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Le Web des Cheminots

michael02

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Messages publiés par michael02

  1. Bon, encore un petit coup?!

    :blush:okokrevoltagesrevoltages

    MARRE DE CET ORGUE DE BARBARIE EN DESSOUS DE MES FENEEEEEEETTTTRRRES!

    revoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltages

    OK, il est sur la voie publique, mais là, ca fait depuis le début d'après midi qu'il nous fait ses ritournelles, comme hier!!!!!.

    1/Je lui lance un seau d'eau glacée?

    2/Je lui crie FERME TA GRANDE G**** ET CASSES TOI (pov'con lotrela )

    3/Je vais le voir calmement pour lui demander de DEGARPIR?

    La proposition 2 est exclue. Il faut une autorisation du Château pour utiliser cette phrase.

    Tu mets l'uniforme, tu lui demandes son titre et tu lui fais un tarif de bord(el) avant de l'éjecter de ta rue

  2. Puisque c'est la saison , leçon de choses :

    Danger !

    Ne laissez pas femmes ni enfants errer seuls dans les bois où l'on trouve communément le Satyre Puant (phallus impudicus pour les très vieux Romains) :

    (source wikipedia)

    Vous aurez été prévenus. lotrela

    revoltages lotrela

  3. Avant de laisser parler les "sachants" (je ne suis pas cheminot, mais anpe), je te dirais qu'il te faut, avant de faire quoi que ce soit, retrouver ton calme et choisir entre assumer ou laisser tomber (puisque la réponse positive sncf est une surprise).

    Si tu as recours à quelque chose pense plutôt à des préparations homéopathiques... qu'à des compositions chimiques... Le mieux serait de trouver en toi les ressources nécessaires... celles dont tu auras besoin professionnellement le jour où rien n'ira comme il faudrait.

    Et puis, tous les RH ne sont pas fadas...

  4. mauvaise foi et bêtise, c'est quoi pour toi ???

    HS provoc : on a eu droit récemment à peste et cholera pour "évoquer" la CFTC et la CGC. Fallait l'intepréter comment ... ? revoltageslotrela

    En revanche, l'intersyndicale CGT-Sud-FO-CFE-CGC-CFTC, reçue mercredi par la direction, a maintenu son préavis pour dimanche 20H00 après avoir demandé des négociations globales sur Fret SNCF.

    Toute la différence tient au GLOBAL...

  5. Bonsoir,

    Ca aurait été sympa de regarder un peu les sujets déjà abordés avant d'en ouvrir un nouveau parce que tu aurais trouvé ton bonheur ici :

    http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=15842

    Vu de l'extérieur, c'est un peu surréaliste que les deux "statuts" puissent ainsi cohabiter ...

    Ceci dit, c'est une simple réflexion qui n'appelle pas forcément un long débat...

  6. Les cheminots represente 160 000 personne sur une population des 60 000 000 personnes, c'est a la population de changer les choses s'ils le desirent, c'est pour ça qu'il y a des elections.

    Je refuse absolument l'idée d'un changement politique par la greve.

    Compte tenu de ce qui avait été dit pendant la campagne sur la sncf, les cheminots, les régimes spéciaux, l'évolution de l'entreprise nationale sncf était inscrite par avance ... C'est donc en toute connaissance de cause que les gens ont choisi

    Veux tu dire que les syndicats doivent s'incliner devant les résulatts sortis des urnes ?

    tu peux toujours refuser ce que tu veux, on ne te demandera pas ton avis !

    voir 1968, dont tu profites bien des acquis SOCIAUX - obtenus par la grève, pas par les députés élus par la suite !

    à moins que comme certain NS, tu veuilles faire passer cette période à la trappe ?

    Les grèves de 36, de 68 ont indéniablement contribué à faire progresser le social. Il s'agissait de grèves générales.

  7. Le rôle des syndicats est repris dans le code du travail :

    "la défense des intérêts collectifs et individuel " .

    Cette définition me convient .Or elle est manquante , donc je vais demander à la belle doche woaurf !

    C'est le fondamental.

    je ne répondrais pas non plus au sondage qui n'en n'est pas un en fait puisqu'il ne propose pas de solutions à la question qu'il pose. La question parle du rôle, les options de réponses parlent des moyens.

    Je n'aurais pas dit "moyens" mais "méthodes

    Le rôle il est simple c'est la défense des intérêts collectifs et individuel des personnes qui se sont associés pour construire et faire vivre l'association dénommé syndicat qui les représentera. Vous noterez que les patrons ont aussi le droit d'avoir leur syndicat ce n'est pas limité aux simples salariés.

    La Loi ne fait pas de distinction entre syndicats d'employeurs et de salariés, elle parle de syndicats professionnels, terme qui définit les uns et les autres. La base légale donne une définition corporatiste de la défense des intérêts.

    pour les syndicats de salariés, les moyens pour parvenir aux buts fixés par les statuts et textes de congrès qui régissent le syndicat sont diverses et variés, l'ordre logique est approchant de cela :

    • étudier les évolutions proposés par les donneurs d'ordre
    • en faire une analyse des avantages et inconvénients pour les personnes que l'on représente

    • suite à cela construire un cahier revendicatif corrigeant les effets négatifs
    • le soumettre au donneur d'ordre, c'est la négociation informelle informative et préventive
    • si la négociation informelle n'a pas donné de résultats
    • faire respecter les prérogatives des instances, éventuellement demander une expertise
    • en cas de non respect de la loi informer l'inspection du travail
    • faire une demande d'audience
    • tout le temps du processus informer les personnels concernés ( tournées et tracts )
    • les mobiliser degré selon le besoin ( tournées, pétitions, HIS, rassemblements, manifestations )
    • en cas de refus ou d'échec du processus de négociation lors de l'audience déposer une DCI
    • en cas d'échec du processus de négociation lors de la DCI déposer un préavis
    • en cas d'échec lors de la réunion de conciliation consécutive au préavis faire un appel à la grève
    • faire la grève ( modalités en fonction des besoins et de l'objectif à atteindre )
    • durant le grève rester ouvert à la discussion au cas ou le processus de négociation se débloquerait
    • toujours rendre compte aux personnels en grève et leur demander leur avis

    Bien évidement selon le temps dont on dispose entre la connaissance du projet et son application certaines phases peuvent être raccourcies, tronqués ou carrément sautés.

    A mon sens seul tes 2 premiers points relèvent de la notion d'objectif, la suite est une liste de prcédures pour parvenir à l'objectif (dans un contexte connoté sncf)

    En dehors de cet objectif que tu places en premier et qui est, qu'on le veuille ou non, un engagement dans la critique (au sens général du terme) des choix de l'employeur, ce que le Législateur ignore dans sa définition de leur rôle, les syndicats veillent aussi au quotidien :

    - au respect des règles conventionnelles appliquables aux salariés dans l'entreprise

    - à l'évolution de ces règles dans le cadre des négociations régulières ou exceptionnelles (statuts, convention collective, évolutions des métiers et des classifications, salaires, formation professionnelle...)

    - aux droits des salariés au regard des institutions sociales de l'entreprise : protection sociale, retraites, prestations du CE...

    - au conseil et à l'assistance des salariés (conflits, fins de contrats, licenciement...)

    - ...

    Sans prétendre pour autant avoir fait le tour.

    Et pour des ouvertures de sujets distincts :

    Une question dérivée, héritée de l'histoire : quelles sont les prérogatives et responsabilités des confédérations inter professionnelles dans la jungle des statuts, conventions, accords... ? Quelle place à la négociation collective d'accords paritaires faisant ensuite l'objet d'agrément (unédic...), de Lois (formation professionnelle) ou d'extension (conventions collecives et avenants...) (ca bouge ces temps ci)

    Une autre question : quand les OS de salariés sont engagées dans le gouvernement ou la gouvernance (*) de l'entreprise (sécu, assédic, économie sociale...) ou présentes dans l'organe directeur, comment concilier ce rôle avec celui des sections syndicales du personnel ?

    (*) on parle de gouvernance d'entreprise lorsque la direction stratégique est partagée entre plusieurs partenaires (un groupe par exemple)

  8. Il y a un gars qui a posté une tres belle phrase sur Luc Nadal sur le blog Fret,

    il disait apres l'avoir rencontré lors d'un rassemblement a son depot....

    - "Nadal est un animal, au sens noble du terme, tu discutes 15 mn avec lui, et tu signes un cheque pour Fret SNCF. Je suis admiratif devant mon bourreau".

    je le connais bien c'est moi....

    Avec tous ces pseudos, on devrait se méfier .... :)

  9. Moi je ne trouve pas cette phrase déplacée, cela peut prouvé qu'ils sont acculés à battre en retraite, par peurs de pertes économiques ( et vu la crise ). Et si les syndicats c'étaient tous entendus, il aurait laché quoi mr PEPY?

    C'est une bonne question... la réponse se fait aux frais des cheminots et en emm... les usagers/clients. C'est assez ringard comme mode de gestion

  10. Globalement d'accord avec cette analyse.

    Le fait que la direction recule tient plus à la menace GCT-SUD, à un environnement économique tendu et à une volonté de diviser encore un peu plus qu'a la menace fgaac qui allait faire un flot sur un préavis solo.

    Et oui, ça met sud et cgt dans l'embarras avec des élections proches.

    La direction n'a pas tout perdu car elle arrive à passer une partie de la réforme.

    Les clients ont eux pas perdu car ils évitent de subir des grèves.

    Au final, fgaac qui fait semblant de gagner, cgt-sud qui montrent la force d'une menace, direction qui perd pas tout et clients qui ne sont pas touchés. C'est peut être ça une négociation, personne ne perd totalement, personne ne gagne. Mais encore une fois, niveau syndical, c'est l'ensemble qui fait que et non la fgaac seule ou la menace cgt-sud seule.

    J'ai trouvé, dans les Echos, peu diplomatique et assez mal venue une remarque attribuée à M.Pépy qui disait en résumé que dans la négo la Direction avait mis sur la table tout ce qu'elle aurait proposé à l'issue de trois jours de grève...

  11. Salut!

    Je me suis renseigné sur ce bunker! Avant la réfection des quais pour le TGV, il y avait un accès depuis le quai des voies 3/4 (doute sur l'emplacement de la part de la personne avec qui j'ai discuté).

    Ce bunker est toujours accessible, puisqu'une armoire électrique s'y trouve et est toujours utilisée. Le SE s'y rend donc régulièrement! Il possède donc les clés, mais également une autre personne à l'Escale.

    Je devrais aller visiter ce fameux bunker dans quelques semaines. si je peux faire des photos, je vous les montrerais mdrmdr

    @+

    Romain

    Il y a toujours des forumeurs intéressés ... bigbisous

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