michael02

UP

Où en est- on ? mdrmdr

film=======> cinéma

cinéma =====> (se faire une) toile

pieds nickelés=========>marx brotters

Marx brothers =====> Les Daltons

chirurgien (in)esthétique ==>> dentiste

dentiste ======> prothésiste

L’X2844 et l’X2907 sont sauvegardés, ils vont à nouveau circuler en 2009!

Un an après la naissance de notre association, une étape difficile vient d’être franchie. Ce 30 Octobre 2008 est devenu une date importante avec la signature de la convention qui permet à notre association d’être reconnue pour sauvegarder et faire circuler en trains touristiques ces emblématiques autorails qui resteront propriété de la SNCF. Ce projet a bénéficié de soutiens nombreux, qu’ils soient, ici tous remerciés! d’autres seront encore nécessaires, mais déjà des contacts permettent d’espérer plusieurs circulations qui seront établies en concertation avec Chemin de Fer Touristique Limousin Périgord, Vienne Vézère Vapeur et l’entreprise historique.

La découverte de la Haute-Vienne et du Limousin, à bord de nos vaillants X2800, pourquoi pas ?…

http://site.voila.fr/x2800-limousin/accueil.htm

Bravo pour votre acharnement et merci de contribuer à la sauvegarde de cette série mythique. Avec l'X2856 d'Agrivap et l'X2908 du CFHA, les Associations en Auvergne et Limousin ont bien géré ...

Trafic Est - dimanche 2 novembre 2008 à 16:05

Deux ICE en provenance et à destination de Francfort retardés

En raison d’un acte acte de malveillance sur les voies entre Forbach et la frontière Allemande, l’ICE 9555 Paris Est 13h09 / Francfort 16h58 est annoncé avec 1h05 de retard.

Autres conséquence, le ICE 9554 Francfort 13h01 / Paris Est 16h50 circule avec 55 minutes de retard.

(infolignes)

Bonjour,

ça prouve une fois de plus le bon état des abords des voies,il n'y a plus ou peu de nettoyage des abords faute de moyens, voila 5 ans que j' ai quitté la maison et deja nous avions des problèmes de visibilité de signaux, de branches touchant la caisse.......alors il y avait le broyeur, alors ça parlons en, surtout l' automne avec la pluie sur nos lignes bossues du Massif Central (region en voie de desertification ferroviaire) ça faisait un super melange glissant et la gamelle assurée (patinages, enrayages....),rien ne valait le bon vieux débroussaillage manuel, pour ça il faut des moyens humains et materiels....

Je salue en ton message la pertinence des interventions des agents ( ou anciens) du sud-ouest ...

Souvenir au passage aux lignes Montluçon-Eygurande Merlines et Lapeyrouse - Volvic pour ne parler que des dernières victimes de choix discutables... :Smiley_13:

apothicaire=============> charlatant

charlatan ======> Charles attend (sa couronne)

Ça refonctionne... Médisant, va !

Si ça re-fonctionne, c'est que Kata a fait quelque chose :)

Infolignes : Trafic Sud-Est - dimanche 2 novembre 2008 à 15:34

3 TGV en provenance de Nice retardés

En raison d’un incendie près de Nice, provoqué par la chute d'un arbre sur la caténaire, la circulation a dû être momentanément interrompue dans ce secteur pour permettre l'intervention des pompiers.

Le TGV 6176 Nice 10h42 / Paris gare de Lyon 16h15 circule avec 1h20 de retard.

Les TGV 5017 et 9864/5 Nice 10h32 / Lille Europe 17h38 / Bruxelles Midi 18h22 enregistrent 30 minutes de retard.

Notre plateforme de réservation est momentanément indisponible, nous regrettons les désagréments occasionnés et vous invitons à vous reconnecter dans quelques instants.

Vous pouvez également joindre notre équipe de réservation par téléphone au 0892 308 308 (0,34 €/min hors surcoût opérateur) du lundi au samedi de 08h à 20h et le dimanche de 10h à 20h.

:)

medicaments=================> pharmacienne

pharmacienne ====== apothicaire

escargot ======> sangsue (même maladie )

oula .... y avait du retard

Ecrit aujourd'hui, 11:07

CITATION(SHFMarco @ 02/11/2008 11:05)

escargot ---> bisous baveux

bisous baveux=========> mouchoirs

mouchoirs ======> gros rhume

(au feminin) je compatis ===========> escargot (hermaphrodite )

escargot ======> sangsue (même maladie )

Quand , je vois le nombre de collègues qui sont dcd avant 50 ans et même avant 60 ans , je serais curieux de pouvoir éplucher leurs stats sur l'espérance de vie . Car ...un ouvrier qui a bossé toute une carrière , dans quel état est-il ?

[...]

Par contre député jusqu'à 75 ans doit être possible [...]

Tu es au coeur du problème cartonrouge

Bonne question.

