En tant que membre du forum, non cheminot sinon associatif, je n'ai aucune envie de glousser... la confrontation des points de vue est plutôt saine, quant aux propos parfois vifs, c'est la vie... Il y a 160 000 cheminots, il y en avait 500 000 il y a 70 ans... combien dans 10 ans ?
Hier j'ai participé dans un lieu francilien à une réunion sur le groupe SNCF avec quelques pontes de l'entreprise... tout va bien pour eux, dans une autre géométrie d'organisation, celle du groupe SNCF, et notamment
- un fret (30% actuel du CA du groupe) qui a pour premier objectif le porte à porte... ce n'est manifestement pas l'entreprise SNCF qui va assurer un tel service avec ses moyens propres... Directement derrière : la compétitivité tarifaire...
- une activité Proximités qui représente 25% du CA du groupe et qui raye d'un trait de plume les lignes "non rentables" en Province en concertation ou en contradiction avec les régions, et tergiverse sur les relations interrégionales, en particulier les transversales.
Je passe sur le secteur VFE (TGV ...27% du CA groupe) et sur ce qui supporte tout : l'infra (18% du CA groupe)
La SNCF ne s'appréhende plus comme une entreprise en tant que telle, mais comme la "mère" d'un groupe (langage nouvelles normes comptables IFRS qui ont permis de dégager le fameux excédent 2007). Et la SNCF restera "mère" tant qu'une des filles (filiales) ne la bouffera pas, ou tant qu'un prédateur tiers ne viendra pas l'avaler.
Alors, réellement pas envie de glousser...