michael02

mickey =======> souris

dessins animés ======> Disney

le cinéma =======> Hollywood

Le Lillois nous informe : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=17450&hl= L'action de Jean Claude Delarue , émule, inspirateur ou collègue-concurrent de Julien Courbet, ne fait pas dans la dentelle. http://www.sos-usagers.com/accueil.php , à ne pas confondre avec la FNAUT. Mais il faut lui reconnaitre une efficacité certaine. Lors de l'émisssion, effectivement, Sud et M.Delarue ont réévoqué la possibilité de mettre en oeuvre la grève de la pince pour marquer une protestation des cheminots sans gêner les usagers. Les deux "politiques" présents ont opiné. Ce n'est pas gagné pour autant, la France étant assez allergique aux décisions de la Cour européenne des Droits de l'Homme. Que voulez-vous, c'est moins libéral que l'ouverture des marchés... On en a déja parlé sur le' forum... Une question qui n'est pas mince : quelle transcrption de la grève de la pince pour les porteurs de cartes d'abonnement ou de forfaits ?

C'est exactement en tout cas ce dont les gens ont besoin... qu'on leur parle et qu'on "s'occupe d'eux" Je pensais même à un système qui permettrait à la liaison sol-train de fonctionner sur la sono des rames pour permettre des interventions extérieures. Quand enfin arrivé au terminus, après une période de crise, j'entends les explications de la direction SNCF dans ma bagnole, j'aurais préféré les entendre dans le train, surtout si l'affaire a duré longtemps... Ceci dit, si les roulants ont, eux, l'information, je ne préconise pas que le Président ni la Direction interviennent systématiquement : le principe c'est que les voyageurs soient les mieux informés. Entre un éventuel extérieur, l'asct et le conducteur, chacun pourrait intervenir au bon moment. Au fait, ce n'est pas tout, il y a aussi à booster la qualité de l'info dans les gares (de départ et d'arrivée) Il y a des gens qui s'inquiètent. Enfin, il faut insister sur la nécessaire cohérence des informations délivrées sur le terrain, sur infolignes internet et sur le 3635 ...

ça farte ou bien?===> bien et toi? =====> j'te l'dis pas .... beurk

chez le psy ======> dites moi tout

En effet un accord peut être mis en application dès sa signature ; l'extension rendra son application obligatoire. Si je comprends bien, la négociation va reprendre sur les autres parties de la CC et c'est l'ensemble qui sera soumis à l'extension ? Ca risque de prendre du temps en effet ...

Ben non.... choux est antérieur ...

choux =====> de Bruxelles ======> une fois :Smiley_40:

cailloux =======> choux

Partage .... :Smiley_40:

moules fraiches =========> à l'ardennaise

C'est à tester ...

C'était pas la même espèce .... terre Adélie =======> igloo

scooter ======> Terre Neuve

Si c'est Montluçon, j'ai raté quelque chose pendant 20 ans ... et Montluçon n'est pas en Limousin ...

guigne =======> scoumoune

Bon voyage .... :Smiley_15:

Le "volatile enchaîné" attirait l'attention la semaine dernière : depuis que Nice est candidate à l'organisation des JO d'hiver 2018, le réchauffement climatique est stoppé au moins dans la région... Le bandeau du site de la Ville de Nice en témoigne ... http://www.nice.fr/ Il a neigé (sur) yesterday...

L'absence du groupe socialiste à cette séance de questions au gouvernement a largement simplifié la mission de M.Ciotti qui défendait son point de vue d'élu local (Nice) autant ou plus que l'interêt général... CQFD sur son blog : http://ericciotti.typepad.fr/ Tout est bon pour pêcher des voix ... et c'est bien le principal enjeu. Quant à la suite, n'oublions pas : "J'écoute, mais je tiens pas compte", a lancé mardi Nicolas Sarkozy en dénonçant les "conservatismes" qui s'opposent à ses réformes

Ceci dit, zoomez au maximum dans l'axe d'une voie ferrée et vous aurez quelques surprises... L'effet d'optique accroit considérablement les défauts.

Pourtant, la présence d'un agent d'accompagnement, et/ou celle d'un agent sur le quai rendraient quasi impossible ce genre d'accident que la technique ne prévient pas. L'absence de moyens humains relève d'un choix délibéré et d'un calcul de risque... Sur la ligne 14 du métro, puisqu'il n'y a plus personne, la protection d'accès est du moins renforcée par les portes sur le quai. En IdF, RER et trains de banlieue, le conducteur est seul en charge de la sécurité, les dispositifs techniques ne sont pas infaillibles et les voyageurs sont livrés à eux mêmes ... ce qui accroit le risque d'accident. On doit exclure la responsabilité du conducteur qui a fait correctement son travail... On peut s'interroger sur la responsabilité de la SNCF qui a défini ce travail et les conditions dans lesquelles il est effectué... On ne peut pas exclure celle du voyageur qui a commis une imprudence en n'appliquant pas des règles qu'il est censé connaitre ou que le bon sens impose ... Maintenant on peut aller encore plus loin et s'interroger sur la responsabilité de l'autorité organisatrice, patron de transilien, qui a conventionné sur un certain niveau de qualité de service ...

guignols de l'info =======> marionnettes

Beynac ou l'Aiguille ?