michael02

Bon voila la vidéo google, mais le résultat est bien salle comparé à la qualité de base de la vidéo. </br>

Bon le plus drôle est à partir de la minute 1 et 50 s l'on voit les vaches se rapprocher dangereusement à notre passage....

Super ! La vitesse parait impressionnante... Cet été je vais aller voir et privilégier la section qui passe la viaduc ds St Saturnin.

super vidéo !!! on s'y croirait ! J'ai remarqué qu'il y avait encore les panneaux de limitation de vitesse !! y a aussi les radars ?

Merci pour ce bon moment.

La ligne peut être, et elle l'est effectivement, utilisée par le CFHA pour rejoindre Neussargues en cas de nécessité : convoyage par l'X2403 d'une motrice RGP cette année pour maintenance, arrivée de l'X2800 en 2006...

justice=====>prison

Sur cet enchainement fatal (non lieu ==> justice ==> prison), je vous invite sur le site que voici ... le pire peut arriver ... c'est un peu HS ici, mais...

prison =====> otage

LE MONDE | 17.05.08 | 14h33

Sous le soleil, Margot commence à avoir chaud. "Si vous enleviez votre truc, vous auriez moins chaud !", lui fait alors remarquer le président, agrippant le brassard de plastique marqué du logo CGT porté par Margot, le seul qui ait échappé à la prise policière... Encore un brassard de trop ?

Je constate que le patron de la CGT, regrettant avec raison qu'il y ait trop peu de syndiqués, déclare malheureusement en même temps qu'il y a trop de syndicats...

C'est aussi une façon, différente, de souhaiter voir disparaitre certains brassards.

Est elle plus démocratique ?

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...amp;hl=thibault

Il est évidemment injustifiable que du matériel syndical ne présentant aucun danger soit confisqué.

100% d'accord avec toi pour les petites boites .On ne leur demande pas demettre en péril leur emploi .Mais il n' y a pas qu'elles .Il y en a plein d'autres qu'on ne voit pas ou jamais .Je pense à des grosses enseignes comme Renault , Peugeot ,les assurances, les grandes surfaces (carrouf par exemple ) , la presse , les cliniques privées, les banques etc....Dans ce boites ,il y a des syndicats.Mais on voit rarement celles ci dans les manifs unitaires ...

Donc , il faut aussi admettre le désarroi de certains collègues cheminots dont je fais parti .

J'ai entendu la même remarque justifiée venant des salariés de la Samaritaine, sont l'activité a été brusquement stoppée à la suite d'un nième rapport de sécurité concernant le magasin... Combien d'agents de la sncf le savent ?

les dernières grèves de 2007 sur nos retraites ont été désaprouvées par une grande majorité de français .Cette même majorité est composée principalement de salarié(e)s.....qui se font fait un énorme plaisir de nous casser du sucre sur le dos pendant ce conflit .Donc , ceux qui ont mal digéré cela, peuvent aussi avoir leur réaction propre .

Je me souviens aussi des grèves de 2003 où nous étions villipendés par les autres salariés parce que étions en grève contre la réforme raffarin sur les retraites ......

je fais parti des "amers " et n' ayant pas digérés les attitudes des autres salariés .

J'en serai encore la prochaine fois .Mais j'irai taquiné le goujon plutôt que la banderolle ce jour là.

Lorsque Jacob Delafon est en grève, tes toilettes fonctionnent encore.

Lorsqu'EDF est en grève tu as encore de la lumière et du chauffage

Lorsque FTélécom est en grève...

Lorsque Carrefour... Auchan ... Leclerc...

Il n'en est pas de même lorsque la sncf s'arrête.

Comment réagirions nous si une grève EDF nous privait instantanément de lumière et de chauffage, si une grève FT arrêtait ipso facto le téléphone, internet, la télé... etc... je pense que les agents en prendraient plein la ..... autant qu'aujourd'hui ceux de la sncf...

C'est une question, pas une réponse...

Retour d'ascenseur....ah ces d'jeuns!

irresponsable>> non lieu

Restons zen ... , voire patients

non lieu ====> justice

Ma position a été longtemps méfiante vis à vis des syndicats, ne trouvant pas celui qui me correspondait. Mais je crois qu'il faut à un moment donné arrêter de se triturer la cervelle et retrousser ses manches: c'est pas sur le banc de touche, en critiquant tout, qu'on se sortira de la situation critique dans laquelle se trouvent les travailleurs.

+1

C'était pas la peine de Rouge de Chine se décarcasse....

chauffeur >> chauffard

chauffard ====> irresponsable

chasseur=======> menteur

menteur ====> promesse

fleurs ===> jardin

jardin ====> Babylone

petit four=========>saucisses

saucisses ===> ATER (couchez vous )

C'est vrai qu'on nous a dit qu'ils venaient de réouvrir le vélorail à cause de polémique entre les poilitiques locaux quel dommage quand même d'avoir perdus plusieurs années pour rien !!!

La vidéo n'est toujours pas validée mais vous aurez le droit demain à 6 minutes de descente enflammée...

Comme au temps des 141 TA... ?

Mêmes lieux, autre époque, ici : http://trainsdumidi.bb-fr.com/massif-centr...f385ed91a4a0c7e

Bonne annalyse. Je rajouterai que se syndicaliser c'est aussi faire des concessions, on ne pas toujours être d'accord sur tout, on peut même s'engueuler pour se faire comprendre.

Si chaque salarié trouvait demain pile poil leurs convictions dans les OS, bien je crois que la société ouvrière serait foutue, et cela ne resemblerait qu'a un fonctionnement comparable à une secte.

C'est dans les différences des un et des autres que l'on construit l'avenir.

+1, mais ce ne doit pas être suffisamment attractif, ni assez convaincant.

