michael02

vampires ====> Carpates

Carpates ======> Roumanie

Ouch quelle réaction, je n'aurais pas cru cela de toi, qui est un gars qui réfléchit

Bon, alors, je précise ma pensée : si je marre, ce n'est pas parce que l'objectif de l'accord CGT/CFDT/MEDEF/Gouvernement finalement se réalise sur le terrain ( je suis totalement contre cet accord ), mais parce ce que l'on voit là est avant tout un formidable reflexe de survie d'appareils remplis de bureaucrates syndicaux déconnectés pour la plupart, des salariés. De gars qui ne travaillent plus en service décalé, ni à la production depuis longtemps et qui n'ont pas envie de retourner au taff.

C'est quand même drôle de voir de telles danses du ventre ( au sens littéral, pour bouffer ) entre des gars qui ne pouvaient pas se blairer et qui maintenant s'adorent et se trouve même des points commun et des convergences ( il n'y a voir comment ils se surnomment en interne et il n'y a qu'à lire les compte rendu interne de réunion de ces OS pour s'en rendre compte ).

Pas une seconde avant cette loi sur la représentativité, ils n'ont songés à fusionner, chacun défendait son pré carré, son identité et ses petits avantages. Et d'un seul coup, virage à 180°, fini l'identité si singulière de chacun, vive le rassemblement, on s'aime contraints et forcés, mais on s'aime quand même. allez ressert moi une louche de cette bonne soupe.

Je suppose qu'en plus, il n'ont pas demandé l'avis de leurs adhérents avant de commencer leurs approches mutuelles. Ce sont des tractations d'appareils, il ne demandent la validation de leur travail de fusion/rapprochement une fois l'accord de l'autre appareil obtenu et l'argumentaire pour mieux convaincre réalisé. Et pour les convictions qui nous différentaient, maintes fois réaffirmées auparavant, on s'assoit dessus car elle gènent la survie de l'appareil !

Je ne me sent pas conquérant, je ne suis ni à la CGT, ni à la CFDT (depuis 2003 ) ni au Médef ! j'aurais préféré que la présomption irréfragable reste et qu'elle soit accordée plus facilement à toutes les autres organisations existantes. Plutôt qu'une union forcée sur la base de la survie, il aurait été préférable de laisser chacun exister, tout en diminuant les postes mis à diposition partout, pour obliger chaque OS à redéfinir tranquilement son projet syndical en dehors des contraintes alimentaires des permanents.

Alors oui, par contre je suis méprisant, mais uniquement avec ces permanents qui abandonnent leurs convictions, pour toujours pouvoir bouffer à la gamelle. Avec ces aparatchiks qui vivent sur le dos de la bête, qui veulent garder leurs petits pouvoirs et avantages et qui sont prêt à toutes les compromissions pour cela.

je ne le suis pas avec les militants de tous bords, qui in fine, choisiront de rester ou de partir mais uniquement en fonction de leurs conviction, du projet syndical dévellopé et des actions à mener en conséquence.

Pour l'instant, les syndicats minoritaires à la SNCF auraient pu continuer à vivre et essayer de devellopper leur projet, qui leur tenait tant à coeur avant, sans pouvoir signer ou dénoncer des accords soit, mais surtout sans avoir de place dans toutes ces petites réunions nationales et réginales de suivi d'accord ou l'on brasse de l'air mais ou la journée est payé par le patron, sans toutes ces places de représentant dans les CER et les 20heures mensuelles qui vont avec, sans toutes ces invitations à des réunions nationales de travail sur les sujets à venir et c'est sans doute là que le bât à blessé.

Ceci dit j'attend toujours la suite du feuilleton avec impatience.

Je réfléchis ...

Je ne suis pas sur que ça fonctionne ainsi, car il intervient egalement la definition en Pixel par Pouce

Mon APN me sort des images avec une definition de 3712 x 2088 pour un poids de fichier de 3 797 Ko ou 3.8 Mo (arrondi) pour une définition de 180 PPP

Ce serait effectivement trop simple ... controleursncf

collants===========> sangsues

sangsues ====> vampires

L'extension lnk correspond au raccourci.

dans le menu démarrer et program files il est logique de en trouver que ces fichiers.

Par contre windows masque cette extension par défaut. Les autres peuvent être masqués dans "option des dossiers".

Cependant, si lorsque tu cliques dessus il ne ce passe rien...c'est bien plus grave. Tous les raccourcis ne sont plus bon....(sic)

Enfin voilà tout ce que je peux t'apporter.

Les icônes des raccourcis ont perdu leur aspect en fonction du programme, c'est l'icône standard.. Quand je clique sur un de ces raccourcis le message est "windows ne peut pas ouvrir ce fichier" avec le choix habituel sur 'ouvrir avec '

Le panneau de configuration est aussi atteint : les icônes n'ont pas changé d'aspect masi beaucoup sont inertes...

J'ai regardé sur google, je ne suis pas le seul ...

Pourquoi "régionaliser" les CIC ? et quid lorsque plusieurs régions sont desservies : Paris Nord vers Picardie et Nord PdeC... ?

Pourqoi pas TIR : trains interrégionaux, corail n'étant ni éternel ni exclusif ... et l'imprimeur est content....

RER en Idf, ouais... mais TER IdF c' est aussi porteur ... et ca fait une marque en moins...

Sauvegarde, formatage, réinstallation !!!!! powaaaa

ya.... :Smiley_40:

Je pars à Bordeaux tout à l'heure. Je vais emmener l'APN, avec un peu de chance...

Une deuxième 241P en France, le rêve.

On attend les photos sous le soleil en regrettant de ne pas avoir la Belle sous les yeux.

Go c'est Giga Octet

Mo c'est Méga Octet

1 Go = 1000 Mo

C'est un peu comme la différence entre 1 tonne et 1 kilo

Longueur de la photo en pixels X largeur = le poids

1600 X 1200 = 1 920 000 octets = 1 920 Ko = 1,920 Mo = 0, 00192 Go

J'ai juste ?? :Smiley_40:

Il est normal qu'il puisse le faire sinom ce serait la seule personne qu'on peut attaqué sans risque, de qui ne serait pas logique. Ce qui est moins normal, par contre c'est la rapidité" avec laquelle la justice traite ses dossier alors qu'il ne s'agit pas d'un interet national.

Faut savoir ce que l'on veut ... S'il est personnellement intouchable, il devient un OJNI (Objet Judiciaire Non Identifié).

C'est donc l'Institution qui assume, et c'est à l'Institution de se substituer à lui pour attaquer...

Il manque évidemment à la construction actuelle la procédure d'empeachment qui rendrait le Président responsable devant la NatioN

Actuellement, c'est le beurre et l'argent du beurre etc...

Le syndicalisme ne peut être calqué sur le politique : c'est tout le débat sur l'indépendance du syndicalisme par rapport aux différents pouvoirs politiques et économiques.

Le pluralisme et la diversité des courants de pensées peut vivre dans un syndicalisme unitaire, rassemblé et rénové avec des objectifs revendicatifs et des modes d'actions alliant propositions, protestations, négociations et rapports de force dans l'action.

Ma

Pour le politique c'est l'existence de plusieurs partis et le respects des divergences et oppositions, qui vont vivre et exister la démocratie mais aussi plus largement les libertés

OK pour la distinction, étant entendu qu'il faut éviter que chaque parti politique ait son "clown" syndical...

Mais l'admirable organisation unitaire que tu évoques est elle concrètement envisageable ? Dans le fonctionnement du paritarisme, considérant qu'il y a un collège OS et un collège employeurs, on a une approche de cette unité, mais chacun reste lui même.

Il y a beaucoup de travail à faire pour que des actions communes soient réellement assumées par toutes les OS et mises en place ... C'est plus facile finalement au niveau européen oiu international, comme par exemple le meeting international du 7 octobre dernier.

Au niveau national le nouveau clivage produit par l'adhésion de 2 OS au schéma de représentativité a fait reculer l'objectif unitaire... ou alors ce sera par la disparition de certains avec la rancoeur qui s'ensuivra...

En tant qu'usager, si les portes doivent être fermées une minute avant le départ, que dois-je comprendre:

un train dont le départ est affiché à 13h35 sur l'horaire, c'est un train dont l'accès est impossible à 13h35 cause fermeture des portes et avec un départ à 13h36?

