michael02

poudre d'escampette --> fuyons !

fuyons ! ====> déguerpissons !

c'est pas pour rien que je suis pour la diminution du nombre de fonctionnaires

et sinon tu sais c'est la période creuse là tu dois en savoir quelque chose c'est pareille chez vous voir pire d'ailleurs

Ca me laisse sans voiE ... okok

sucre======>poudre

poudre =====> d'escampette

condiments====>sel

sek =======> sucre

ps:pastaga avait déja eté donné hier

De (très) (rares)fois ca m'arrive deux fois par jour... okok

saveurs ====> épices

épices ======> condiments

oui ça fait mal à lire je sais

mais bon vous vous proposez quoi ? de mettre tjs plus d'argent dans les comptes de la sncf

vous avez conscience que les impots ne devraient pas être extensible constament

un pays ne peut pas de manière linaire couté de plus en plus cher

c'est pas possible

J'espere que tu fais la vie aussi à la ratp et au STIF ... La sncf n'a pas le monopole en Ile de France ...

N'oublie pas le 50% de la participation employeur :

Article 3261-2:

"L'employeur situé à l'intérieur de la zone de compétence de l'autorité organisatrice des transports dans la région d'Ile-de-France prend en charge, dans une proportion déterminée par voie réglementaire, le prix des titres d'abonnements souscrits par ses salariés pour leurs déplacements accomplis au moyen de transports publics de personnes, entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail."

oui bien sur

m'enfin seulement pour les trajet domicile travail pas pour les loisirs puisque pour ceux ci je vais ne zone 1 mais pas pour le taf

bref de toute façon la calculette ne fonctionne pas pour le moment

T'as bien noté que le 50% employeur ne concerne que les abonnements...

Sinon, à n'importe quel guichet transilien un agent va te répondre....

je voulais justement faire le calcul cf mon message au dessus avec le lien sur transilien.com

je ne peux pas connaitre le prix à l'unité de mon domicile au travail puisque la calculette ne fonctionne pas

donc si elle refonctionne un jour je vous dirai la différence entre le cout journalier travail domicile + les extra du WE à l'unité

et je verrais alors si on me vole ou pas

N'oublie pas le 50% de la participation employeur :

Article 3261-2:

"L'employeur situé à l'intérieur de la zone de compétence de l'autorité organisatrice des transports dans la région d'Ile-de-France prend en charge, dans une proportion déterminée par voie réglementaire, le prix des titres d'abonnements souscrits par ses salariés pour leurs déplacements accomplis au moyen de transports publics de personnes, entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail."

anisées =======> pastaga

http://www.pastaga.net/

anisées=====>orientales

orientales --> saveurs

butoir okok

parfumées ==>> anisées

anisées =======> pastaga

http://www.pastaga.net/

On parle donc ici Ile de France (navigo)

ça ne doit pas être écris quelque part

Si ce n'est pas écrit, le contrat n'existe pas en ces termes.

toujours est il que vous devriez convenir que quand on achète un service, on le fait au regard du service rendu (soit les grilles horaire existante à notre gare de départ et de destination quotidienne)

exemple type si je décide d'habiter à tel endroit et que je vois que le bus qui passe dans ma rue ne passe pas à des heures qui me sont profitable alors je n'achète pas la carte de bus mais une voiture, par contre si le bus propose des horaires de passage utiles alors je prends une carte

le pb c'est le service après vente, si le service n'est pas rendu alors que j'ai choisit l'achat sur le service proposé, il faut me rembourser et comment pouvez vous ne pas trouver ça normal ?

Le horaires sont toujours donnés sous réserve de ... On sait donc dès le départ que les horaires sont soumis à certains alea...

Depuis un moment déja, il existe effectivement une procédure de remboursement sur les titres navigo, au titre des mouvements sociaux en particulier

en plus, on nous offre le service d'un pass navigo annuel et sur toutes les gares et tous les trains de la zone d'usage de la carte

hors je travaille et je suis donc pris sur mon temps de vie 38 h par semaine

de ce fait je ne peux pas exploiter au max cette carte

à quand une carte ne permettant que de faire un aller/retour domicile travail (comme pour les scolaires il me semble) qui couterai moins cher que le ticket à l'unité puisque le principe du pass c'est bien qu'en achetant des trajets multiples on permet à l'entreprise d'avoir un client assuré et la contrapartie de cette assurance c'est de faire une promo prix au client

Si tu considères qu'acheter des titres sans abonnement est plus rentable, pourquoi ne le fais tu pas ? Avec navigo, tu achètes aussi la tranquillité d'un pass permanent...

ensuite on se retrouve avec des trains supprimés donc non seulement on nous vole de l'argent puisque la carte est inexpoitable mais en plus on ne nous fourni pas le service dont on a besoin à minima

On te vole rien puisque ces alea sont compris dans le contrat de transport. Le seulo engagement exigible est d'en limiter le nombre...

Bref tu vas me dire que je paie déjà bien moins que le prix réel

ok dans ce cas qu'on privatise tout et qu'on nous fasse payer le vrai prix, ça permettrais :

1) de diminuer le nombre de client

2) d'arrêter d'injecter de l'argent public dans un service hors de prix malgré tout, et pour un service non rendu

3) et donc de faire du ménage dans tout ça

pour repartir sur des bases plus saine plus tard

Diminuer le nombre de clients ? ah bon ? pourquoi ?

Il y a une amorce de privatisation avec le réseau bus OPTILE en banlieue... au tarif STIF cependant...

Le privé , le privé ... comme si la solution était là : est ce que ca se passe mieux là ou tout est privé ? fais un saut à Londres pour voir ....

Dire que le service n'est pas rendu, sans aucune nuance, n'est pas crédible... Quel est à ton avis le taux de réalisation du contrat de transport par Sncf, ratp et réseau optile ?

salut

les jeux de role sont trés dangeureux ,qui peut aller dire a nos politiques (de droite et de gauche ), que la vie réelle n'est pas un jeu video, ou si l'on perd,on ne peut remettre a zéro...

la partie, dans ce cas ,doit se gagner absolument, et en faisant le moins de victime possible;

a+ (petit délire...)

On a un peu l'impression que ce qui est recherché n'est pas le zero victime ... voir le topic sur l'hopital public ....

On pourrait revenir aux jeux videos finalement .... :blush:

effluves======> odoriféres

odoriféres ======> parfumées

Snif, j'en reviens à cette affirmation :

Je paie une carte annuel de transports pour pouvoir prendre le train que je veux, à l'heure que je veux, pour arriver là où je veux, à l'heure que je veux.pourquoi ne respectez vous pas ce contrat de service

Si tu peux m'indiquer le texte qui fonde cette certitude "contractuelle", au cas où j'aurais raté quelque chose...

fayot ======> flatulances

flatulances =======> effluves

Pour l'ensemble du monde du travail dont la SNCF fait partie (si, si ... ), ceux qui vont y gagner, sauf erreur stratégique de leur part, sont les signataires de la déclaration "commune" qui entraine tout ce b...l.

Les signataires et les autres ont discuté sur injonction et sous haute surveillance du gouvernement, principal instigateur de cette réforme de la représentativité, qui marque la volonté de la classe politique d'asseoir son autorité sur le dialogue social, d'en diviser les acteurs, et de réduire comme peau de chagrin le rôle pré-législatif des partenaires sociaux.

Les salariés sont priés de prendre acte...

Tu oublies un peu vite que la CGT s'est precipiter pour accepter ça

Je n'oublie rien du tout puisque je désignais comme bénéficiaires de la situation les signataires de la position "commune" ... (CGT, CFDT, MEDEF, CGPME...)

A noter que les OS signataires n'ont pas tardé beaucoup à manifester leur mécontentement sur la mise en musique des mesures associées dans le texte gouvernemental...

