michael02

Personne ne perds de l'argent a travailler mais il est inadmissible que certains prefere etre a la charge de la collectivité plutot que d'etre autonome.

Ceux qui gagnent moins qu'avant, avec des frais parfois plus importants, tu en fais quoi ?

L'assurance chômage n'est pas éternelle (de 7 à 23 mois) pour les moins de 50 ans et maximum de 36 mois pour les plus de 50... Les durées ont été considérablement réduites au fil des conventions Unédic. Les obligations du demandeur d'emploi sont telles qu'aujourd'hui il est impossible de percevoir l'allocation des assédic ou celle de l'état (ASS) sans rechercher effectivement un emploi.

Pour les augmentation de salaire certains entreprise peuvent le faire d'autre non. Quand a obliger une entreprise a payer une formation avant le licenciement c'est aussi les dissuader d'embaucher

Les formations préalables nécessaires à l'embauche sont prises en charge par l'assédic ou l'anpe, donc elles ne coûtent rien à l'employeur. L'employeur ne paie en général pas les actions de formation des salariés qui sont prises en charge par son OPCA ou défiscalisées si l'employeur n'est pas astreint à cotiser à un OPCA par les accords de branche...

Tout simple il suffit d'accepter l'emploi et de se montrer incapable !! !

Ce qui suppose que la personne ait été embauchée, ce qui n'a rien d'évident...

Il est vrai aussi que les explications de Mme FAUGERE

sont d'une clarté lumineuse absolue...(comme a son habitude d'ailleurs...)

Douze heures de "galère"

pour 650 passagers d'un Eurostar Londres-Paris

AFP - PARIS (AFP) -

Quelque 650 passagers d'un train Eurostar ont mis plus de douze heures pour relier Londres à Paris, "une galère" pour eux et une "catastrophe" pour les chemins de fer français (SNCF), a déclaré la directrice Voyages France-Europe de la SNCF, Mireille Faugère.

[....]

Il serait intéressant de voir comment se sont constituées ces heures de retard en fonction de chaque

décision prise.

Il me semble que si on n'avait pas déhabillé Pierre pour habiller Paul à la sortie du tunnel, il n'y aurait eu que le train France - Londres d'affecté......

Inenvisageable d'avoir une rame de réserve de chaque côté du tunnel ??

Je suis contre le fait que quelqu'un perde de l'argent à travailler.

Pour simplifier je pernds un compte rond :

Le salarié gagnait (13 derniers mois) 2000 euros/mois brut ; l'indemnité assédic = 1148 € environ. En fait ça ne se calcule pas au mois, mais 57,4 % du salaire moyen journalier multiplié par 28, 29, 30 ou 31 suivant les mois. En cas de reprise d'un emploi partiel, un calcul différentiel s'applique permettant de sauvegarder des jours indemnisés. Il y a toujours avantage financier (parfois faible) à reprendre un emploi partiel...

70% de son salaire serait de 1400 € euros brut. C'est évidemment difficile à accepter, supérieur cependant à l'assurance chômage. Il faut noter que l'ancienneté n'est pas obligatoirement reprise d'une entreprise à l'autre.

Plusieurs solutions peuvent-être trouvées :

- Relever les salaires pour inciter les gens à travailler.

Les patrons n'adorent pas cette solution. Relever les salaires leur donne mal au crâne.

- Si une personne travaille, non seulement elle ne coute rien en allocation chomage mais elle crée de la richesse. Ces économies pourraient-être utilisées pour inciter les entreprises à augmenter les salaires (baisse des charges).

Une personne qui travaille apporte des cotisations. La reprise relative de l'emploi explique que les comptes de l'Unédic aient été positifs en 2007 et contribuent à compenser le déficit qui avait atteint des sommes astronomiques (sommes couvertes par l'emprunt...)

Responsabilisation des entreprises face au chomage par le remboursement des éxonérations de charge en cas de licenciement, obligation pour l'entreprise de paiement de formation avant le licenciement.

Ca non plus, le MEDEF n'adore pas. D'autre part les partenaires sociaux n'ont jamais accepté que les éxos de charges de sécu s'appliquent aux cotisations chômage qui ne sont pas (encore) collectées par l'URSSAF, mais par les assédic ou le garp en idf.

Autre info, l'Etat a accumulé un retard faramineux pour payer à l'URSSAF l'équivalent des exos des entreprises...

MEDEF, CGPME, UPA n'ont jamais voulu discuter du contrôle effectif sur le fonctionnement des embauches aidées...

Quant à la définition d'un emploi acceptable, il ne saurait se limiter à une contrainte de temps (comment est calculer ce temps? pour une personne qui n'a pas le permis est-ce le temps à pied, en transport en commun? en taxi?), et une contrainte de salaire. Une entreprise ne pourrait-elle pas licencier tous son personnel pour baisser les salaires de 30%? Elle serait certaine de retrouver du personnel avec cette mesure.