Pourtant les différences d'approche des questions, entre syndicats, et parfois même à l'intérieur du sien, ne devraient pas empécher de penser, ni dissuader d'agir.

Ouh la .... ça craint ...

On dirait qu'il y a du ressentiment...

Comme disait Johanna, "cette question mérite d'être débattue" !

C'est une région et une ligne que je ne connais pas , et ça ne fait pas envie de connaitre...

Je suis syndiqué, donc répondre à ta question "pourquoi 92% de non-syndiqués?" je ne peux pas, mais j'aimerais te donner l'avis d'un non syndiqué non cheminot...mon père !

Dans la boîte où il bosse, alors que la majorité des ouvriers n'ont que leur gueule à fermer, les rares syndiqués qui sont en même temps élus, ont les places les plus tranquilles et personne ne vient les emmerder, ils montent tous plus vite que la normale en grade, alors que les autres rament pour avoir un petit quelque chose toutes les X années, au CE ce sont les épouses, les cousins et les neveux des élus qui y bossent.

Quand il (et les autres ouvriers) voient ça, que veux-tu qu'ils ressentent mis à part du dégoût envers le syndicalisme?

Vu comme ça, évidemment helpsoso

Et une RGP1, il y en à une au chemin de fer d'Etretat qui est chargée de remonter les vélosrails descendus du plateau cauchoix jusqu'à Etretat avec leurs passagers en interne; les pauvres (mais la courte ligne est en rampe prononcée)... Reste à savoir si pour tous ces engins, le prix du gazoil ne va pas être un gros problème

A partir de la video 4 ... trains a gogo

J'ai vu aussi sur "le paradis du x" site qui référence un peu tous les autorails diesels qu'il y à eu un MGO V8 de 500cv sur du matériel métrique De dietrich et sur un autre site que la SACM avait un v16 beaucoup plus puissant, qui ne s'appelait pas MGO (la première lettre était changée) qui à aussi été installé sur du matériel de ligne français...

La SACM s'est fusionnée ensuite ave Poyaud (les moteurs des caravelles et autres 2100/2200) puis reprise par Wartsila dans le marin; plus de ferroviaire je crois? Un seul moteur français reste; le v8 de 10l hyperbarre du Leclerc qui délivre 1500cv et qui a été mis au point sur une RGP1 démotorisée du MGO; un avion... Mais gloutonne paraît-il!!! Tout de même, passer de 50l env et 825cv à 10l et 1500, ça cause...

Pour causer, ça cause helpsoso

Je parie que tu penses aux deux de Bort mon cher michael2, mais je crois que ce sont les seuls; sinon, les RGP2 (à 2 "petits" v12 de 340cv) il y en à aussi 1 ou 2 en asso (du coté de Sembadel, l'ancienne de quercyrail) et 1 à la SNCF avec 1 seul moteur pour ausculter les voies... Sinon, le v12 MGO à été aussi installé dans des diesels de ligne ou de manoeuvre, je ne sais plus les n° de BB ou ils étaient en double; y a t'il des engins en préservation? Je crois que certains ont été remotorisés en "allemand"?

http://belph80001.free.fr/SonsMSTS/PatchesSon.htm

Les séries 63000, 65000, 66000 ont connu le MGO...

Et cela:

Société Néolibérable des Cheminots de France

au moins ,c'est clair sans trop d'illusion

Je trouve que ça sonne un peu coopérative ouvrière ... helpsoso

Les deux 2800 sont à Dijon, vu sur un autre forum et assurent un service AR les Jeudis pour garder les automoteurs en état de service pour une durée actuellement indéterminée... Vu aussi sur un autre forum, le 2844 garé à Limoges devant l'ancien foyer, en vue sans doute de l'objectif de lasso des amis du 2800... Restera quand même une petite dizaine de ces engins dans différentes assos; à voir aussi ce site: http://pagesperso-orange.fr/jacques.ramadi...orailsx2800.htm tout une page sur les états de service et des engins déja préservés, bien fait...

On peut associer la sauvegarde des RGP1 à celle des X2800.

entreprise> chiffres d'affaires

chiffre d'affaires ===> commercial

Ou bien de nouvelles mesures à l'économie pour eviter d'user la glace dans le même sens de balayage...

Vitre cassée, tout simplement, et remonté grâce à la loi de Murphy...

Fabrice

Ca fait partie des choses qui me surprennent en tant qu'observateur : l'état des pare brise des locos, en particulier les traces d'insectes...

Je sens que j'aurais mal au crane de regarder à travers...

Les 41 ans concerne tout le monde pas que la SNCf .

Oui, tout le monde est concerné. Reste que les 41 annuités (comme les 371/2 souvenirs, comme les 40 ...) du public sont plus longues que celles du privé...

Salut à Tous,

Sympa la ballade! Pour les patinages, faut-il ramener du sable ??? ou s'aider des "meuhmeuh"

A + Dédé

Les meuhmeuh, c'est pour la traite, pas pour le trait .... bigbisous

Je vous ramène quelques photos d'un petit week-end dans le Cantal.

Où j'ai éffectué une petite sortie en vélorail

Donc descente de trois Km d'environs 30 minutes sans respecter les stops, les arrêts devant les troupeaux de vaches, à lala les jeunes !!

Puis une fois que tous les vélorails sont arrivés départ dans l'autre sens pour une montée un peu plus longue 1h30 en y allant tranquillement. Mais ce fût un moment très agréable à faire en famille.

PS: IL vaut mieux être quatre car ça patine en montée... Pour faire contre poid sur les roues arrières.

Et mettre quelques petits obstacles sur la voie pour les suivants.

Merci de ce reportage .... C'est une renaissance attendue après quelques années d'errances et de singulières polémiques...

velorail cezallier

En revanche "ils" auraient pu sortir les Salers...