, qu'on y exporte des actions pénalisant d'autres lignes, niet...

- et le conseil régional dans tout cela ?

Il y a une erreur, volontaire ou pas, dans cette déclaration :

"La convention collective signée fin 2008 n'est pas apppliquée sous prétexte que le décret d'application n'est pas paru"

Précision :

- l'accord de septembre 2008 constitue exclusivement la partie organisation et aménagement du temps de travail de la CC; les autres parties sont en cours de négociation.

- Il est logique que le décret d'extension soit publié lorsque la convention aura été élaborée dans sa totalité.

- S'il est exact qu'un accord signé puisse être appliqué sans délai par les signataires, rien ne les y oblige : seul le décret d'extension le rend obligatoire à toutes les entreprises du champ d'application : il ne faut pas confondre, au moins dans le vocabulaire, prétexte et motif juridique.

Et une petite visite touristique du Nord :

bergue===>>>St Omer

St Omer ======> Cambrai

Bresse====}Pierette

Pierette Bres ======> du tiercé au social

www.lalicorne.org

Joyeux anniversaire aux natifs du jour et particulièrement à dan 74, 2 fois ... :Smiley_20:

La voici :

Titre / Nombre Mini de Messages

Aérotrain / 1

Petit Train Jaune / 20

Talgo III / 40

Talgo Pendular / 50

Automotrice Z2 / 70

Automotrice AGC / 100

TGV / 150

Shinkansen / 200

Ice / 300

Eurostar / 400

Diésel en Surchauffe / 550

MAGLEV / 700

Picasso / 900

Orient Express / 1000

Trans-sibérien / 1250

Train Bleu / 1500

Turbotrain / 2000

A vos post , pret , partezzzzzzz !!!

Bon.... et alors SwissMetro c'est pas marqué ??? et quels sont les débouchés ???

thailandais -> poulet (des Landes)

poulet ======> Bresse

Quel sérieux michael....

C'est peut être de la flemme ...

Allons y ...

J'aime plutôt

- Devos

- Coluche

- Desproges

- Eric et Ramzi

- Chevalier et Laspalès

- Sylvie Joly

et d'autres

Je ne m'attarde pas sur

- bigard

- Dany Boon

- Lafesse

- Dubosc

......

Acteurs :

- je craque toujours pour Annie Girardot

- je supporte mal Daniel Auteuil, notamment depuis Jean de Florette/Manon des Sources

Les nouveaux ne sont pas soumis au même degré d'exigence que nous.

Faut aussi le savoir...

Alors justement, on a certainement tous intérêt à ce qu'ils sachent comment freiner un wagon .... :Smiley_26:

Un peu énervé par ce bin's, je me suis endormi et une voix m'a dit en rêve

Ta ... ta ... ta ... ! Ne te demande pas ce que le forum peut faire pour toi, demande toi plutôt ce que tu peux faire pour le forum...

Faudrait que j'y pense ... :Smiley_26:

bronzage=> massage

bronzage ====> massage ======> relaxation

c'est ma soeur qu'est kiné ? =>non l'effeuilleuse

- c'est ma soeur qu'est kiné ? - non l'effeuilleuse ====== > c'est pas de saison ! :blush:

Bonjour,

Je suis Alexandre et je viens tout juste de m'inscrire sur le forum.

Pour l'instant je ne fais pas encore partie de la famille des cheminots, je n'en suis encore que dans les étapes de recrutement.

Mais je pense que ce forum m'aidera à les franchir avec succès.

bonsoir, fan d'Ã

C'est une question sérieuse, je réfléchis .... ;)

non pas moi=> c'est ma soeur

c'est ma soeur ======> qu'est kiné ? ;)

Que trépasse si je faiblis ======> Que trois passes si je fais bises !!!

Que trois passes si je fais bises =====> que trop las si je maigris controleursncf

Ce Picasso a souvent stationné a PLV il y a quelques années entre 2 marches d'essai.

Concernant le picasso commandement vert, il y en a eu un qui a fini sa vie au depot de Vaires,

il a malheureusement rejoint la ferraille.

