michael02

Serait il à vos yeux pertinent que ceux qui le désireraient puissent arborer une signe (non ostentatoire ) d'appartenance au forum de façon à pouvoir se repérer dans la vraie vie... ?

mousse > tâche

tâche ===> grosse ( non non... je ne pense à personne en particulier )

Bonjour ,

La vitesse de cette ligne était ( maintenant au passé ) limitée à 40 km/h sur un bon quart de la ligne allant entre sortie

de Montluçon et Lignerolles à la proximité de Evaux les Bains .

Comme par hasard c'est la section la plus tourmentée et difficile de la ligne ,qui comporte bon nombre d'ouvrages d'art viaducs

section en remblai en déblai et aussi bon nombre de section de courbes très serrées , qui a fait l'objet de restrictions .

Sur cette ligne le train de nuit direct a disparu depuis bien longtemps le train de jour direct roulai à des périodes très réduite

et les TER étaient limités à deux aller-retour par jour ( trois en plein été ) .

En venant de Paris* , à Montluçon , des 6 possibilités de correspondances vers des lignes purement ferroviaires il n'en reste que deux ,

et pour combien de temps encore .

*la ligne Vierzon Montluçon est elle aussi assez dégradée et fait l'objet de limitations de vitesse ( travaux en cours ) , et de ce fait

les CC 72000 sont depuis interdites sur cette ligne .

Appel à la Communauté : Si quelqu'un a un de ces jours une bonne nouvelle sur ce sujet ou un sujet connexe (Eygurande, Les Fades, Busseau, Montluçon...) il lui est instamment demandé de l'annoncer avec délicatesse et modération pour éviter tout traumatisme psychologique.

Bonjour ,

La vitesse de cette ligne était ( maintenant au passé ) limitée à 40 km/h sur un bon quart de la ligne allant entre sortie

de Montluçon et Lignerolles à la proximité de Evaux les Bains .

Comme par hasard c'est la section la plus tourmentée et difficile de la ligne ,qui comporte bon nombre d'ouvrages d'art viaducs

section en remblai en déblai et aussi bon nombre de section de courbes très serrées , qui a fait l'objet de restrictions .

Sur cette ligne le train de nuit direct a disparu depuis bien longtemps le train de jour direct roulai à des périodes très réduite

et les TER étaient limités à deux aller-retour par jour ( trois en plein été ) .

En venant de Paris* , à Montluçon , des 6 possibilités de correspondances vers des lignes purement ferroviaires il n'en reste que deux ,

et pour combien de temps encore .

*la ligne Vierzon Montluçon est elle aussi assez dégradée et fait l'objet de limitations de vitesse ( travaux en cours ) , et de ce fait

les CC 72000 sont depuis interdites sur cette ligne .

Bigard => steack

steak ==> tartare

Salut Kevin,

Pour ce qui est de ton cas, pour prétendre à un remboursement, il faut que ton billet émi ait été personnalisé par l'asct (agent du service commercial train) et comme celui ci visiblement ne l'a pas été personnalisé, tu ne pourras prétendre à aucun remboursement.

La personnalistion se fait au vue d'une pièce d'identité officielle (avec photo)

@+ Marc

Salut Marc,

Bon OK ... La personnalisation du billet n'a pas été faite, OK.

Mais pourquoi n'a t elle pas été faite ?

Dans le cas qui m'est arrivé, le contrôleur m'a dit, engros, qu'il aurait fallu que je le demande... encore aurait il fallu que je le sache à l'époque... Il a tout de même bien voulu se rappeler de l'évèneemnt trois ou quatre jours avant et me personnaliser ce billet dont le remboursement a été effectué ensuite avec une retenue minime.

Pourquoi la démarche de personnalisation n'est elle pas automatique à partir du moment où il y a

une rectification ou édition d'un billet particulier ?

moi aussi j'en ai une qui me trotte dans la tete mais je pense pas que je vais la realiser .............quoi que

ça serai genre un 1er avril prendre la sono et annoncer aux voyageurs

madame messieur ici le conducteur du train qui vous parle

j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle a vous annoncer

la bonne nouvelle c'est que l'on va tous passer a la télé

la mauvaise ,c'est que j'ai plus de frein ...............................

mais la j'ai peur qui ai des cardiaque dans l'assistance !!

Il y a un précédent qui n'était pas une plaisanterie... mais tout compte fait, vu le titre du sujet... okok

glace>> citron

citron ==> acidité

En fait ca parait tellement évident que j'aurais dû y penser... koiquesse

enfin un débat sur le theorie du vide, où en est on et que savons nous sur l'appologie du néan?

Je ne dirai qu'un mot : rien !

nonne > abbatiale

Abbatiale ==> cloitre

Je crois bien que c'était le dernier service clientèle encore ouvert.

Cam'

A Saint Lazare, ils n'ont pas créé un espace commercial ?

Alouette > Hélicoptère

Hélicoptère ==> turbine

Ba ok quand tu veut moi j'habite a Brive La Gaillarde.Si tu veurt on peu ecrire le livre ensemble toi sur la ligne et moi sur le traffic et sur des anecdotes;bon faudra choisir le titre j'espere que tu a Msn pour que l'on puisse communiquer sans probleme.

ce soir soire souvenir

Dans le sens Bort - Eygurande ....

Salut,

Oui les X2800 de Limoges c'est fini depuis le dernier service de décembre 2007.

Sur Montluçon Ussel cela fait presque un an qu'ils n'y roulaient plus, c'était un X2200 à la place.

Et en particulier le dernier jour... :Smiley_36:

pourquoi pas je n'ai pas pensé a cette solution car j'en ai des choses a raconter a tt mes souvenir me reviennent

Et ben va falloir qu'on se croise... :Smiley_36:

Bonjour,

Quel abonnement as-tu oublié ?

Le contrôleur a-t-il marqué tes nom et prénom sur le billet à 35€ qu'il t'a remis ?

35€ = forfait comprenant le prix du billet + amende pour trajet <100km SI tu n'as pas signalé spontanément ta situation.

J'ai connu une situation du même genre avec (ou plutôt sans) mon abonnement-forfait... le contrôleur n'avait pas annoté le billet... je l'ai revu quelques jours après et il a bien voulu se rappeler de la situation... mais je me demande encore pourquoi ce n'est pas fait systématiquement...

et oui il fallait avoir les nerfs solides pour pouvoir tractionner dans ces cion la en hiver ou la neige tomber en abondances et que la visibilitee etait plus que mediocre a que de souvenir

Pourquoi ne pas en faire un bouquin ... :Smiley_36:

bonjour

ah le chemin de fer de "grand papa"...sans "les financiers du rail..."snif

J'ai rencontré un ex-ponte SNCF retraité lors de l'inauguration du T4 tram-train à Bondy... Il me disait à propos de Bort-Neussargues maintenue en activité sous la Présidence de M.Pompidou (client à Condat St Amandin) et sous le règne de M.VGE, qu'il eut été moins cher de payer une Mercédès à chacun des voyageurs que d'y faire circuler des trains...

Voila qui aurait été une idée d'avance :blink:

Pelerinage ==>> Lourdes (Salut à tous les copains de Lourdes... )

Arghhhh encore trop tard...

Lisieux ==>> Lourdes

Waffff ! les grands esprits... lotrela

pelerin => Pelerinage

Pélerinage ==> (reste que) Lisieux (pour )

Ah bon... vous la trouvez Lourdes ?

A ++ helpsoso

Ah non desole nous n'avons pas sauvegarde de 141TA a mon grand regre car elle furent l'une de mes machine prefere en plus elles furent les reines de l'Auvergne et du Limousin ha que de bon souvenirs reviennent en moi

Heureusement il ya eu des publications de bonne qualité sur ces machines

Et oui j'ai fait des 141TA mais j'ai aussi fait des bleux d'Auvergne des ADX,des ADP.J'ai bien connus la ligne De Bort à Eygurande,de Ussel a La Courtine tt les lignes d'Auvergne et de Correze qui sont desaffectees ajd je les ai connu et que de bon souvenirs sur ces lignes et aussi des moins bon(surtout en hiver )

T'en aurais pas gardé une par hasard de 141TA? Une qui soufffle et crache les escarbilles ? Parce que celle de Mulhouse, elle est un peu proprette

Quant à la ligne Bort Eygurande, j'en ai parcouru la partie hors barrage (Eygurande-Singles) en 2005 et 2006. Sur le site cantaloo rail, j'ai posté un premier reportage de la reconnaisasnce incomplète en 2005. En 2006, avec Frédéric le webmaster, on a parcouru toute la partie de Savennes-St Etienne au Clos à Singles en passant dans tous les tunnels... Dans l'un d'entre eux, il y a encore le ballast profilé et l'empreinte des traverses... Evidemment il y du film et des photos ... tout cela à mettre en forme...

Ce que vous avez dû subir certains hivers dans ces coins la me fait froid au popotin...

Bon, OK, je quitte les moufles et je reviens ... :blink:

Salut, pour ton lien "CECI " , je fabrique des engins à cette échelle, et je dis pour le peu que l'on voit sur cette photo. J'ai en projet à cette échelle de construire le chasse neige rotatif z 450 de la ligne VM st gervais Vallorcine, comme cela je pourai le mettre devant le z 200 déja construit.

Le master du site (Frédéric) est un spécialiste, n'hésite pas à le contacter