michael02

de foie (attention pour les fêtes! ) =======> veau (meuhh ... )

Sur ce type de calcul (comme la distance de freinage en voiture), on peut envisager d'abord des conditions optimales (rail sec, matériel en état etc...) constituant la référence, puis passer aux conséquences de circonstances dégradées. On comprend bien que le résultat peut donc être variable, tant sur la durée du freinage que sur la distance couverte pendant cette durée.

Et au chrono ?

de gauche ========> crise

J'avais bien lu... A ce niveau de précision (+ ou - 50%), "un certain temps" n'est guère plus imprécis... La suite sera plus éclairante sans doute. koiquesse

Comme vous l'indiquez, il serait utile de faire remonter vos remarques au Conseil Général de Lorraine, autorité organisatrice TER sur votre lieu de résidence... Vous pouvez leur "cafter" que les régions NPC, Picardie, Normandie(s), et Champagne Ardennes ont fait quelques efforts de coordination pour les services interrégions... il est vrai que ce qui est élaboré en ce sens concerne en premier chef les abonnements de travail ou d'études.

On m'a toujours dit qu'il fallait un certain temps, environ koiquesse

Commentaire sur ce sujet en 3eme position vers le bas de page, mais le reste est aussi d'actualité : http://aubin.blogs.nouvelobs.com/

cérébrale ======> intellectuelle koiquesse

louise =======> attaque

Ils l'ont choisi ce travail, ils ont signé un contrat comme vous et moi et voila que les conditions d'exécution de ce contrat se transforment, de façon unilatérale à l'initiative de l'employeur et sans compensations ... Que faire ?

Ben oui, mais là, c'est différent...

Les axes sont clairs : Depuis 15 jours, la déception que vous pouvez ressentir sur le volontariat des conducteurs du Fret – après un magnifique travail conjoint au Fret et à la Traction, c’est la nôtre. Elle est à la mesure de l’espoir que cela avait fait naître... ...Et je veux aussi qu’on regarde ce qu’on a gagné : 920 volontaires (25% des conducteurs Fret) qui s’engagent. C’est une vraie avancée. Je suis allé, moi-même, en rencontrer 15 vendredi après-midi : ils sont assez dépités… mais aussi confortés dans l’idée qu’ils ont eux fait le bon choix. Ils nous disent « on peut, dans notre entreprise, avoir du monde pour nous suivre dans l’atteinte des objectifs ». (déclaration d'ouverture) Je pense que l’on est, d’une certaine manière, revenu de la vieille SNCF, que l’on n’y reviendra pas. On garde la SNCF mais on change de SNCF. On a des gens (les encadrants) qui sont prêts à se mobiliser, des gens qui sont prêts assez largement à transformer, qui ont parfois peur de ces changements, mais qui sont à bord du projet et de l’ambition. (Conclusion du séminaire) Les bons, et les autres ....

god iche =======> Ich bin ein Berliner (Kennedy, Berlin, 1963) http://www.youtube.com/watch?v=hH6nQhss4Yc

Queen mother Elisabeth (Oh my God!!!!) ======> God save the Queen

home sweet home ======> my home is my castle

arnaque ======> pigeon

charlatanisme ======> tromperie

Les mots "cheminot" et "service public" sont ignorés dans ces documents ...

café foutu =====> marc divinatoire

la Santé ======= à surveiller =====> thermomètre Et hop.... butoir....

résidence pénitentiaire Charles trois Nancy =======> (tant qu'on a ...) la Santé

Richard Branson ======> Bill Gates

Bravo Chris 13

La photo vient du site de la ville en tout cas ... C'est sans doute un nouveau style (une idée d'avance) comme la gare de Tonnerre sur la LGV Paris-Lyon ... Un BV, ce n'est pas nécessaire mdrmdr