L'emploi "acceptable" ou offre valable d'emploi c'est (sens admis actuellement, inspiré entre autres des pratiques en Europe)

- un métier dans la cible de recherche du demandeur d'emploi ou accepté par lui (recrutements par habilité qui permet à quelqu'un de postuler librement sur un autre emploi que celui qui correspond à sa recherche principale)

- à un salaire correspondant à la qualification de la personne, à la convention collective, aux niveaux pratiqués dans le secteur géographique ( mais l'ancienneté, les primes ne pas reprises obligatoirement...)

- avec un critère d'éloignement qui manque de précision...

C'est théoriquement encadré...

Comment est rédigé l'avis l'urgent chez vous concernant nos collègues électrisés ....Une perle de connerie .En gros =

"adc lorsque vous êtes sur une machine , ne vous serrez plus la main "

! le mec qui a pondu ça !

Donc , je ne fais plus que la bise...............

Comme cela on est tous au courant ... okok

Madame Lagarde, qui ne doit connaitre le chômage que de nom, envisage de revenir sur la dispense de recherche d'emploi dont les demandeurs d'emploi peuvent faire la demande à 57ans 1/2...

Cette opération aurait pour effet collatéral de remettre plus de 300 000 personnes dans le circuit statistique...

Est-elle certaine alors d'aller dans le sens souhaité par le gouverneemnt auquel elle participe ?

maths....>ernelle

ernelle ====> ét-ernelle

Ce sont des conditions qui ne me choque absolument pas, il vaut mieux travailler que d'etre a la charge de la collectivé. Les indemnitées chomage sont une aide par une rente.

Un demandeur d'emploi a des droits et des devoirs. Son droit, s'il remplit les conditions, est de percevoir une allocation d'une certaine durée ; son devoir principal est d'être à la recherche permanente d'un emploi. Il doit pour cela faire des démarches personnelles et se rendre aux convocations que lui fixent l'ANPE, l'assédic, la DDTE...

Ca n'a rien de critiquable en soi, à condition que chacun remplisse ses obligations.

Je ne suis pas certain quand j'entends les gens au quotidien que ce soit si rare de soutenir les agents dans des situations limites, lorsqu'il y a rébellion ou altercation... violence je n'ai jamais vu en direct.

Samedi dernier, avec les supppressions de trains dues aux travaux entre Paris et st Quentin, ce n'était pas facile à gérer pour les agents EX présents. Avec un peu d'explications, les gens cependant étaient compréhensifs et on attendu le bus avec philosophie.

Il y a aussi plusieurs façons de faire et on n'attire pas les mouches avec du vinaigre...

Je sais bien et je constate qu'il y a des gens qui critiquent tout et qui se transforment en Don Quichotte. Quand on a évoqué ici les graves ennuis que rencontraient 2 contrôleurs de banlieue nord qui avaient coursé un resquilleur (ils en sont où au fait ?), j'ai tout de suite pensé qu'ils avaient été "dénoncés" par un voyageur, et peut être un VIP ou se prenant pour tel...

Mais soulever un courant de sympathie vis à vis des agents sncf me parait possible...Ca relève évidemment d'une stratégie : soit ça part de l'initiative des agents eux-mêmes (mais la déontologie interne s'y oppose quelque peu semble t il), soit ça part d'une association extérieure, soit c'est une initiative de la communication sncf pour valoriser le boulot des cheminots, à partir des enquêtes de satisfaction par exemple, dont les taux ici sont autour de 95% positifs en général et pour l'accueil en gare et le service dans les trains...

Il faudrait que les ferrivophiles (pathes) s'intéressent autant aux gens qu'au matériel...

La discussion va porter essentiellement sur ce qu'est (ou doit être) une "offre valable d'emploi". mdrmdr

Surtout que l'on a l'habitude de se serrer la pince dans ce tiroir, se serrer la pince ou en profiter pour satisfaire nos besoins naturels (vidange de vessie)...

C'est la où on repère les bons conducteurs .... lotrela

Non, ne posez pas des mines anti personnel au bord des voies, pensez aux sangliers

Ce qui me surprend c'est qu'une intervention malveillante ou non n'allume pas quelque part une alerte quelconque .... lorsque en juin 2004 à Busigny le corail est arrivé à 150 kmh sur le chantier, aucune signalisation ne l'avait alerté que le rail était interrompu... Mais c'est un autre sujet...

Plus le prix de la matière première augmente, plus les difficultés diminuent. A cet endroit (La Verrière), tout est grillagé...

Il y a quelques temps déjà, il y a eu un vol de cuivre sur le triage de Trappes, carrément dans les stocks de la brigade SE, les mecs ont embarqué une bobine complète de câble en la passant au travers du triage et des voies principales (4 voies : 2bis, 1bis, 2 et 1)...

