michael02

Les comptes rendus ont un aspect assez semblable aux sujets du forum ... Et pourtant c'est dans cette ambiance (à l'Assemblée) que se joue le destin du pays...

dessinateur =====> caricaturiste

lagaffe ======> franquin

la mouette rieuse =======> le Chat Dingue

Impressionnant... Et la prise de vue est assez exceptionnelle aussi.

Tout de suite le biziness .... pffffffff ! helpsoso

pas touche, minouche!! =======> fais gaffe ! okok

Il y a eu une enquête, il y a eu une instruction, il y a eu une audience... ça devrait suffire ...

Notons au passage le fonctionnement de la justice qui s'accorde 40 jours de saine reflexion pour statuer, en se moquant complètement du surcroit de tension morale pour les protagonistes de l'affaire... Aux assises, le verdict tombe après la délibérartion du jury, au TGI la décision est différée le plus souvent ... Quelle logique ? Tout le soutien possible au conducteur dans cette épreuve, sans oublier la peine de la famille de la personne décédée.

C'est surtout la genèse d'une nouvelle usine à gaz ( huées de Monsieur George Tron )

Merci aux deux nouveaux modérateurs d'avoir accepté cette mission . Quant à Marc, qu'il veuille bien continuer à diffuser les infos introuvables .. okok

Je recopie le passage des débats tels que vous les trouvez ici : http://www.assemblee-nationale.fr/13/cri/p...e/P20090135.asp Cet après midi vers 15h, le gouvernement répond aux questions des Députés (en l'absence du groupe PS). En réponse, une des premières prestations de M.Brice Hortefeux comme Ministre du Travail (et de différentes autres choses) Service minimum dans les transports M. le président. La parole est à M. Éric Ciotti, pour le groupe de l’Union pour un mouvement populaire. M. Éric Ciotti. Ma question s’adresse à M. le ministre du travail, des relations sociales, de la famille, de la solidarité et de la ville. D’abord, monsieur le ministre, permettez-nous de vous adresser nos félicitations pour votre nomination à ce ministère (Applaudissements sur les bancs du groupe UMP), ô combien important dans la situation que nous vivons actuellement. Monsieur le ministre, je voudrais attirer votre attention sur la multiplication des conflits sociaux qui, au cours des semaines écoulées, ont affecté le secteur des transports publics. La fermeture brutale de la gare Saint-Lazare qui a bloqué, la semaine dernière, 450 000 usagers, et le conflit qui touche les transports express régionaux depuis le 9 décembre dans le département des Alpes-Maritimes, empêchant chaque jour 30 000 personnes de travailler et de circuler librement, sont les symboles de ces excès et de ces dérives du droit de grève – principe constitutionnel auquel tous ici, par ailleurs, nous adhérons. Face à ces dérives qui sont très souvent initiées par des syndicats minoritaires et extrémistes, le service minimum adopté par le Parlement doit incontestablement être amendé sur plusieurs points, afin que nous puissions être armés contre ces grèves spontanées, tournantes, de cinquante-neuf minutes, qui ont un coût maximal pour l’usager et un coût minimal pour le gréviste. Dans une proposition de loi que j’ai déposée pour remédier à cette situation, j’ai introduit une disposition de réquisition. Monsieur le ministre, j’aimerais savoir quelles mesures le Gouvernement entend prendre, afin de faire en sorte que la liberté de circuler et de travailler soit garantie à chaque citoyen en tout point de notre territoire. (Applaudissements sur les bancs du groupe UMP.) M. le président. La parole est à M. Brice Hortefeux, ministre du travail, des relations sociales, de la famille, de la solidarité et de la ville. M. Brice Hortefeux, ministre du travail, des relations sociales, de la famille, de la solidarité et de la ville. Monsieur le député, vous exprimez parfaitement les préoccupations des Français. Quelle est notre politique ? Elle est simple, claire et nette. D’abord, personne ne songe à remettre en cause le droit de grève, acquis pas à pas, lutte après lutte, difficulté sociale après difficulté sociale, inscrit et garanti dans notre Constitution depuis 1946. En même temps, je le dis avec la même force : personne ne peut accepter les conditions dans lesquelles le trafic des trains a été bloqué à Nice et à Paris. La réalité est simple : mesdames et messieurs les députés, vous avez légiféré, et bien légiféré, en 2007. Regardez les chiffres de 2008 : à la SNCF le nombre de préavis et de jours de grève a été le plus faible depuis 1995 ; dans 75 % des cas, les préavis et les jours de grève n’ont entraîné aucune perturbation lourde pour les usagers. M. Georges Tron. Bravo ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. À la RATP, il y a eu quatre fois moins de préavis en 2008 qu’au cours des cinq années précédentes. M. Georges Tron. Bravo ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. Naturellement, les deux situations que vous décrivez appellent des solutions d’ailleurs différenciées. À la gare Saint-Lazare – deuxième gare du pays –, 400 000 usagers ont été bloqués, pris en otages par une minorité de grévistes. M. Patrick Balkany. Inacceptable ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. Dans cette situation, il faut distinguer ceux qui ont fait usage du droit de retrait, afin d’exprimer leur émotion à la suite de l’agression d’un de leurs collègues. Un cheminot agressé est un cheminot traumatisé, dont la famille est traumatisée, et dont les collègues de travail qui peuvent aussi être traumatisés sont en tout cas solidaires. Dans ce cas-là, il n’y a pas besoin d’ajustement. En revanche, je demande aux dirigeants de la SNCF d’engager immédiatement des discussions, des négociations, afin d’améliorer les modalités d’accompagnement des victimes d’agression. La solidarité doit et peut s’exprimer, mais sans que le trafic soit paralysé. M. Georges Tron. Très bien ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. Deuxième cas de figure, en revanche : les blocages qui peuvent perdurer pendant plusieurs semaines… M. Georges Tron. Organisés par l’extrême gauche ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. …et qui nécessitent d’aller plus loin. Nous allons écouter les propositions des syndicats et des partenaires sociaux, et examiner les conclusions de la mission d’évaluation confiée à Jacques Kossowski par le président Accoyer. Après avoir écouté, dialogué et concerté, le Gouvernement proposera les ajustements qui pourraient se révéler nécessaires, dans un délai d’un mois. Nous voulons tous une démocratie apaisée où chacun doit pouvoir exercer le droit de grève, mais aussi pouvoir prendre le train, le métro, le bus, le tramway pour se rendre librement à son travail. (Applaudissements sur les bancs du groupe UMP.)