L'X3900 doit être toujours garé quai n°1 à Bort-les-Orgues...

http://traincezallier.free.fr/materiel.htm

Lu dans Challenges....

A défaut, Usagers des gares lancera une grève de présentation des titres de transport en février, en signe de protestation. La SNCF cherche des solutions. L'interview d'un cheminot SUD-Rail dans Le Nouvel Observateur affirmant «qu'il ne voulait plus regarder les usagers» a glacé la direction. «Qu'un cheminot affiche ce qui peut sembler être du mépris pour l'usager pose problème. Nous réfléchissons à lancer des formations supplémentaires sur le service client, et à modifier nos méthodes de recrutement en insistant sur la sensibilité à la notion de service et de client», soupire Jean-Pierre Farandou, le directeur général de SNCF Proximités, qui gère tous les trains de banlieue en France. Réconcilier les cheminots avec l'amour du service public, ce serait déjà un bon début.

Anna Rousseau

J'ai été glacé aussi par le témoignage du conducteur... Mais ce que je ne tirerai pas de ce témoigange la même analyse que JP. Farandou.

Vu le nombre de tunnels, galeries, carriere sous Paris cela doit etre une veritable gageur de creuser encore sous cette ville. Je me souviens d'un chantier qui avait ebranlé les fondations de certains batiment justement a Paris

Pendant la constructiondu RER E entre Magenta et Haussman St Lazare, il y a eu des désordres en surface.

mère maquerelle ==> père fouétard

mère maquerelle ==> père fouétard =====> fille de joie

Il y a un aspect qui m'horripile quand on s'adresse ainsi à la justice en prenant l'adversaire pour un imbécile...

Que la SNCF, ou ses mauvais conseillers, puisse considérer que les syndicats et les agents sont suffisamment c..s pour se mettre légalement en tort dans un conflit du travail me laisse tout à fait dubitatif ...

Dans un rapport de travail, donc contractuel qui aboutit à un conflit, la première règle est de prendre son adversaire au sérieux.

Ce qui me parait surprenant c'est plutôt que les services juridiques de la SNCF ne soient pas plus performants; comment n'ont-ils pas pu voir le resultat possible d'un tel jugement ? La loi sur ce point est-elle si mal écrite qu'une interpretation soit possible ?

En tout cas il y a fort a parier que les lois seront certainement modifiés prochainement.

Lorsqu'on este en justice, autant être certain de son droit. Ce sont les spécialistes du Droit qui l'estiment... contrôlés en principe par les décideurs. Il n'y a aucun intérêt à se pécipiter vers le casse pipe. Or la jurisprudence du référé en matière syndicale, à propos des piquets de grève, pouvait laisser penser que la SNCF aurait gain de cause sur l'argument de son avocat : abus du Droit de grève et gêne pour les usagers.... Mais ce n'était pas certain...

Lorsqu'on va en justice, il faut considérer l'adversaire et y regarder à deux fois... si l'adversaire ne se précipite pas pour éviter l'affrontement, c'est qu'il a lui aussi certaines assurances sur son bon droit. Si la Direction, le service juridique, l'avocat avaient considéré que les syndicats agissaient sur de sérieuses garanties juridiques, tous ces va t en guerre auraient peut être été plus modestes...

La maladie d'orgueil en matière juridique est de penser qu'on a raison quoi qu'il arrive...

Ce qui aurait pu conforter la Direction de la SNCF dans son action :

http://www.dictionnaire-juridique.com/definition/refere.php

Ne jamais oublier que la jurisprudence est évolutive .... mdrmdr

J'ai une meilleure idée : prendre toutes les remorques de camion, les accrocher les unes à la suite des autres et les faire tirer par un gros camion. Et pour être plus sûr, on les mettrait sur des routes spéciales où les roues seraient guidées par de longues barres en fer... Qu'en pensez-vous ???

Vous ne faites pas que dans la chèvre, Monsieur Seguin ... ? lotrela