michael02

Question qui m'est posée à travers un forum d'usagers :

le 22/O7/2008,mon fils s'est fait voler ses bagages et le billet retour PARIS QUIMPER, il voyageait seul.

Mineur il ne pouvait deposer plainte je suis donc venue le retrouver pour deposer plainte le 24/O8/2008.

Apres avoir ete promené dans X services (accueil,SOS,voyageur,ouvert tel jour de 15 à18h pour enfin etre fermé jusqu'à fin septembre) j'aimerais savoir si j'ai une chance de me faire rembourser ce billet retour ou si j'ai vraiment perdu mon temps et mon argent.

Si une solution existe ,j'aimerais la connaitre d'avance merci

personnage => légende

légende ======> (des) siècles

C'était mieux avant... ==> "ensemble, tout est possible" (Aie ,Aie ,...)

Ensemble, tout est possible =====> Tous ensemble, tous ensemble, oui ! oui ! (ca va marcher alors )

Commentaire SNCF de source directe :

forum sncf Opinons et débats.

Remarquez bien que la réponse faite le 30 au client qui s'affole de ne pouvoir obtenir le 29 un interlocuteur au 3635, "Christophe" répond que le 3635 était disponible ...

C'est remuer le couteau dans la plaie...

Cuisine >> Intégrée

intégrée =====> TTC

Plusieurs milliers de km de LGV ouvertes, mais combien de lignes déclassées?

La route n'est pas un problème que sur les grandes relations. Le Grenelle de l'environnement n'est appliqué que s'il engendre du bénéfice à court terme..., ils se sont bien foutus de nos gu***es

Une politique de développement du TGV, qui évite le Massif Central (Brice Hortefeux ne vas pas être content...), pour être efficace sur le plan écologique, doit s'appuyer sur un développement correspondant des lignes TER.

Sans parler du fret.

Pour l'instant, ce sont les autocaristes qui se frottent les mains... La gare TGV Haute-Picardie en est un bel exemple.

classement => compétition

compétition =====> challenge

Lu dans les dépêches AEF :

URGENT.

François Fillon demande aux partenaires sociaux de baisser les cotisations d'assurance chômage pour compenser l'augmentation des cotisations vieillesse "Les partenaires sociaux ont prévu de prochainement renégocier leur convention d'assurance chômage. Conformément à l'exposé des motifs de la loi [de réforme des retraites] de 2003 et compte tenu de l'amélioration apportée à la situation de l'emploi, les marges de manoeuvre dont dispose l'Unédic lui permettront de baisser les cotisations d'assurance chômage", indique le Premier ministre, François Fillon, dans un courrier qu'il a adressé aux partenaires sociaux, lundi 28 juillet 2008.

Selon lui, cette baisse des cotisations d'assurance chômage devrait permettre de compenser "le relèvement progressif des cotisations vieillesse en trois phases (0,3% en 2009, 0,4% en 2010 et 0,3% en 2011)"; relèvement prévu dans cette même loi de réforme des retraites "pour assurer l'équilibre des comptes d'ici 2020". Aussi, François Fillon acte dans son courrier l'augmentation de "la durée de cotisation de 40 à 41 ans entre 2009 et 2012".

Globalement, le Premier ministre estime que "pour garantir la pérennité de notre protection sociale, il est de la responsabilité de l'État et des partenaires sociaux d'avoir une approche plus globale de son financement". Ce faisant, François Fillon réitère les propos qu'il avait tenus devant la Convention sociale de l'UMP, le jeudi 12 juin dernier. Il avait alors déclaré vouloir "baisser les cotisations chômage et augmenter les cotisations retraite".

RÉACTIONS SYNDICALES

Se déclarant "furieuse", Gabrielle Simon, secrétaire générale adjointe de la CFTC "déplore la volonté du gouvernement d'augmenter les cotisations vieillesse en diminuant les cotisations d'assurance chômage". Elle estime qu' "une telle décision est prématurée. En effet, aujourd'hui les comptes de l'Unédic ne sont pas équilibrés et la situation de l'emploi en France demeure préoccupante". Selon elle, "ce sont des comptes d'apothicaires et l'on ne voit aucun projet politique derrière, mais seulement des mesurettes mises bout à bout."

"Après la suppression de la dispense de recherche d'emploi, la définition de l'offre raisonnable d'emploi, le gouvernement franchit un nouveau pas sur les prérogatives des organisations syndicales", déclare la CGT. Pour la confédération, c'est aux partenaires sociaux "de définir ce que seront la cotisation et les conditions d'indemnisation des demandeurs d'emploi" et non au gouvernement.

"S'agissant de la baisse 'corrélative' de la cotisation de l'assurance chômage", Force Ouvrière rappelle que "cette décision est du ressort de la négociation et qu'avant d'envisager toute baisse, il faut prioritairement améliorer le système d'indemnisation", assure-t-on, du côté de FO.

petite >>grande

ps: michele 02 il serait bien de ne pas jeter le trouble dans le jeux pour les autres faut suivre

grande ====> moyenne :Smiley_39:

ratatouille => rats

rats ====> peste

Petite dérive à 12:35 avec une réponse à un message de février 2008... reprenons la LGV

tambouille ==> bidouille (informatique)

bidouille (informatique) ======> carambistrouille (multi modale)

politique=>magouille

magouille ======> tambouille

pacs==> bientôt

(à)bientôt ====> sur nos lignes pascontent

conduite => Acompagnée

Accompagnée ======> en couple

La sagesse de l'âge!

Si on revenait au sujet ?

lettres ==> chiffres

chiffres ======> affaires

Une solution ?

Trouvé sur massifcentralferroviaire, cette crainte à propos de l'abandon à craindre de la ligne des Causses (Neussargues-Béziers, ex Midi) :

"Abandonnant aux genêts l'itinéraire caussenard, RFF éradiquera du même coup plus de 150 passages à niveau forcément à risque. L'objectif des "340 passages à niveau supprimés en 10 ans" sera vite atteint dans ces conditions, et sans bourse délier : cela permettra au ministre du moment, la poitrine gonflée devant les caméras, de se féliciter des avancées "conséquentes" en matière de sécurité. "

escalier =====>> échelle

échelle ==== (de) meunier

colibri >> Colissimo

Colissimo ====> colimaçon revoltages

Je ne comprends pas ta reponse....

La liberté du droit de greve a son corolaire; le respect du droit au travail ! Je ne tolere absolument pas l'entrave a la liberté du travail, c'est une façon d'obliger les salariés non grevistes a soutenir un mouvement avec lequel ils ne sont pas forcement d'accord. C'est donc a la fois un manque de respect de son opinion et une contrainte innaceptable.

C'est en grande partie a cause de ces fait que je suis aussi remonté envers certains syndicats qui "cautionnent" ces agissements.

Il y a atteinte à la liberté du travail lorsqu'on empêche par la contrainte des non gévistes d'accéder à leur lieu de travail, ce qui n'est pas le cas dans les circonstances dont nous discutons semble t il... et ce n'était pas la raison pour laquellle la SNCF s'était retournée contre les deux cheminots...

Il est clair que la grève va perturber le travail ... voire en ajouter...

Un peu de marche à pied n'a jamais fait de mal à personne.

Sinon un petit conseil ... mets toi en queue au départ et en tête au retour!!!

Comme tu dis, je fais ... okok

Argh, je voulais rectifier mon message car effectivement la V1S/2S a une configuration proche de la photo. Mais bon, du fret là-dessus ce n'est pas courant.

Serait ce dans le noeud ferroviaire à Cronenbourg ? (avec un carré qui se ferme tant que la canette n'est pas vide ? )

Sauf que j'avais raté cet indice

Oui, c'est bien dans le complexe de Mulhouse. Exactement sur le raccordement entre Mulhouse-Nord et Mulhouse-Dornach .

Alors évidemment ...

okok

spiritualité =====> ésotérisme

ésotérisme =====> rite d'initiation (à la manivelle )

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'informations concernant la ligne Clermont-Bezier (ligne des Causses?). En effet je me sens concerné par ce qu'il se passe par là-bas car je vais régulièrement en vacances entre St Flour et St Chély....et j'en ai marre de prendre le car!!!!!

Je souhaiterais savoir si des travaux sont en cours et si un jour la ligne pourra être réexploitée en vitesse normale, avec plus de fréquence. En gros, si cette ligne a un avenir ou est vouée à fermer....

De plus, sauriez-vous pourquoi certains cars Clermont-Mende ne desservent-t-ils pas St Flour? Est-ce dû au financement par les régions?

Merci pour vos réponses!

Sylvain.

Massif Central ferroviaire est parmi les informateurs les plus à jour, du moins en ce qui concerne la revue de Presse :

ligne des causses

Niconlas=> picon bière

Rien à voir ; c'est juste pour débloquer la situation

De toutes façons le fil a quitté le voie principale cet après midi à 15:48... na ! :glare: