michael02

GRU(E) >> Pied (de)

Pied de =====> mouton

Je connais la réponse, mais ne la donne pas !

Petits indices : gare située sur une transversale, la bif n'en n'est plus une (vu que la ligne partant sur la gauche est "suspendue"), gare encore ouverte à la sécurité mais peut-être plus pour très longtemps (construction d'un PIPC dans une autre gare)

Pour aller voir chalut à Clermont, c'est tout droit sur la dernière photo....

En aérien plus large (google earth) :

- en jaune la première photo

- en rouge, la seconde

- en bleu, la trace d'une autre bif fermée il y a 58 ans ...., et qui aurait rendu plus "chaude" la suggestion Mauriac.

N'empêche que l'amende n'est toujours pas tombée sur mon compte

Ca risque de poser problème pour te la faire rembourser ... okok

sucre =====> cassonade

cassonade =====> caramel okok

dégats (des eaux) =====> marins

marins ====> pompons okok

bar à gouiner ==>> sévère (la cuite)

sévère (la cuite) ====> bonjour les dégats okok

Merci pour le lien, j'ai remporté le livre

:blush:

chaussures ==> tongs

tongs ====> sable chaud

vestige >> Pompéï (çà devrait en inspirer quelques uns!!!)

Pompeï ====> Lupanar ...

nonagénaire ==> échelon 15 ! (à l'ancienneté, après la 4e réforme de notre régime spécial, sous SarkozyIII =

échelon 15 ======> vertige (c'est bien trop haut )

suspect >> de nonne!

nonne ======> nonagénaire :blink:

Stp ... tu me files les coordonnées GPS en MP!

Un conseil ... cherche le BV au 421 ou au 514 ...

On ne s'en lasse pas :

Le sémaphore de gauche est désormais immobile mdrmdr

voter --> décider

décider =====> se gaufrer :blink:

Poumons de la Planète > Vie

Vie =====> voter :blink:

Selon le Figaro (http://www.lefigaro.fr/economie/2008/07/12...ontroleurs-.php), la Région centre ferait circuler ses trains sans contrôleur sur 3 lignes.

Bien sûr, l'EAS existe depuis une trentaine d'année sur la banlieue parisienne...

La disparition de la présence humaine en gare et à bord des trains est toujours lourde de conséquences.

L'expérimentation va-t-elle s'étendre à l'ensemble du réseau ?

Une région à gauche (2 avec l'IDF) vont dans le sens du vent libéral "rentabiliser", et une région à droite, l'Alsace résiste (enfin cette région découvre l'inconvénient de l'expression démocratique)...

Pour mieux comprendre je vais peut être faire un stage à Sciences Po....

Des idées du même gout, il y en a plein à exploiter///

Idée d'avance : déjà en avril 1955, sur Paris - Le Mans, M.Armand avait présidé à une expérience de circulation sans mécano et donc télécommandée ...

Barricade ====> Barry White

(barry) white =====> Spirit lapleunicheuse

Paris ======> Gavroche

Gavroche ====> barricade

C'est un acte tellement fou dans ses conséquences qu'on est horrifié...

Il arrive périodiquement dans les CIC ou les TER de mi journée d'assister à des courses poursuites avec le contrôleur accentuées par l'effet de bandes, mais pas au point de quitter le train en marche.

On ne peut que déplorer .

Point de vue du Canard (article visé par celui du Figaro):

En ce qui concerne le robot à reconnaissance vocale, c'est effectivement assez coton... En ce qui concerne la sécurié informatique, c'est un autre enjeu :

neke... --> (fluctuat) nec mergitur !

(yep ! trop la classe)

La classe, c'est la classe...

fluctuat nec mergitur ======> Paris

source : wikipedia

Vue aérienne de la zone (Google earth) :

La position de la première photo est matérialisée par le carré jaune.

Dominique > Domenech

Domenech =====> neke, neke .... :Smiley_24:

Mais la région ne peux rien à ça. La gestion des resources humaines n'est du resort que de la SNCF, la region fait des cheques pour le materiel et la rénovation, elle influe sur les tarifs aussi et les horaires, mais c'est tout. Elle peux tout au plus suggérer à la SNCF. Comme la disparition des chefs de service dans les petites gares, c'est un choix de la SNCF et non des régions. Mais il serait interessant de savoir si les régions peuvent prendre un place plus importante dans l'organisation du transports feroviaire.

Je sais je digresse du sujet principal ^^

Effectivement, par rapport à la question posée par Zeph, on s'éloigne du sujet...

Ceci dit, en tant qu'AO, les régions définissent le cahier des charges de l'offre de service pour le transport régional et il parait clair que la SNCF en tant que prestataire est tributaire des exigences posées par les conseils régionaux, du moins celles qui sont retenues dans le cadre de la convention.

S'il est évident que la SNCF est seule responsable des décisions sur la gestion de son personnel, elle se reposera sur la volonté (ou l'acceptation) des régions en matière d'offre de service de transport... l'EAS par exemple, ça passera à certains endroits, ça coincera à d'autres, du moins pendant un temps. L'exemple alsacien est intéressant.

Les régions en revanche ont moins d'influence sur l'organisation de l'exploitation dans les gares, encore que, en Ile de France par exemple, la présence d'agents dans les gares de banlieue jusqu'aux derniers trains est bien revendiquée au niveau du STIF Autorité Organisatrice

dur à cuir=> modérateur (du web du cheminot )

modérateur (du web du cheminot) =====> ça, c'est ben vrai ! revoltages

fby :

or>>dur

dur =====> à cuire