Même si les articles de presse n'en parlent pas, des TGV direction Bretagne ont dû circuler sur ligne classique. Le contraire m'étonnerait.

C'est ce que confirme M.Farandou sur RTL

modélisme=>biloute

biloute ======> (au féminin) je compatis

genre de biloute

Bonsoir à tous!

... Desélectrifier peut présenter un avantage au niveau du relevage de la voie non? Je veux dire quand on a une caténaire c'est pas forcèment pratique d'apporter du cailloux en quantité vu qu'il y a des hauteurs à respecter, s'il elle n'y est plus on n'a pas à dégarnir (ce qui coûte un max) on utilise le vieux ballast comme sous- couche et on déverse en quantité en une ou plusieurs passes de relevage, est ce faisable? ....

Récemment sur la ligne des Causses, il y a bien eu des travaux importants sous la caténaire, au point qu'il y eu quelque temps un chemin de terre électrifié...

Un rééquipement en 25 kv serait il envisageable, moins cher ?

(avion) sans pilote ====> drone

drone ========> modélisme :blink:

Et le service minimum ... Il est où le service minimum ???

Ben, il est minimum ....

Tiens pourquoi les TGVA vers la Bretagne (leMans Nantes Rennes Brest Quimper) n'ont pas pris la ligne classique... ??

parce que le service ne serait plus "minimum" :blush:

depeche AFP de ce matin...

La SNCF a annoncé dimanche matin dans un communiqué qu'elle portait plainte "à la suite de tirs de fusil ayant très certainement entraîné la rupture de la caténaire" survenue samedi à Marcoussis en région parisienne sur la Ligne à grande vitesse Atlantique.

a creuser... meme si ca parait gros

Monsieur Bussereau chassait il ce week end ?

Il y a des incidents dus à des actes de malveillance comme les bris d'isolateurs, dus aux pies !

Sus aux pies malveillantes !

:Smiley_40:

Quand un leader syndical, dont la connaissance du sujet n'est pas contestable, évoque l'allongement de la période d'activité rendue possible par la proposition de Loi de l'Assemblée Nationale et note que :

le débat "traduit bien la réalité d'aujourd'hui : de moins en moins de salariés auront la totalité de leurs droits à 60 ans et une retraite suffisante à 65 ans. Ils devront donc chercher à poursuivre leur travail voire à cumuler emploi et retraite",

on constate une évolution profonde de la société.

Poussés par la nécessité, certains salariés eux mêmes peuvent donc envisager de retarder leur retrait de l'activité... Est ce la seule raison ?

Plus généralement, la retraite est elle attendue comme elle l'était il y a 20, 30 ou 50 ans ?

Comment intervient alors la question de la pénibilité ?

"Cette mesure traduit bien la réalité d'aujourd'hui : de moins en moins de salariés auront la totalité de leurs droits à 60 ans et une retraite suffisante à 65 ans. Ils devront donc chercher à poursuivre leur travail voire à cumuler emploi et retraite".

Le motif essentiel qui peut justifier de retarder "volontairement" le départ en retraite au delà du nécessaire, ou de reprendre une activité lucrative complémentaire, est certainement la baisse de ressources qui se produit à ce moment là qui ne permet plus aux personnes de vivre correctement ni se consacrer, l'esprit libéré de soucis matériels, aux activités sociales et associatives...

La question de la pénibilité des métiers reste posée...

"Le matériel et les infrastructures sont mal entretenus. Les pannes et les incidents vont se multiplier dans l'avenir." C'est une prophétie qui a toutes les chances de se trouver confirmée effectivement... quelle que soit la cause directe des incidents : problème d'infra (état de la caténaire) ou de matériel (problème de panthographe), ou autre (malveillance par exemple).

Il serait intéressant de connaitre les conclusions des contrôles effectués récemment à l'endroit où s'est produit l'incident.

Pour le secrétaire d'Etat chargé des Transports, Dominique Bussereau, "des perturbations qui pénalisent lourdement les passagers sont inacceptables". "L'incident caténaire de ce samedi 1er novembre à Marcoussis est l'incident de trop", a-t-il ajouté, cité par sa porte-parole.

"Dominique Bussereau demande au président de la SNCF de lui rendre compte dans les plus brefs délais de ces situations et des mesures qu'il compte prendre à court et moyen terme", a-t-elle ajouté dans une déclaration à l'AFP, en évoquant les incidents similaires survenus au cours des derniers mois.

Encore une occasion pour M.Bussereau de jouer la mouche du coche, à distance... C'est considérer cependant ce problème comme moins grave qu'une erreur matérielle de la justice puisque ce n'est pas le Président de la République lui même qui monte au créneau. M.Bussereau rêve peut être à la Présidence de la FNAUT...

Quelle image internationale donne ce gouvernement en dénigrant continuellement l'entreprise publique ... :blink: