michael02

chicots =====> couronnes

étincelant =====> ultra brite koiquesse

Nickelés ====> chromés

Indien doit pas avoir adsl ... set ====> de table

koiquesse reprendre à 12:34 Non mais .... lotrela

Confirmé France Bleu qui a évoqué un autre incident caténaire, récemment, sous la Manche ....

urrssaff =====> exo

vaurien =====> vaudou koiquesse

Quoi qu'il en soit on peut saluer une bonne idée, pas forcément d'avance koiquesse

Dans l'urgence, ne pourrais tu pas interroger les musée ferroviaire de Rosny sous Bois, et / ou le Musée des Transports de St Mandé ?

Loire =====> châteaux

Sur la colonisation, c'est un autre débat ... Daladier arrive bien tard ... Jules Ferry, dans les années 1880 est le principal organisateur du développement de l'empire colonial français. Ce n'est pas l''aspect de son action qui est le plus mis en avant : on préfère retenir son action pour l'Ecole et celle pour développer le réseau ferroviaire à la suite du plan Freycinet ... Exemple : 28 juillet 1885: Jules Ferry: « Les races supérieures ont un droit sur les races inférieures » (France) Voici quelques arguments que Jules Ferry, qui a dû démissionner de son poste de premier ministre en mars, tient devant les députés le 28 juillet 1885, tels qu'ils sont transcrits au Journal Officiel. Ils constituent les fondements de la pensée coloniale de la IIIème République: « La première forme de la colonisation, c'est celle qui offre un asile et du travail au surcroît de population des pays pauvres ou de ceux qui renferment une population exubérante.[...] Mais il y a une autre forme de colonisation, c'est celle qui s'adapte aux peuples qui ont, ou bien un excédent de capitaux, ou bien un excédent de produits.[...] Les colonies sont pour les pays riches un placement de capitaux des plus avantageux.[...] Dans la crise que traversent toutes les industries européennes, la fondation d'une colonie, c'est la création d'un débouché.[...] Messieurs, il faut parler plus haut et plus vrai! Il faut dire ouvertement qu'en effet les races supérieures ont un droit vis à vis des races inférieures [...] parce qu'il y a un devoir pour elles. Elles ont un devoir de civiliser les races inférieures.[...] Ces devoirs ont souvent été méconnus dans l'histoire des siècles précédents, et certainement quand les soldats et les explorateurs espagnols introduisaient l'esclavage dans l'Amérique centrale, ils n'accomplissaient pas leur devoir d'hommes de race supérieure. Mais de nos jours, je soutiens que les nations européennes s'acquittent avec largeur, grandeur et honnêteté de ce devoir supérieur de la civilisation .[...] source : wikipedia

Si je ne dis pas de bêtise (on saura me le dire... ) le T2 (comme le T1, le T3) est un tramway, pas un tram train et il est RATP, pas SNCF qui sont deux entreprises distinctes notamment au niveau de leurs agents. Si tu n'es pas encore sur place fais un tour sur le site de la ratp. Il y a en région parisienne 2 opérateurs de transport public terrestre : - la ratp : métro, bus, tram T1, T2, T3, RER A et B (en partie) - la sncf : trains de banlieue, RER A et B (en partie), C,D et E, tram train T4 Il existe également en banlieue un réseau de bus opéré par des compagnies privées sous conventions : OPTILE Le tout est coordonné par le STIF, autorité organisatrice des Transports, présidé par le Président du Conseil Régional. Le tram train (SNCF), c'est tout à fait récent et il n'y a qu'une ligne en service.

maxime ======> adage

Un site parmi beaucoup : T4

de pire en mal =====> Honny soyt qui mal y pense , My Queen...

C'est à Montrouge... infolignes Fin d'incident pour la banlieue... mais il y eu arrêt du trafic. transilien

Des retards et des gens bloqués, retour à la normale pas avant tard dans la nuit... La SNCF a d'ores et déjà indiqué qu'il y aurait une compensation intégrale... Bon courage à tout le monde lapleunicheuse

Bienvenue - Ce sujet va permettre de faire le points sur le tram train, projets et réalisations. J'en suis toujours à la ligne des Coquetiers Bondy-Aulnay ... (T4) Les tramways urbains en Ile de France sont RATP - T1 - T2 - T3 Jevais laisser parler les cheminots en ce qui concerne la partie pro ... lapleunicheuse

britannique ======> empire

Il y en a sur la ligne E, 1 par rame, mais : - il faut les répérer - il faudrait réserver ....

et nulle part ======> ou n'importe où

Autocongratulations ! Et merci aux administrateur et modérateurs de permettre cet échange.

Voila un point de vue bien catégorique... qui me renvoie à une réponse faite récemment par le Directeur Général de l'ANPE : un demandeur d'emploi (qui devra être sanctionné s'il refuse 2 offres d'emplois valables) ne pourra pas, en revanche, exiger du service public de l'emploi qu'on lui propose deux offres valables d'emploi... . Ce qui avait été présenté il y a quelques années comme un contrat réciproque entre le demandeur d'emploi et le service public est donc fortement désiquilibré... C'est avant tout l'absence de propositions d'emploi pour un grand nombre de personnes qui produit l'exclusion et l'enfermement dans l'assistanat. Même avant la Loi votée récemment, un refus non justifié d'emploi valable (sans attendre le second) provoquait une sanction. Pour toucher le RMI, il n'était pas nécessaire de maintenir son inscription comme demanderu d'emploi... de façon à ne pas trop charger les statistiques... mais où est la logique ? Il faut savoir ce que l'on veut, y mettre les moyens et surtout, surtout ne pas prendre les gens pour des c... : vous Vince, et moi (moins , je ne suis pas cheminot ) des nantis privilégiés, et les RMIstes des assistés ... C'est un peu comme sur la route... quand on serre trop à droite, on se gauffre... okok

On va faire comme cela. Merci en tout cas.