michael02

En même temps, pour ce qui est de l'article du canard sujet de ce topic, je ne vois pas d'écart important entre ce que le volatile décrit et ce que les participants au forum pensent de la question... Faire de la régularité en laissant les voyageurs sur le quai, c'est pas futé ... mdrmdr

La rançon de la gloire ... Le titre cette semaine , c'était "Correspondance de Saint Guy " mdrmdr

Non,non, c'était pour faire avancer le ... par solidarité avec acct-tr mdrmdr

Sans blague, m....e mais que fait la police ??? mdrmdr

un peu tueuse ======> Calamity Jane

pétulante =====> impétueuse bigbisous

Je n'ai rien contre, d'autant que des indemnités sont dues par la SNCF à la région si le contrat n'est pas respecté... Il y a cependant des critères de satisfaction à revoir : si le retard du TER est justifié par une attente du GL lui même en retard, il faut considérer que le contrat est rempli ... Je vais me renseigner sur la façon dont le Conseil Régional de Picardie voit la question.

Il y a eu ça de dit :

Vu ainsi, ca parait tout à fait raisonnable. Quand il existe un cadencement pour les directions secondaires ou que plusieurs trains sont prévus, je comprends. Cependant faire partir un train vide, est-ce bien raisonnable ? ou pire encore un car ? (à la gare TGV Hte Picardie, par exemple, vers Amiens et St Quentin) Qu'en est il en fait de cette directive nationale du 28 août : c'est la notion de régularité qui est en cause... faire circuler un train quoi qu'il arrive, est ce une bonne interprétation de la régularité ? Est ce la régularité au service de l'usager ou la régularité pour elle même ? Ne faudrait il pas examiner la régularité des trains en correspondance avec la même distinction qu'on regarde la cause des retards pour indemniser les voyageurs ? (si un TER est en retard parce qu'il a attendu le GL, il n'a fait que remplir son contrat)

Toutes les fédés membres de l'ETF appellent à manifester ?

Fonctionnement correct ce soir. merci Katamiaw revoltages

Citant "une directive de la SNCF aux chefs de gare" en date du 28 août dernier, le journal rapporte que quoi qu'il arrive les trains ou navettes en correspondance partent à l'heure et à vide sans attendre la correspondance... Ceci pour améliorer "la régularité des circulations"... Citant la circulaire : "Les trains retardés pour atteinte correspondance représentent 16 % du total des retards au niveau national", donc " les délais de correspondance seront supprimés" au 1er septembre 2008." Est citée en exemple la correspondance non assurée vers St Dizier pour un train Paris Est / Vitry le François en retard de 3 minutes... la navette étant partie à l'heure et à vide. C'est vrai ça ? :blink:

variante : Qui étreint trop traine, tralalaire ...

Rien que des gens au comportement bien naturel, en fait ... bigbisous

Même des ASCT ... lotrela

gabier ======> de la Fringante (oh, mes boués... !) bigbisous

Pays de Loire =====> C'est Jean François de Nantes (oué, oué, oué) mdrmdr

sel =====> Guérande

canon ====> de beauté bigbisous

Mururoa ======> (faire la) bombe controleursncf

Tu dates un peu là .... on était dans les Iles .... :blink:

Pour les libéraux, la notion de service public telle que nous la connaissons depuis la Libération est caduque. Ne relèverait alors du public que ce qui est purement administratif : un peu de Budget, un peu de la Justice, un peu de l'Education, un peu de l'Emploi, de l'Armée... Toujours selon eux, toutes les activités économiques doivent être gérées par et pour des intérêts privés. Avec tous les risques que cela comporte, en particulier dans la période que nous traversons.

bikini =====> atoll

C'est à ce genre de problématique que, jadis, ont voulu répondre les Lois Auroux... Toutes les entreprises n'ont pas entrepris la démarche ou insuffisamment, et aujourd'hui il n'en est plus question ...

dé - fi - lé =====> de pêche ?? controleursncf