En tant qu'usager amoureux, je saurai donc que je peux bécoter jusqu'à 13h35 et je n'embêterai personne.

SI le train est affiché 13h35 et fermeture des portes à 13h34, je serai fâché de ma minute sans bisoux.

Ah, le bon temps des fermetures manuelles des portes.

C'est dur, la vie d'usager amoureux, vous savez.

Les amoureux sont seuls au monde et donc très égoistes.

Les amoureux fumeurs, je ne vous en parle pas.

Je crois qu'il faut raisonner comme sur les horaires aériens : ce qui est indiqué pour un vol c'est le départ du parking origine et l'arrêt au parking arrivée...

On embarque nettement avant l'heure de départ. Il y a une heure de clôture de l'embarquement

On se retrouve dans l'aérogare nettement après l'heure d'arrivée.

Pour un train partant à 13:35, les portes ferment à 13:34... end of revoltages

Je n'ai pas entendu dire qu'il s'est rendu au commissariat

Il doit bénéficier d'une procédure simplifiée de "guichet unique" au Château...

Pour ma part j'espère qu'un jour on arrivera à n'avoir plus qu'une seule organisation syndicale et qu'on sortira enfin des schémas de pensées archaïques actuels

C'est bien un problème de fond... pourquoi pas aussi un seul parti politique... Syndicat unique, parti unique... mmmm

Je suis partisan de la pluralité, tout en conservant de ta phrase l'espoir "qu'on sortira enfin des schémas de pensées archaïques actuels". La pluralité ne devrait pas empêcher toute action commune comme tentent de le démontrer les confédérations européenne ETUC-CES (EFTransports) et internanationale ITUC-CSI auxquelles adhèrent la plupart de nos organisations...

Peut être cependant tous ne sont ils pas tout à fait d'accord sur la localisation des "schémas de pensées archaïques".

provenance ==> origine

origine =====> contrôlée revoltages

Je suis un peu surpris que le Président que la Loi protège de toute attaque judiciaire pendant l'exercice de son mandat, puisse de son côté porter plainte comme il l'entend... Ce n'est pas très équitable, n'est il pas revoltages

CITATION(Bandaa Bono @ 19/10/2008 03:02)

Amusant ces nouvelles, franchement amusant !

.....

En tous cas j'attend les prochains épisodes avec impatience

Cool

Pendant que certains, effectivement vont devoir se battre pour continuer d'accomplir leurs missions et rester autant que possible fidèles aux engagements pris avec leurs adhérents et le monde du travail, ceux qui se sont commis avec le gouvernement et le MEDEF pour tenter de se partager le terrain à eux seuls, en "nettoyant le terrain", se marrent... enfin, au moins un.

Donc si le capitalisme c'est l'exploitation de l'homme par l'homme, le syndicalisme fort (en France, ça peut faire sourire) c'est bien effectivement le contraire .

Pour intéressantes, sinon pertinentes, que soient tes analyses, Bandaa Bono, le ton de ton post est bien conquérant et méprisant ...

En toutes circonstances il y a des gens qui se marrent... tiens par exemple, si JMLPen avait été élu en 2002, certains auraient fait la fête...

Mais...

Regardons aujourd'hui se marrer beaucoup moins une bonne partie de ceux qui se sont réjouis de l'élection de 2007... Et ça, pour le coup, ça ne fait marrer personne revoltages

J'ai changé de PC ... au moins provisoirement.

Depuis hier sur le portable que j'utilise habituellement, presque toutes les icônes des raccourcis du menu démarrer et toutes celles de 'program files' sont affectées de l'extension lnk. On ne peut plus rien ouvrir, l'antivirus n'est pas activé etc ...

C'est qoi ce bins ?

(je ne sais pas s'il y a un rapport, amis je me suis battu avec un programme cdcheck qui envahissait la machine ...)

Merci de vos lumières...

Saut de page

J'ai fait une annonce allant dans ce sens; le message était indirect mais clair et trés bien compris mais que veux tu, même quand ce n'est pas de la faute de la SNCF, c'est quand même de notre faute!