Ca donne quand même l'impression que ces mecs savent ce qu'ils font...

Présence physique, détecteurs, caméras ... ca aurait un coût...

Un soir tard en arrivant à Eurodisney, je suis allé dans un fourré le long du parking, et bien une patrouille est arrivée deux minutes après : il y a des détecteurs de présence partout dès que tu sors des sentiers balisés... Disney n'a pas des milliers d'ha partout en France... Et eux ils se protègent de la resquille...

rond > (de) fumée

fumée ====> herbe

Bah tu risques pas grand chose en terme électrique sur du câble de retour de courant traction quand il n'y a aucune circulation dans la zone, tout est normalement au potentiel zéro...

merci du tuyau, j'y vais de ce pas .... cartonrouge

Ca devient grave, ces voleurs n'ésitent plus à piquer les câbles dans les caniveaux même en pleine journée. Ils piquent toutes sortes de câbles, même de la fibre optique ( sans savoir ) , du câble signalo et maintenant les retours tractions.

manque plus qu'ils piquent la caténaire sous tension. et là ils auront le feux tout cours.

Il doit être trop facile de pénétrer dans les emprises et de partir avec des rouleaux sous le bras...

jeudi pourri ...>vendredi saint

*

vendredi saint =====> samedi noir

?

Si appeler au soutien des usagers attire des ennuis aux agents ce n'est pas cool ni très normal... c'était arrivé à ma mère dans les années 60 qui avait pris des voyageurs à témoin d'une agression au standard de la gare...

Bon, j'ai répondu un peu tard, jay a répondu entre temps.

Je pouse un grand ouf pour les deux collègues.

font chier ces voleurs de câbles, vont finir par créer une catastrophe. ( c'est de plus en plus souvent ces vols )

Décidément... prompt rétablissement aux deux ADC auxquels je n'oserai plus serrer la pince...

Question subsidiaire : pourquoi ce ne serait pas les voleurs de ferraille qui auraient le feu aux fesses ???

Les rapports de la Cour des Comptes ne sont pas normatifs : ils apportent au législateur, au gouvernement, aux partenaires sociaux, des éléments critiques et peuvent apporter des suggestions... un peu comme le rapport Attali ...

Il appartient ensuite aux décideurs de décider - ou de ne pas décider, en tout ou partie...

et alors ?Si le mouvement est coordonné par une ou des os , t'inquiète ! Tu n'es pas obligé de citer de nom .Il suffit de dire les circonstances, le lieu et les conséquences pour l'agent agréssé .

Et puis ,= oui , j'ai violé le devoir de réserve car je trouve ce geste odieux et mérite une informationde sensibilisation envers les voyageurs !Oui , plutôt que de faire grève et empêché des usagers d'aller au boulot , j'ai préfére les informé .Un avertissement , voir 2 et après .Ils ne vont pas te faire un trou ; là où tu en a déjà un .Non ?

Ca me rappelle des souvenirs, ça... familiaux... Il serait mieux de pouvoir agir sans provoquer de dégats collatéraux

mardi gras ....> mercredi sec

mercredi sec ==== > jeudi pourri

entendu à la météo de Dublin " Fine sunny thursday, with some showers"

et à celle de la RTBF "brouillard ce matin sur l'autoroute entre Bruges et Gand, dans les deux sens ..." cartonrouge

Je trouve sa proposition intéressante mais actuellement nous sommes tellement "pistés" à bord par la hiérarchie ( ECT et autres services ) que ce genre d'annonce à bord reviendrait vite aux oreilles des RET et consorts avec des demandes " d'explications" à la clef ; du style "vous avez violé le devoir de réserve etc....".

Il est probable que communiquer dans les trains ou dans les gares sur une agression ou mettre des cahiers de pétitions dans les gares à disposition des voyageurs et solliciter leur soutien suppose un accord de la hiérarchie et probablement des aménagements réglementaires ... Ce pourrait être une idée portée par la FNAUT si je me fais pas des noeuds avec le sigle...

Entre nous les policiers ne se gênent pas trop pour attirer la sympathie des foules en cas d'incident... soutenus par leur tutelle.

Et si je fournis le papier ?? lapleunicheuse

Choquant que les trains ne soient pas stoppés au moins 1/2 journée par solidarité entre cheminots: faut-il faire un sondage pour voir si on se mobilise par solidarité envers un collègue agresssé?

Si tu veux une compréhension et un soutien de la part des usagers, il serait plus efficace de les informer et de marquer le coup d'une autre façon... perturber le service, c'est un peu comme si tu t'en prenais aux usagers qui n'y sont pour rien...

Pourquoi pas une pétition de soutien dans les gares, avac une annonce dans les trains ?

Ou alors dis moi comment, étant usager, je peux manifester ma solidarité avec les agents ?

Bon courage à ces agents et bon rétablissement.

14/07..............> férié

férié ====> lundi de Pentecôte