michael02

peut-on avoir le statut au format pdf ? sur le forum?

Il est aussi sur legifrance.gouv.fr parmi les autres décrets...

Et le chef de bord, il a raté le train ?

Surpris lundi soir, alors que je sortais des toilettes dans le TGV en détresse, l'asct pensif " Et je vais leur raconter quoi .... " :Smiley_04:

Je fais l'annonce moi !!!

Mesdemoiselles, mesdames, messieurs, votre attention s'il vous plait!

Par suite d'un probléme technique, il nous est impossible d'assurer le service "profil" de ce forum.

L'ensemble de nos équipes est déployé afin de remédier à cet incident dans les plus brefs délais.

La SNCF, son personnel d'accompagnement et l'agent de conduite vous présente leurs plus sincéres excuses.

Le personnel d'accompagnement reste à votre disposition.

Et le chef de bord, il a raté le train ? bigbisous

disons que c'est exagéré quand meme pour l'etalement...

d'ailleurs il me semble qu'il existe une loi qui oblige à verser un minimum du salaire pour te permettre de "survivre" il me semble...

si quelqu'un peut apporter des precisions...

En matière de retenue salariéle pour grève, elle ne doit pas figurer comme telle sur le bulletin de paie, il s'agit d'"absences non rémunérées" avec suspension provisoire du contrat de travail... La retenue sur le salaire est proportionnelle à la durée de l'absence sans être plafonnée.

Jusqu'à récemment, le code du travail soumettait à un accord de fin de conflit le principe du paiement de tout ou partie des jours de grève, mais cette possibilité a disparu dans la réforme de 2008 ...

La notion de quotité saisissable et donc de quotité non-saisissable du salaire s'applique en fait aux créanciers, aux saisies-arrêt, donc à des prélèvements extérieurs à l'entreprise.

grève et rémunération

Sur l'étalement, pour les agents publics, il y a ce texte de 2003 (qui a du lui aussi passer à la moulinette de la réforme)

étalement retenues grève

Affichette trouvée au sol....

La communication fait de l'humour ...

Sur l'exemple pris par le journaliste, on travaille bénévollement pour RFF...

Le titre du sujet pourrait donc être "la SNCF (une fois) pourrait éventuellement gagner sa croute sur le dos de RFF" lapleunicheuse

Monsieur ....., rentre hier soir un peu défraichi et s'adresse à Mme :

- Te rends tu compte, ma chère, que les actions X... ne valent plus que 3 euros ...

- Heureusement que tu en avais beaucoup, lui répond Mme compatissante...

:blink:

oh des 16500 ! avec des inox pourrie (quoique les bon vieux siège sont assez confortable contrairement au modèles rénové que l'on peut voir sur Paris)

je te rassure je prend déjà le train ( mais pour aller a Paris bosser ) vu que je ne le paye pas et que en plus je les conduit

n'empêche quand je commence tôt genre a 5h30 du mat je suis obligé de prendre la bagnole pour aller prendre un train a Meaux afin d'être a 5h30 a Paris Est mon lieux de travail

Ciel !!! un meccano

En tant qu'usager, après 15 ans de Paris Est - Bondy, j'ai "muté" sur corail intercité à Paris-Nord ... et il me reste à l'arrivée à St Quentin 25 mn en voiture

Ce week end, j'étais en Rhône Alpes doté de rames corail TER rénovées et réversibles... on a un peu l'impression au retour que Paris et la région Picarde sont à la traine...

Quant aux rames RIO/RIB, elles sont largement dépassées, mais restent plutôt correctes en insonorisation. Nord-Pas de Calais nous envoie du matériel remorqué complètement tagué qui ne leur fait pas de pub... enfin, comme ils n'ont plus de premières classes... :ph34r:

[Ah je ne savais pas, car j'avais déjà posé la question ( au début, n'étant pas encore au cadre permanent ) et c'est cette réponse que l'on m'avait donnée : pas de chomage. Comme quoi, on en apprend tous les jours . Merci à toi pour l'info !!!!

Il peut y avoir une confusion entretenue :

Si la question est : un agent public touchera t il l'Assédic en cas de chômage ? la réponse est non

Si la question est : un agent public touchera t il une allocation en cas de chômage, la réponse est oui.

En en restant à l'équivoque relevant de la première réponse, on peut se demander si certaines personnes ne se trouvent pas dans l'ignorance de leurs droits.