L'humanité peut difficilement se prevaloir d'impartialité.... Sur le sujet je prefererais des journaux moins partisant, par ex "Le Monde"

L'Humanité reprend ici une analyse d'un sociologue belge http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Claude_Paye_(sociologue)

Y a t il aujourd'hui, dans la Presse "moins partisane", un article sur les jeunes de Tarnac qui conclut à la bonne tenue de l'enquête les concernant ?

Grêve de 1995 en gare de Lille Flandre, je faisais un TER (plan d'urgence), le controleur et moi même avons du assister une personne suicidaire l'individu n'avait pu se rendre à l'heure à son travail durant 15 jours (pas de train, et pas d'autres moyens pour s'y rendre et pas de possibilité de dormir sur son lieu de travail) , l'employeur en a profité pour le remercier. J'avais du mal à croire à la situation, car avant d'entrer à la SNCF j'ai vécu de petits boulot et de grosses galères pendant 5ans (une période j'avais 10 francs par jour et pas de logement), mais c'était vrai!

Situation dramatique, certes, dans le contexte des évènements particulièrement graves et durables de 1995, qui était susceptible d'être reconsidérée par un conseil prud'homal...

Un employeur peut effectivement "profiter" de toute difficulté pour prendre une décision de licenciement dont il pourra aussi avoir à répondre devant le juge.

cani cul =========> cani lingus (mer.. ;a une lettre prés)

Pas évident ....

cani lingus ======> lèche bottes ( )

En terme d'analyse du "besoin primaire de conquête", on aurait des résultats approchants probablement en faisant une enquête sur les mâles dirigeants politiques qui jouent l'avenir du monde en se rasant le matin...

Au moins les fanas de jeux électroniques ne font ils que des victimes virtuelles .

On aurait des résultats approchants probablement en faisant une enquête sur les dirigeants politiques qui jouent l'avenir du monde en se rasant le matin...

Au moins les fanas de jeux électroniques ne font ils que des victimes virtuelles .

Les réponses de Madame Bachelot ne sont évidemment pas politiciennes

Elles sont, pour ce qui est rapporté, exemptes de caractère compassionnel ou humanitaire...

Quels ch....s ces malades qui viennent remettre en cause la politique hautement inspirée du gouvernement :blush:

Il y a des gens qui ont besoin du train pour travailler, et qui gagnent peu...

certains perdent leur travaille suite aux grêves. Ca aussi ça ne suscite aucune réaction...

Sur cette question précise : avez-vous un cas précis de rupture de contrat de travail directement et exclusivement liée aux grèves de transport ferroviaire ?

Quelques rumeurs circulaient début septembre à ce sujet

mais il y a eu sûrement des évolutions

donc qui vivra verra...

Il se peut qu'il y ait également des rapprochements localisés (géographiquement ou par professions...)

Les commentateurs divers et variés peuvent dire ce qu'ils veulent... Au niveau national, il n'y a pas à ce jour d'alliance annoncée entre la CFTC et une autre OS.

On peut cependant relever l'organisation d'une action commune avec FO

http://www.cftc.fr/ewb_pages/a/actualite-8699.php

http://www.fosps.com/communique00010dfa.html

La question gagnante :

est-ce que les cheminots collectivement (actifs, retraités et ayants droits) y gagneront quelque chose ?

Pour l'ensemble du monde du travail dont la SNCF fait partie (si, si ... ), ceux qui vont y gagner, sauf erreur stratégique de leur part, sont les signataires de la déclaration "commune" qui entraine tout ce b...l.

Les signataires et les autres ont discuté sur injonction et sous haute surveillance du gouvernement, principal instigateur de cette réforme de la représentativité, qui marque la volonté de la classe politique d'asseoir son autorité sur le dialogue social, d'en diviser les acteurs, et de réduire comme peau de chagrin le rôle pré-législatif des partenaires sociaux.

Les salariés sont priés de prendre acte...