michael02

voyeur =====> observateur

Le Champion en rotonde d'Aytré ?

Si ce que témoigne cet enseignant est exact, c'est intolérable. Je ne m'exprime que sur la forme. Ceux qui réfléchissent après un tel raid vomissent l'ordre public...

képi ======> sifflet :blush:

pédale douce =======> gaffe aux radars

scandales ======> gaines

détecteur =====> abuser ======> profiter ====> spéculateur ( c'est bien résumé... )

mensonges ====> détecteur

Evidemment... (c'est pour cela qu'il n'y a pas trop de risque à la SNCF,... ), mais dans ce cas là, l'argumentation du Ministre n'a pas de fondement... D'après l'article, qui n'est peut pas exhaustif de ce qu'a dit le ministre, il n'a pas parlé des salariés en poste à qui on demanderait de travailler le dimanche...

miroir ======> reflet

C'est la théorie qui s'exprime. Tout au plus, compte tenu du temps qu'il faudra pour mettre en route les grands travaux, et des délais de paiement de la part des collectivités territoriales, ce sont les actionnaires qui seront toujours servis en premier. Sans compter les problèmes de trésorerie que génèrent les marchés publics : la PME ch'ti qui a effectué les travaux de rehaussement des quais pour la ligne E du RER en est morte ... En ce qui concerne la main d'oeuvre, peut être l'effet sera t il positif sur le maintien des contrats en cours, mais les postes nouveaux seront plutôt sous-traités, et pas forcément dans l'hexagone : la sous traitance reste moins chère que l'embauche CDI ou CDD ou que l'interim. D'autre part, au niveau des appels d'offre européens, il y a des probabilités sérieuses d'attribution des lots de chantiers à des entreprises d'autres pays communautaires. Les conséquences positives sur l'emploi stable en France ne seront pas sensibles... et concerneront à la marge les emplois les moins rémunérés. Et inversement... La variable d'ajustement en système libéral, c'est effectivement la main d'oeuvre. En économie sociale, dans le secteur marchand, c'est à dire concurrentiel (assurances, coopératives etc ...), les salaires sont plutôt intéressants, les conventions collectives plutôt généreuses, mais il n'y a pas d'actionnaires à rémunérer puisque les capitaux sont indivisibles et que tous les excédents d'exploitation sont réinvestis. Il y a donc d'autres options ... C'est un argument sérieux, mais il faut le tempérer car - beaucoup de produits importés sont distribués par des réseaux qui créent de l'emploi en France - bien des produits français font appel à un travail effectué à l'étranger, pour les fournitures ou pour la fabrication ou pour le service.

sauve qui peut ======> les femmes et les enfants d'abord :blink:

1 pas en avant envers et contre tous === > on autorise les employeurs à faire travailler les salariés le dimanche... 1 pas en arrière, sinon ça casse =====> les salariés pourront refuser au recrutement et le patron sera sanctionné s'il n'embauche pas pour ce motif Question : qu'est ce qui obligera un patron à recruter quelqu'un qui ne voudrait pas travailler le dimanche? Comment sera constituée l'infraction de discrimination? Si l'employeur embauche des temps partiels pour le week end, ça se passe comment ? C'est du grand n'importe quoi ... Les prud'hommes risquent d'avoir des surcharges ...

Pour chaque point du trajet, tu passes en retard sur la motrice, mais tu es à la même heure quand tu t'arrêtes... Reste à savoir effectivement où est la sortie ....

Et si on trouve une rampe de 8°/°° 63m après la sortie du viaduc en palier ??? hein ! okok

Sauf que "traverser le pont", ca se mesure de l'entrée de la tête au dégagement de la queue... et qu'il faut donc rajouter à la longueur de l'ouvrage celle du convoi... Quand ta loco de 20m, à 48km/h, a parcouru les 400m du viaduc au bout de 30s et quelques dizièmes, il y a encore 80 m de wagons à dégager ...

courant d'air =====> pets =====> show =====> room (absolument .... )

400 m ou la largeur d'un PN c'est le même principe ... plus le train est long, à vitesse égale, plus le PN est fermé longtemps .... A 60 km/h une loco passe en 1.8 seconde un PN de 10m alors q'un train de 490 m prend 30 secondes...

saucisson ====> clébard du voisin bigbisous

Bien coupé de sa vocation première le site, effectivement C'est au pays du Père Fouras ?

Non pas : le particulier donne à l'institution et l'Etat au lieu de subvenir aux besoins de l'institution, subventionne le particulier volontaire... et se rembourse sur les prélèvements fiscaux de l'ensemble des contribuables... et Ca lui coûterait à peu près 100%-66% = 34 % de plus + frais de structures en charges, mais recettes fiscales supplémentaires en produit.... Aux calculettes ! Les associations contribuent au service public, au service au public comme dirait l'UE... Et la ristourne fiscale, elle est du fait de l'Etat pas du fait de l'asso qui va encaisser ton chèque en totalité. La dessus je te rejoins, évidemment ...

C'est là où c'est complexe ... tu donnes 100 euros, dont l'état te rend 66 en crédit d'impôt ; plus tu donnes, plus ça coûte à l'Etat qui ... augmente les impôts ou ne les diminue pas, donc mutualise sur l'ensemble des contribuables... Et il n'y a pas que le téléthon : il y a les associations caritatives, les fondations, les cotisations syndicales etc ... C'est bien un peu compliqué... mais on donne parce que le destinataire reçoit ce que l'état ne lui donne pas...

Depuis que je n'utilise plus de tour, j'éteins le portable le soir ... bigbisous

Celui qui consomme est digne de louange (qui utendo absumit laude dignus est - michaelis02,2008)

Ignorant (ben oui, il ne sait pas que Strasbourg est desservi par le TGV ) ======> errare politicum est bigbisous