Et puis, comme le dit frenchtouch, tu ne bénéficieras pas du chomage, car la SNCF ne cotise pas auprès de l'assurance chomage.

Inexact. Les cheminots sous statut cotisent, non pas à l'Assédic ou au GARP, mais au 1% de solidarité s'appliquant aux agents non titulaires de l'état (EPA, EPIC, collectivités territoriales, non titulaires..) ; à ce prix (modéré et justifié par un risque moins important de licenciement) les règles d'indemnisation du chômage définies pour le secteur privé par les partenaires sociaux dans le cadre de l'Unédic sont étendues à l'ensemble des entreprises publiques et à leurs salariés... sauf convention particulière avec l'Unédic, c'est l'entreprise ou la collectivité publique qui paie les allocations, le contrôle de la recherche d'emploi étant assuré par l'ANPE.

service public

Des interconnectés en rade sur Lgv c'est, hélas, quasiment quotidien... Je ne sais pas pourquoi ceux là plutôt que d'autres (les roulements de rame sont-ils plus détendus ? cela m'étonnerait mais peut-être moins de visites du Matériel en gare même ?)

Il faudrait voir ce que fait apparaitre l'analyse des pannes en pleine voie ...

de vivre=>envie

envie =====> jaloux

Si à Lyon part-Dieu le salon est géré par la SNCF, il n'en est pas de même à Paris ...

grève

C'est sûr que Tonnerre LGV, c'est pas très sexy comme gare ! ( Si tant est qu'on puisse appeler ça une gare... Il y a des quais, quoi... )

Les voies d'évitement sont équipées de rails spéciaux qui font un ramdam de tous les diables ... controleursncf

Salut

mode raleur ON:

ben nous a Château Thierry on doit se contenter de Z20500 pourrie que l'on appel wagon a bestiaux

a quand du matos neuf bien chauffé et confortable

heureusement il y a quelques corails TER Vallée de la Marne

on aimerai bien aussi d'autres destination que celles de la ligne 1

on ou a supprimé les liasons avec Reims il y a plus que 1 seul peut etre 2 trains par jour pour y aller

aucune liaison ferroviaire avec les autres villes du département ou de la région

car la seule ligne qui existait a été défférré et donnée a la reine automobile

La région Picardie ne s'intersse pas ou peu a nous

on fait pas partie de la région IDF donc le STIF s'en fout

et on fait pas parti de la région Champagne Ardennes donc ils en on rien a secouer non plus

on a pas le choix pour se déplacer ailleurs qu'a Paris on est obligé de prendre la voiture

"ecomobilité" ben voyons! à d'autre!

mode raleur OFF

sympa comme initiative de baptiser les rames ça c'etait perdu un peu

elles sont pas si médiocre tes photos michael02

Sur le livret régional TER Picardie, tu as les coordonnées des associations d'usagers qui bossent sur le coin et, en ce qui me concerne, je ne me gène pas pour m'adresser de temps à autre au conseil régional qui a mis en place des comités de ligne ... prochaine préoccupation : refuser l'exploitation en agent seul (AES) que prévoit SNCF proximités et que la Région refuse.

Hier soir 29 septembre, rejoindre Hte Picardie ou Lille à partir du Lyon était un peu compliqué...

Le TGV 5186/7 prévu à Lyon pour Lille Europe à 20:26 a été annulé : panne vers Valence

Le TGV 5184, déja sauveur des voyageurs du 5186, formé à Nice et prévu à Lyon à 19:56 avait un retard de 30 mn environ et a pris en charge à Lyon les voyageurs en attente, à l'heure du précédent qui devait arriver après lui .... vous me suivez ....

Mais voici que ce TGV, méritant et à 2 niveaux, est tombé en panne peu avant Tonnerre (Yonne) jusqu'où il s'est trainé (problème électrique a t on compris).

Il a été secouru en gare de Tonnerre par une rame 1 niveau qui a été un peu saturée.

Résultat : pour les Niçois, retard 1h45 (arrêts supplémentaires) et 1H15 pour les Lyonnais...

Je pense que pour cet incident personne ne pourra se plaindre de la prise en charge : les asct ont été très présents, et même le conducteur est venu dire qu'il faisait le maximum en relançant sa gégène...