Tu veux rire, attends: y'a pas si longtemps que ca, le signal d'alarme d'un Corail ue je faisait seul (précisons le) a été tiré aprés le départ. Motif: un (excusez moi mais vraiment, c'est le mot) crétin est monté dans le train pour accompagner sa mére. Il en est pas descendu à temps... Le pire, c'est que:

1-Il a tiré le signal d'alarme 3 minutes aprés le départ; nous étions largement hors gare (ce n'était pas la gare d'origine; c'était une gare dans laquelle le train s'arretait une minute!!! !!! !!!). par conséquent, nous étions hors quai.

2-Il est decendu du train et a commencé son chemin; moi, j'ai ouvert une porte (aprés avoir demandé à l'AdC ce qui se passait) afin de voir si y'avait un truc d'normal genre fumée... Et je vois le type qui passe...

La, c'était trop de chez trop!!! Non mais attendez les gens, faut pas abuser non plus!!! Le gars, je vous l'ai chopé, il s'est recu un PV; je l'ai remonté dans le train et il est redescendu à la gare principale suivante aprés avoir été invité à acheter un billet pour repartir dans l'autre sens!!!!!!

J'ai fait une annonce pour informer les gens de ce qui se passait!

Réactions (on fait un petit top 3):

1-Mais le conducteur n'avait qu'a pas s'arreter aprés que le signal ait été tiré!

2-Nous aurions du empêcher le type de monter dans le train (oui, alors rappelons qu'un Corail de 9 voitures à 2X18 portes dont 18 à contrvoie; ce qui fait donc 18 portes pour monter et on ne peux pas mettre un agent à chaque porte pour controler les montées!!!)

3-C'est une excuse bidon (la par contre, fallait pas aller dire ca en face du type; il aurait pété son cable lol mdr)

Une autre dans le même genre! Ca s'est passé cet été.

Tout le monde sait, normalement, qu'il ne faut pas descendre sur les voies sans autorisation ! Un soir, je rammenais (seul encore, et oui, l'agent en renfort est rare...) le dernier Corail Tours Paris. A Amboise, une minute d'arret, je descend à quai pour surveiller la montée et descente des voyageurs. D'un coup, j'entends un bruti sur le ballast. Comme si quelqu'un avait sauté dessus. Réaction directe, j'ai tourné la tête et j'ai vu la porte de contrevoie ouverte. Je me suis precipité et j'ai vu deux jeunes (de dos) en train de filer aprés avoir traversé la voie... Je leur ai demandé de se ramener mais en vain et je savais que ca allait être vain (qui ne tente rien à rien lol). Je ferme la porte en lachant un "putain quels cons ceux la!" et je vais faire la procédure de départ... C'était 10 secondes aprés la traversée des jeunes; un train de marchandises nous croise... 10 secondes pret, et ils étaient foutus et j'aurais assisté à mon premier accident de personne en quasi direct.

Alors, on va faire une petite lecon:

1-Comme dit Simone dans ses annonces, "Les personnes accompagnant les voyageurs, sont priées de ne pas monter dans les voitures. Merci." C'est valable dans toutes les gares. C'est valable en cas du départ de mamie Yvonne, tonton Gaspard, Pére Fouettard et j'en passe! Et, ok, j'en ai "marre" (mais ca me fait trop rire aprés!!!) d'avoir des cas de gens qui montent accompagner les voyageurs et qui se font emmener dans le train mais ce n'est pas une raison pour mettre en place des contrôles à quai genre Effia.

2-Il ne faut pas descendre sur les voies!!! non, non et non! Que ce soit dans une petite gare ou dans une grande gare, c'est non! Je vous rapelle d'ailleurs que les emprises (tracé équipé de ballast, de traverses et de rails ou tracé se situant en dehors des arrets, établissements ou gares) sont des parties privées; nul ne doit y pénétrer sans autorisation de la Société Nationale des Chemins de fer Francais ou de Résau Ferré de France! Par sécurité mais aussi afin de rpévenir toute dégradation pouvant entrainer des incidents plus ou moins graves!

Edifiant tout cela ... et finalement pas si surprenant... On garde les conseils précieusement, maix ceux qui devraient les entendre ne sont pas tous sur le forum beurk

Rien de plus facile que de révéler les antagonismes... le ton de ce topic en est une illustration.

