michael02
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Messages publiés par michael02
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Scotland=>Shetland
Shetland ======> moutons (sheeeeeeeeepp
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salut michael, oui pourquoi pas pour les livraison intra muros des grandes villes. Il me semble que j'ai déja entendu parler de cela quelque part.
Mais de là à faire de l'internationnal avec ce type de réalisation???????????? un peu tordue comme idée non?
D'autant qu'un camion sur une voie ferrée, ce serait plutôt un boulet .... même avec un profil, site propre, pas d'agglos à traverser, rampes et courbes qui sont idéales par rapport à la route.
Le système Lohr (ou autres) est beaucoup plus performant : depot et reprise de la semi en quelques secondes et vitesse rail pour la partie ferrée ...
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salut, certains seraient près à tout pour continuer à faire rouler du " camion ". Quitte à marier la carpe et le lapin.
Des trolleybus de fret ... pourquoi pas ? lotrela
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à la pelle >> Forth
Forth ======> Edimbourg (Firth of Forth)
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Je l'ai déjà dit ailleurs, mais si tu as des questions, tu peux aller à un guichet : tu ne vas pas te faire bouffer !
par l'agent au guichet, non... par les autres clients, on sait pas .... lotrela
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à vue===>à la louche
à la louche ====> à la pelle
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La SNCF qui ne veut rien lacher, voulais se servir d'une décision de justice pour clore la grève sur Nice.
C'est raté.
Et en plus, si ça conforte les positions syndicales, c'est détestable pour l'image extérieure...
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Fiche métier ANPE : ça permettra aux cheminots de la commenter ...
http://www.anpe.fr/espacecandidat/romelign...p;codRome=43121
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Salut,
Il y a déja eu des réponses à certaines de tes questions sur le forum, par exemple http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=17652 et on va te dire de chercher un peu.
Sur les questions techniques (diplômes au niveau du recrutement, processus, carrière etc...) les cheminots vont te répondre.
En ce qui concerne la lettre de motivation, c'est perso avant tout, il faudrait que tu aies une trame à proposer, ça avancerait. On dit communément qu'il n'est pas conseillé de dire qu'on est fana de trains...
Enfin, être "pistonné" n'est ni nécessaire ni efficace ... lotrela
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Du coté de Busigny, suite à un magnifique déraillement ??
Ce sont bien les malheureuses circonstances qui ont mis la loco dans cet état ... c'était la 16001 qui assurait le corail intercité 12321 Paris-Maubeuge le 8 juin 2004 ; le train a déraillé à 14h11 au Pk 181, à la sortie nord de Busigny.
Le communiqué SNCF du 8 juin 2004 contient une coquille :
"Aujourd'hui à 14h11, le Corail n°12321 - départ de Paris 13h37, arrivée prévue à Maubeuge 14h37 - a déraillé à Busigny.... "
181 km en 34 mn, ça expliquerait bien des choses ...
La loco est restée plusieurs mois en attente sur le faisceau de Busigny.
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Salut
Est-ce que ce serait Caen ?
Absolument pas dans cette région...
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C'est parti ...
Photo prise en juillet 2005
Où et à la suite de quoi ?
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je réponds a la place de Cheyenne 44 mais oui il s'agit bien de Chamousset sur la ligne Chambéry Modanne
Merci au site TER Rhône Alpes ... la suite dès que l'hébergeur photo voudra bien heberger ...
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je dirais une halte
Comme d'où je suis quand j'y suis, je ne vois pas à travers le parebrise, y a t il une montagne en forme de pyramide dans l'axe de la voie à Chamousset ? hmmm ?
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bien tenté Michael !mais elles ne sont pas déservies par le rail mais juste par les cars
Chamousset c'est une gare ou une halte ?
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Les emprunts suisses ne sont pas ceux qui actuellement ont des taux révisables très très variables ? (à la hausse)
Enfin le truc à surtout ne pas faire...
La banque suisse "n'est que" chef de file... reste à savoir qui va souscrire derrière à hauteur de 134 M €
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c'est pas loin , mais Epierre et AIguebelle sont des gares et non une halte !!
Les Chavannes - St Rémy ? ou Argentine ?
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DOWN : j'ai perdu mon papi dimanche... je sais bien que 85 ans c'est déjà un bel age mais c'est difficile quand même
petit UP : une nouvelle vie commence bientot mais DOWN : je vais être toute seuleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, j'ai si peur de la solitude
Toutes mes condoléances ED57, la mort de ceux qu'on aime est une blessure ... et plein de projets pour la vie qui commence ...
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Liste des Membres Associés au Cabinet SCAPEL & ASSOCIES
SCAPEL Christian
SCAPEL Julien
SCAPEL-GRAIL Régine
(Annuaire Juridique et Parajudiciaire)
Notez : http://www.palmares.com/avocats/43150-Regine_SCAPEL-GRAIL
:Smiley_25: -
La décision a dû être actée au Conseil d'Administration...
Un peu d'histoire : http://www.buzzmoica.fr/video/pubs/ancienn...+sncf+1973.html
Les taux ont changé ...
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(Hissant, hisser ?)
Absolument !
hissant -> tirertirer ====> à vue
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La direction de la SNCF qui avait assigné en référé treize conducteurs de TER de Nice et trois syndicats (CGT, CFDT, Fgaac) pour exercice abusif du droit de grève a été déboutée, mercredi, par le tribunal de grande instance de Marseille. La SNCF demandait au juge de reconnaître que le mouvement de grève, entamé le 9 décembre pour réclamer davantage de personnel, revêtait un caractère abusif depuis le 5 janvier et plaidait pour que la justice ordonne la cessation immédiate de la grève.
Il y a un aspect qui m'horripile quand on s'adresse ainsi à la justice en prenant l'adversaire pour un imbécile...
Que la SNCF, ou ses mauvais conseillers, puisse considérer que les syndicats et les agents sont suffisamment c..s pour se mettre légalement en tort dans un conflit du travail me laisse tout à fait dubitatif ...
Dans un rapport de travail, donc contractuel qui aboutit à un conflit, la première règle est de prendre son adversaire au sérieux. :Smiley_26:
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Marianne publie un dossier selon lequel L'Elysée aurait été mis au courant des difficultés depuis le printemps 2008, après l'éviction de JM.Bockel : c'est ce qui aurait provoqué le départ d'Eric Danon de son poste à Monaco...
Et voila que Bernard Kouchner réplique ...
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faune -> flore
flore ======> hissant :Smiley_26:
P'tain de camion
dans Brin de causette
Publication:
Si on veut que des ensembles routiers puissent circuler à des vitesses commerciales comparables à celles des trains, il faudrait non seulement du site propre, mais encore un dispositif de guidage qui coûterait une fortune. C'est un rêve et ce n'est pas utile avec un ferroutage développé.
En revanche pour la desserte fret de proximité et les clients non reliés au rail, en basse vitesse et sur de courtes distances, on pourrait envisager, comme je le disais tout à l'heure, un système identique aux trolleybus partant de la gare de ferroutage ...