Mais enfin 2 rames tombant en panne le même soir avec les mêmes voyageurs... c'est beaucoup.

Suggestion : placer des haut parleurs sur la caisse à l'extérieur. Quand tout le monde est descendu et que l'asct fait une annonce, tout le monde remonte pour entendre !!!! En fait l'asct demandait aux derniers endormis de quitter la rame avant qu'elle ne perte à vide...

Je vous recommande la gare de Tonnerre, mais uniquement s'il ne pleut pas .... :dry:

reine ====> Marie Antoinette

Marie-Antoinette ======> Louis XVI

Nougaro ====> Claude

Claude =====> Reine -

Et quelques videos du X2403 circulant avant sa rénovation sur le CFHA , en allant sur le lien en signature "trainsagogo" : clips n°s 7, 8, 9, 15, 19

Deja > fin

fin ======> des haricots lotrela

Cet autorail fait partie d'une série de 79 exemplaires construits pour la SNCF entre 1951 et 1955 par Renault et Decauville.

Il tare à 43 tonnes. Il est équipé de 2 moteurs Renault diesel de 300 CV. Il pouvait circuler à 120 kmh. En 1970 il était affecté au dépôt de Rennes...

Après avoir été préservé par un particulier à sa réforme, le X2403 appartient actuellement au CFHA (Chemin de fer de Haute-Auvergne) et, après avoir été rénové l'an passé, il propose des trains spéciaux sur le réseau. Il a assuré pendant plusieurs années le train touristique "Gentiane Express" entre Bort les Orgues (19) - et Lugarde (15).

Merci des photos.

Quelles bande de bégnais, c'est navrant cette politique de merde. ( c'est pas un gros mot hein ? )

Et oui, l'école à formée des génération d'intéllos, faut bien donner du boulot à leur gros cerveaux musclés.

Technocrates, statisticiens, économistes, gestionnaires... Mais enfin, on m'a appris qu'il fallait avant de décider peser le pour et le contre...

A part l'argument économique (1 siège éventré est moins cher qu'un asct/km peut être), ce qui justifie l'EAS il faut le chercher...

Le véritable intello doit être celui qui réfléchit vraiment avant de décider... ou qui met en garde contre les décisions contestables lorsqu'elles ont été prises.

Donc finalement, l'intello c'est peut être toi... et ce n'est pas une critique lotrela

Tch'io Bilout ==>> j'en peux plus!

j'en peux plus =====> déjà ? bigbisous

Sauf que là, ce n'est pas la justice qui a tranché, c'est un " arbitrage privé " ( procédure prévue par le code civil ). Ce qu'on peut reprocher à l'Etat, ce que cet arbitrage a rendu une décision complètement à son tort, et qu'il n'a pas essayé d'aller plus loin dans la procédure. D'où l'accusation de ( au mieux ) complaisance, voire de complicité. En plus l'argument utilisé était celui de la rapidité de la procédure. Dans d'autres cas, l'Etat fait moins preuve de diligence : un exemple entendu à la radio, pourquoi l'Etat n'a pas utilisé ce genre de procédure pour indemniser les victimes de la catastrophe du Mont-Ste-Odile ? Comme par hasard, dans ce dossier, l'Etat traîne des pieds comme pas possible.

Deux poids, deux mesures ?

Parce que pour le Mont St-Odile, c'était la faute aux deux pilotes décédés qui volaient dans le noir comme en plein jour avec un appareil parfait..., alors que leur "GPS" de bord (ILS) décalait la carte de 2 nautiques vers l'ouest, que la commande de descente était multifonctions avec un seul cadran (pente en pieds/mn ou en degrés ) et que l'alarme de proximité de sol (GPWS) n'était pas montée sur les appareils d'Air Inter...

L'Etat, Airbus, Air Inter n'y étaient vraiment pour rien ... Mais c'est une autre histoire...

!

grosse forme .Alors là = Chapeau , c'est de l'art ou c'est de lard

ou bien c'est dollar (limite ,ok!)

Tapie t'inspire.

Peut être aussi est-de de l'are, mais c'est trop ch'ti, rien en dessous de l'hectare... ou bien, de l'arrhe, mais ce n'est pas mon genre de payer avant de toucher...

J'avais vu un communiqué à l'époque de la crise : Adidas au tapi (e) (s) ?? Réponse : Les 2...

De lard, après examen, c'est le meilleur bigbisous