L'hymne national est la signature d'un pays à l'international, en même temps qu'il est l'expression fédérative de la nation. Deux anecdotes un peu anciennes à ce sujet, la première en Allemagne, le seconde au Mali...

A été diffusé il y a quelques années un reportage sur Hitler, le montrant en tenue solennelle, bras tendu saluant l'hymne allemand, qui était à l'époque celui de la RFA... Cette diffusion a été suivie d'un long commentaire expliquant qu'on croyait avoir supprimé le son de toutes les bandes d'actualité faisant entendre l'hymne allemand sur fond de IIIeme Reich... supprimé le son... pas le symbole....

J'étais au Mali à Bamako en 71, le jour d'une manifestation culturelle franco-malienne ou malio-française, ce qu'on ne sait pas dire. Le président Traoré a terminé son discours en louant la coopération amicale et pacifique de la France. Et là dessus, tonitruants, les enfants des écoles attaquent "Aux armes, citoyens...". L'Ambassadeur de France s'est gratté la tête ...

Avez vous essayé de chanter les paroles de la Marseillaise sur le rythme que M.Valery Giscard d'Estaing avait fait adopter ? Et bien justement, si on peut changer le rythme de l'hymne national, pourquoi ne pourrait on pas également en modifier les paroles qui sont aujourd'hui contraires aux principes républicains et internationaux du pays ? Pourra t on un jour chanter la Marseillaise sans arrière pensée ?

L'autre soir, de toutes façons, on savait pertinemment que les choses allaient se passer ainsi.

Un mot tant que j'y suis sur "l'Internationale" et sur l'internationale ouvrière... Est elle un obstacle à la défense des intérêts natioanaux? je n'en suis pas certain... : nos syndicats sont bien adhérents à une condération mondiale, la CSI par exemple...

Qu'en est il, en revanche, de l'autre Internationale, celle de la globalisation et de la mondialisation des intérêts financiers ?

je crois qu'il y a bien longtemps que les banquiers n'ont pas chanté d'hymne national ...

Réflexion à contre pied : Si une annonce avait été faite dans le train sur le réel motif du retard, je me demande quelle aurait pu être la réaction des voyageurs...

Je penche pour un certaine compréhension de la majorité d'entre eux et peut être une prise de conscience de la miss fautive ( on peut rêver, non ? ... )

FGAACGT certainement C'est juste une moquerie sans prétention, je ne me prend jamais au sérieux.

Si c'est ça? je peux me tromper.

J'ai mené ma petite et modeste enquête. Au risque de me planter et au vu des ( 3 ) autres messages de phil21, il répondait à RC : il parlait de rajouter les 2 lettres F et O à CGT sur sa carte.

Comme quoi la communication ne va pas de soi .... :sleep:

étoile --> des neiges

neiges ======> du Kilimandjaro

Salut asct-tr,

Pour l'ECT de Lyon la sauce prend aussi et je pense que le mouvement va bientot montrer le bout de son nez.Comme deja dit dans un autre post ce qui me rassure c'est q'une majorite des usagers nous comprennes(pour une fois!),mais il faut bien sur prendre le temps de leur expliquer.

Cette semaine des tracts ont ete distribues en gare de Perrache(et ça c'est une vachement bonne idée).

Sinon pour ton post j'aime bien ça fait noel avant l'heure.

En fonction de ce qu'il est possible de faire, il est indisppensable d'informer les voyageurs, et de façon plus précise que les annonces officielles (" en raison d'un mouvement social"... bla bla bla ou bien "en raison de l'arrêt de travail d'une certaine catégorie du personnel" ...) en fonction de ce qui est possible localement : tract d'explication, information orale dans les trains, réponse aux questions, espace de discussion (??). Pour avoir testé la lettre aux usagers sur le thème de la sécurité il y a quelques semaines, j'ai pu cosntater que cela faisait réfléchir même les râleurs...

Les formes de revendication évoluent, j'en suis convaincu, et j'imagine bien qu'on puisse arriver à des actions incluant des usagers sur des thèmes comme l'EAS, les correspondances (France Bleu en a parlé ce matin en reprenant en gros ce qu'a cafardé le canard mercredi)...

Les grands technocrates ont une sainte horreur que leurs idées soient traitées en dérision ... :Smiley_67: