michael02

En ce cas, il faut voir avec le STIF de façon à ce que chaque journée de grève soit déduite du prix du Navigo du mois suivant..... mais çà, c'est pas gagné....

Sur l'abonnement annuel 4 zones Ile de France, j'ai eu en janvier 2008 un virement de 21,93 € de remboursement grève par rapport à 80,50 € par mois.

A la SNCF, le forfait mensuel a été prolongé de quelques jours.

"Désormais, quand il ya une grève, personne ne s'en aperçoit" (N.S.) ==> banalité

banalité =======> lieu commun

franchement chapeau, en plus je viens de voir ton âge

bah putain moi je pourrais pas me taper la course au train dans 30 ans

Quand on peut, on fait ... après on avisera. Après, d'ailleurs, c'est à cause de l'âge ou de bien d'autres causes...

et ce qui est encore plus dingue c'est lorsqu'habitant loin il est dépendant non seulement de son corail mais aussi des transports intra idf

En fait la principale incertitude, c'est l'accès à la gare de province en voiture...

ça n'est absolument pas ce que je voulais dire, je recommence...

je disais donc que je ne m'expatrierais pas aussi loin du taf connaissant les suppressions facile de train et compte tenu que plus on habite loin moins on a de moyen de substitution pour se faire transporter

et ce qui est encore plus dingue c'est lorsqu'habitant loin il est dépendant non seulement de son corail mais aussi des transports intra idf

si encore il travaillait à 0 min à pied de sa gare de départ de corail ok mais si en plus faut se taper les autres transporst alors non c'est pas pour moi c'est trop cancérihgène dans la mesure du stress que la course contre les transport peut produire quand on n'a qu'un train par heure

C'est assez rare pour ne pas être traumatisant... mais il m'est arrivé en 95 de faire 13 bornes à pied pour gagner du temps ....

k'est ce que c'est qu'ce biiiiiiiiinnnnnssss ========> grève SNCF.......

Tournons la page 224 ...

grève SNCF....... :blink =====> "Désormais, quand il ya une grève, personne ne s'en aperçoit" (N.S.) lapleunicheuse

pouah le courage de la mort

perso ça je ne pourrais pas

le trafic est trop incertain pour s'expatrier aussi loin du taf

C'est un choix que je referais cependant... en fonction évidemment des contraintes professionnelles

ah oki donc tu transites tous les jours sur un corail ?

ben oui...

et puis le RER ou le metro ou une autre banlieue...

ce qui veut dire ?

CIC ?

Corail InterCités, pardon

nuit, jour, nuit, jour, nuit (Jacques Ouille dans les Visiteurs) ============> OKAY !!!!!! Dingue

OKAY !!!!!! Dingue ========> k'est ce que c'est qu'ce biiiiiiiiinnnnnssss lapleunicheuse

Michael02 : Se poser des questions, c'est légitime. Y répondre soi même est autre chose. Surtout si l'on méprise la réponse de ceux qui sont directement concernés.

Snif : je ne méprise pas les réponses, mais il est légitime que mes conditions de vie et de transports passent avant vos conditions de vie c'est humain il me semble surtout dans une société où tout le monde se fout de tout le monde

Précision : je ne suis pas agent SNCF..., mais abonné CIC depuis 5 ans ... et transilien depuis 22 ans. J'ai survécu.

nationale ========> sept

sept =======> jours

caisse===>bagnole

bagnole ======> autoroute

Ou la 241 P 17 ?

Joyeux Noël à tous les forumers et à leur famille

En illustration, un petit air auquel vous avez peut être échappé ...

http://www.icq.com/greetings/cards/66/

atchoum ! (voir topic traitant du sujet .... ) ======> membres

membres =======> actifs (atchoum... atchoum ... )

Tu veux ris (veau des c......s en or ) ==> Gaule

Gaule ======> atchoum ! (voir topic traitant du sujet .... )

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...&hl=atchoum

désolé mais travailler ce jour là il y a pire comme truc à vivre

Par exemple ne pas avoir de travail un jour ordinaire, oui bien sûr...

alors certes il faut se battre pour garder ses acquis et blabla

Les questions de sécurité, de qualité de service vont bien au delà de la sauvegarde des avantages acquis.

Le problème c'est qu'à faire grève tous les mois c'est pas normale

et il est normal que le client qui lui paie un service non rendu et qui ne profite plus de la vie puisqu'il la passe sur un quai de gare à attendre son train, se pose des questions,

Se poser des questions, c'est légitime. Y répondre soi même est autre chose. Surtout si l'on méprise la réponse de ceux qui sont directement concernés.

l'image que vous renvoyez est que vous êtes dans l'immobilisme et refusaient tout changement

donc dans ce cas faut changer de taf si celui ci ne vous convient plus

Vous êtes peut êttre trop jeune pour avoir mesuré les changements apportés à la SNCF au cours des années et qui ont été rendus possibles par le travail quotidien des agents sur le terrain...

Tu l'as dit toi même il me semble vous êtes au 35 h annualisé donc voilà c tout

soit ça te convient soit tu change de taf

est ce que les réformes en cours dans votre entreprise vont allonger ce temps de travail ?

Le chapitre en question, dans toute négociation collective, publique ou privée, porte sur la durée et l'aménagement du temps de travail. Les conditions de travail peuvent être dégradées par l'organisation du travail autant que par sa durée.

Quant à ce refrain "si vous n'êtes pas content, changez de taf", si vous avez la solution, vendez là à Pôle Emploi (fusion ANPE/Assédic) : les reconversions sont de plus en plus difficiles et aléatoires.

veau (meuhh ... )=======> prix (combien qui veau ?? )

prix (combien qui veau ?? ) ====== > Tu veux ris (veau des c......s en or )

Ils l'ont choisi ce travail, ils ont signé un contrat comme vous et moi et voila que les conditions d'exécution de ce contrat se transforment, de façon unilatérale à l'initiative de l'employeur et sans compensations ...

Que faire ?

comme pour tout le monde

donc ça n'excuse rien

faut savoir évoluer avec son temps et changer de taf quand les termes du contrat ne nous convient plus

c tout

Il faut donc, selon vous, laisser faire et ne rien dire.

Je vous comprends si vous faites partie des bénéficiaires du système qui ont intérêt à évoluer avec leur temps, et même à l'accélérer.

Dans le cas contraire, bon courage ... koiquesse

crise===> de foie (attention pour les fêtes! )

de foie (attention pour les fêtes! ) =======> veau (meuhh ... )

Pourquoi suis-je imprécis ? L'état d'adhérence du rail ça vous dit quelquechose ? Mes calculs me donnent presque 3 minutes en conditions dégradées (donc le 1 m/s² faut oublier, même dans de très bonnes conditions ).

Sur ce type de calcul (comme la distance de freinage en voiture), on peut envisager d'abord des conditions optimales (rail sec, matériel en état etc...) constituant la référence, puis passer aux conséquences de circonstances dégradées.

On comprend bien que le résultat peut donc être variable, tant sur la durée du freinage que sur la distance couverte pendant cette durée.

A 300 km/h il faut environ 3 kilomètres pour que le train s'immobilise.

Et au chrono ?

intellectuelle =======> de gauche

de gauche ========> crise

On m'a toujours dit qu'il fallait un certain temps, environ

2-3 minutes...faut tout lire

J'avais bien lu... A ce niveau de précision (+ ou - 50%), "un certain temps" n'est guère plus imprécis... La suite sera plus éclairante sans doute. koiquesse