michael02

Voila donc l'explication.Mais ca semble un peu curieux ce type de signal!Pas trés sécuritaire!

Sur Concorde c'est l'alerte pneumatique qui était inhibée au dessus de V1 pour ne pas, selon de brillants ergonomes, distraire les pilotes pendant le décollage au moment où l'arrêt en bout de piste n'était plus possible...

Commision d'enquête BEA : "Le Concorde dispose d’un train avant, d’un train auxiliaire situé à l’arrière du fuselage et de deux trains principaux munis chacun d'un boggie de quatre roues. Les boggies sont pourvus d’un système qui détecte le sous gonflage d'un pneu et qui transmet un signal visuel en poste de pilotage. Cette détection est inhibée lorsque la vitesse des roues avant est inférieure à 10 kt ou lorsque la vitesse anémométrique est supérieure à 135 kt."

Mais c'est un tout autre sujet ... C'était pour dire que les penseurs ont parfois des pensées bizarres ....

coca ===> Red Bull

Red Bull ============> Mort Subite

Monsieur est connaisseur.....

gui ===> potion magique

Tiens une boucle ....

potion magique ======> coca

Bonjour,

D'apres les commentaires sous les photos (site Flick photos) les deux trains ont quitte la gare sur deux voies parralleles mais bien sur au bout ca se reduisait a une seule.Pourquoi les a t on fait passer au meme moment, on ne sait pas.Ce que l'on sait par contre, c' est que c'etait un week end de grands travaux comme il y en a assez régulierement aux Pays Bas.Avec a la clé un tas de trains détournés ou supprimés.Donc c' etait un peu le branle bas de combat a Gouda ce jour la.Ca peut peut etre expliquer une précipitation dans l' exploitation.

J'ai lu que le train régional avait franchi un signal d'arrêt qui est inhibé à basse vitesse (<40kmh)...

potion magique>>druide

druide ====> gui

ça ne date pas d'hier, mais est-ce qu'on en sait un peu plus sur le pourquoi ?

C'était il y a presque un mois et je ne me souviens pas qu'on en ait parlé...

rtbf

flickr1

flickr 2

youtube 1

lci

thalys

l internaute

etc ...

peplum ---> Orgie

Orgie =====> la grande bouffe

humérus ==> radius

radius =====> spartacus (quoi ??? Y a un os ? pourquoi ? )

medor========>rex

pour kerguel :on va mourrir de bonne heure!!!!!nous..................

Rex =======> Cubitus

Comme d'hab : B.Aubin

retour de flamme ou de manivelle => retour d'âge

Je ne vise personne en particulier

Tu parles ....

retour d'âge ====> Agecanonix

mode provoc ON

En cas de crise les voyageurs ont autant besoin d'attention que d'information.

mode provoc OFF

reflet=>reflux

reflux =====> retour de flamme ou de manivelle .... lotrela

Spectaculaire ...

orange

Môa=>Narcisse

Narcisse ======> reflet

Je ne suis pas venue ici pour débattre si oui ou non je suis dans mon droit (harcelement), je pense avoir d'autres interlocuteurs dans cette affaire (qui la connaisse dont mon syndicat et mon CHsct)mais je suis venue parler de ce à quoi j'ai droit en cas de démlission....

Merci de t'être penché sur mon cas, c'est gentil...

Bonne soirée

j'ai répondu à 14:44

ton balcon=========>mon escalier

mon escalier =====> son escabeau

plein===========>saoul (hic )

saoul (hic ) ====> ton balcon (Nougaro ...=)

expert============> automobile

automobile =====> plein

Couic ... erreur

Merci pour votre réponse Michael, j'ai bien compris ce que vous avez dit, Que me conseillerez vous ? sachant que j'ai envoyer ma candidature vendredi pour des poste à Dijon à la SNCF et que je m'intéresse à la concurrence et que j'ai déja envoyer des candidature à Véolia transport, Euro Cargo Rail, Vfli, et colas rail.

Je suis trés motiver pour exercer un emploi en lien avec le sytème ferroviaire.

Bonne soirée

J'avais répondu et le message n'a pas été enregistré on dirait ... Bon

Ta motivation, OK.

De même, tes connaissances et certains prérequis sont oK. La psy t'a indiqué ce qui n'allait pas et sur quoi il te faut travailler.

Tu peux donc postuler aussi vers d'autres opérateurs. Envisage cependant une difficulté, celle d'avoir à suivre plusieurs réponses positives se chevauchant, donc d'avoir à faire des choix ... ce ne serait pas le plus simple, mais il n'y a jamais de problèmes, il n'y a que des solutions

A++

phare=========>lumiere

lumière ======> expert :Smiley_26:

Trois Ministres à l'assaut ... (21/2 en fait...)

Il doit plus savoir où se mettre le malveillant .... :Smiley_26:

Précision : je fais du recrutement, mais je ne suis pas agent sncf et je n'ai pas travailé sur des recrutements sncf...

J'ai donc été convoquer à Marseille au mois de septembre pour un métier de conducteur, pour passer les test de type P2/P3 la même journée: j'ai passer les test P2 ( reussi ) et tout les test P3 mais je n'ai pas été retenu pour la visite médicale.ma motivation n'était que plus grande!!!!

Première constatation : tu remplis les condtions puisqu'on te convoque et que tu passes le P2

Secundo : Ca a coincé au P3 ...

J'ai donc persévéré et toujours en me consacrant à mes concours j'ai tenter ma chance pour opérateur en maintenance des matériels roulant, j'ai donc été convoquer à Strasbourg en octobre et je n'ai eu à passer que les entretien ( car c'était les mêmes test qu'à Marseille ) et tous ces bien passer avec les recruteur il on été très sympa , j'ai un bac sti electrotechnique et il m'ont dit que c'était trés bien, j'était parfaitement à l'aise mais je n'ai pas encore été retenu cette fois là.Au niveau de la psy elle ma dit qu'au niveau du test de manivelle passer à Marseille j'ai fais au 1er essai 15 fautes et au 3iéme 2 fautes mais que j'était un peu lent j'ai donc expliquer que j'ai fait ça en m'applliquant et qu'au niveau de mes test psy le côté reserver ressortait mais moi je lui ai bien expliquer que l'été j'ai travailler en équipe et que je ne connaissait personne et tous c'est bien passer.voila alor c'est ça qui aurait coincé?

Tu as changé de métier donc. Tu as appris à Strasbourg ce qui avait pu clocher à Marseille... et qui concernait non pas les connaissances, ni les motivations, mais les aptitudes... La psy t'a, semble t il, justifié ses réserves et les a maintenues malgrè le changement de métier...

Les tests qu'on peut utiliser sont "étalonnés" en fonction de ce que cherche l'employeur et prévus pour être satisfaits dans des conditions normales en intégrant une part de stress... C'est tout de même mieux que de procéder uniquement sur entretien. Maintenant je ne te dirai pas non plus que le recruteur est infaillible et que son choix est toujours le meilleur...

Des personnes m'on dit que beaucoup de gens sont pistoner mais mois je n'ai aucune relation personne dans ma famille ne travaille à la sncf,perssonne ne peut appuyer ma candidature et pourtant je suis quelqun de motiver alors en ce moment je retente pour d'autre metier à la sncf à dijon mais j'essaye aussi véolia.

Il n'est pas nécessaire d'être "présenté" pour entrer à la SNCF ou ailleurs. Si ça peut "aider" parfois, ça peut aussi bien desservir si ce n'est pas au bon niveau ... Compte donc sur toi même, avec les conseils des cheminots du forum et des contacts que tu peux prendre sur le terrain.

(PS= faites pas attention aux fautes d'orthographe )

Ce n'est pas sans importance cependant.

artichaut=======>bretagne

Bretagne ======> phare