La sauvegarde de l'environnement, les comportements responsables, l'écologie sont des priorités incontestables pour préserver notre avenir et celui de la planète ; pas besoin de semer la panique ... Et quoi qu'il en soit tant que M. George Monbiot et ses semblables pensent encore à écrire des livres et à les vendre, c'est qu'ils sont moins affolés qu'il n'y parait.

Ca finira bien par se savoir .... :blush:

C'est parce que ça ressemble à un MP que tu codes ? controleursncf

Ce peut être une hypothèse... le dysfonctionnement du lecteur de carte... Mais à tous les coups, de même que la carte du Mr a fonctionné au guichet, le lecteur du contrôleur aura fonctionné avec une autre carte... il en est ainsi des incompatibilités technologiques aléatoires... barque69 n'a pas été très clair sur ses intentions concernant la contestation de la falsification du billet, on lui dit ce qu'on en pensait....

Double voie non électrifiée, je en vois guère qu'entre Nexon et Limoges ... Sortie nord de Nexon ?

Belle chronique d'un déclin organisé ... Parmi les moyens utilisés la petite enquête en cours de la DGCRCF dont on a parlé par ailleurs sur le forum... http://www.europe1.fr/Info/Actualite-Franc...-marche-du-fret

Je ne sais pas sur quelle stratégie de communication, ni avec quel prestataire a été bâtie l'architecture des "Désirs d'Avenir", je vais y regarder... mais ce n'est certainement pas sur la première officine venue... De même que je ne pense pas que Mme Royal ait pu inventer les contacts que l'équipe Obama aurait pu prendre en France. Ceci dit, le pathétique serait que la technique "Désirs d'Avenir" eut réussi aux States et qu'elle ait échoué en France... A côté de ce qui suit, la déclaration de Me Royal est (presque) de bon goût : Nicolas Sarkozy "n’a pas fait le voyage jusqu’à Washington pour le Day-D et n’avait pas montré jusque là son enthousiasme. Nicolas Sarkozy a simplement précisé mardi qu’il enverrait un message de félicitations à Barack Obama, investi ce mardi 44e président des Etats-Unis. "On a hâte qu'il se mette au travail et qu'on change le monde avec lui", a souligné le président français. http://www.europe1.fr/Info/Actualite-Franc...taires_articles A noter, la réaction d'un internaute, copain peut être de MarcM (??) : Anonyme - le 21/01/09 à 00:07 ouah ouah ouah !!!! pffft pffft !!!! hi hi hi ha ha ha !!! ouaf ouaf ouaf !!! C'est pas faux .... revoltages

D'un côté, le style alarmiste, prêcheur, centré sur la politique US, moi je sais tout, mais je n'y peux rien, les autres sont des nuls : http://en.wikipedia.org/wiki/George_Monbiot et par ailleurs, entre autres : http://www.lexpress.fr/actualite/environne...nce_471560.html Qui croire pour agir ? La constante, c'est "les autres sont des nuls..." "Je rappelle à ceux qui ne le sauraient pas que j'ai écrit deux livres, en 1990 et en 1993, sur l'écologie, que j'ai été à la pointe du combat contre les dangers du plomb atmosphérique, que j'ai soutenu les recherches sur la couche d'ozone et l'effet des CFC et que, bien que partisan de l'énergie nucléaire pour préserver le pétrole, je me suis opposé à l'enfouissement profond des déchets radioactifs! Ce qui me distingue de certains, c'est que je crois en la capacité de l'homme à résoudre les défis, à condition de ne pas se tromper sur l'origine du danger! Ce dont je rêve, c'est que l'écologie soit le moteur du développement économique et non un obstacle créateur de peurs." (Claude Allègre) allegre.express@ipgp.jussieu.fr

Parce que la SNCF représente un obstacle sérieux aux objectifs européens de privatisation du Transport ferroviaire et de l'ouverture à la concurrence du service voyageurs. Dans le reportage de France5 sur le TGV dont on a parlé sur un autre topic, la maire de Toul, qui revendique un direct Toul-Paris-Toul que la LGV a sucrée, explique que le service public n'a pas vocation à être bénéficiaire puisqu'il remplit une mission d'intérêt général... Ce raisonnement est désormais inaudible puisque la doctrine économique mondiale et européenne est de dire que toute activité marchande rentable doit être gérée par des intérêts capitalistiques... La SNCF, GDF-Suez, EDF, la Poste, les Télécoms, l'hôpital, les prisons, le reclassement des demandeurs d'emploi,... vus du MEDEF et des cercles Libéraux qui les relaient au pouvoir, ce sont des profits qui échappent (de moins en moins) aux intérêts privés ... et il faut que ça cesse . revoltages

Dites, si c'était vrai... ? (Brel, 1958)

Dans l'affaire des escargots, c'est la médiatisation qui a provoqué l'annulation du dossier qui n'était pas vide : le voyageur n'était pas en règle, et la malheuseuse taxation de ses gastéropodes découlait d'une altercation avec l'asct... Si dans ce cas ci il s'avérait que le billet n'avait pas été falsifié et que le client a été injustement sanctionné, refuser de le dédommager complètement serait illégitime. Un jour ou l'autre le juge de paix pourrait s'interposer si un client saisissait la justice et le jugement ferait jurisprudence. En revanche, il est évident que ne demander à Arras que l'annulation des frais de dossier n'a guère de sens.

Cuba ======> haut les coeurs

Le texte est toujours présenté avec la liste complète des signataires potentiels, c'est à dire des organisations négociatrices et de leur représentant. Cela ne signifie pas que tous ont paraphé... Dans l'arrêté d'extension, la liste des signataires est indiquée.