michael02

Il a du chien .... koiquesse

Je fréquentais surtout Montluçon-Clermont, avec au debut les X2400, les VH sur Volvic, puis sont arrivés les X2800 qui représentaient un joli progrès... Les VH, c'était une porte d'accès en arc de cercle (ça m'a toujours paru bizarre et vieillot), un embrayage de poids lourd, des bruits mécaniques au double débrayage, une odeur chaude d'huile brûlée, et un éclairage rougeoyant, "indexé" sur le régime moteur souvent poussif... Les 2400 étaient déjà plus lumineux et moins archaiques, avec les moteurs en stereo... Mais les 2800, avec ce moteur puissant et pourtant souple, ronronnant à l'arrêt, le tuu-tuut au départ, le démarrage souple, bien éclairés au fluo... . Tiens, il y avait une affiche entre 65 et 70 ... "Papa, ne bois pas, pense à moi" disait le gamin qui lorgnait son père et le verre à moitié vide. Entre étudiants on avait transformé un peu en lorgnant le verre encore à moitié plein : "Papa ne bois pas tout, pense à moi " (Fallait pas laisser un blanc... ) J'ai encore du MGO en boîte, surtout en RGP...

En grande surface ??? :Smiley_68:

plaisir (d'amour) ==> chagrin (du même) nonmais

Voila... J'ai passé une bonne partie de la journée à trouver une solution pour diffuser les videos en 16/9... C'est Gogol qui m'a aidé... L'image est un peu ch'tite, mais le son est grand format... on ne peut pas tout avoir De toutes façons, le forum était planté.... Hommage donc en MGO à la ligne Montluçon-Ussel. C'est par là que ça ronronne...

à chats ... ? :blink:

On aimerait bien en mettre , mais c'est pas gagné .... épinard ==> costaud (Popeye...)

???? :)

( un sacré) numéro ==> zigoto :)

C'est vrai qu'il faut faire attention et qu'il y a une forme de respect dans la façon d'écrire, orthographe et style. Cependant, bien peu de gens sont totalement infaillibles et il est toujours possible de prendre en faute le meilleur des correcteurs. Ici déjà on échappe à la lisibilité de l'écriture et c'est un sacré avantage. Quand j'étais jeune professeur dans une autre vie, il m'arrivait de corriger les copies dans le train... Un jour la rédaction d'un élève me revient avec une lettre des parents me disant qu'ils n'ont pas compris un mot que j'avais écrit en marge sur la copie... de fait, cette appréciation avait sans doute été rédigée au passage sur un aiguillage et j'ai du faire un effort moi même pour reconnaître que j'avais voulu écrire "illisible" C'est vexant ! Ils ont eu le bon goût d'en rire. Il est cependant manifeste que (de plus en plus ???) tous les enseignants ne sont pas des cadors en orthographe. Alors restons cool par rapport à l'orthographe, sans pour autant laisser faire le clavier ; je n'aurai pas le mauvais goût de sur-corriger la correction d'Ermeline, mais .... Sur le fond elle a évidemment raison et il serait trop bête d'échouer aux épreuves pour cette raison, même si, de la part du recruteur il peut s'agir d'un prétexte. Quittons les moufles, il ne gèle plus.

maty ==> ange (gardien ) , mais pas mimi maton bigbisous

Merci ... je vais aller voir. En attendant j'ai envoyé un mot à Limoges gare.

Alors sont arrivées les classes moyennes... et leurs forces revendicatives ! + les associations d'usagers Ils pourraient bien rêver de s'en passer et de "fluidifier" le dialogue social Ceci dit, je viens de trouver le moyen de partager des videos en 16:9... j'en ai marre de voir X2804 ressemblant à un 2N... comme ici le 8 août 2005, le TER de Montluçon arrivant à Eygurande. J'espère bien que je pourrai rectifier la définition dans la journée... X2804

Et c'est plus que le retour au début du sujet, c'est le retour à avant 36 .... Ca fait retro ... lotrela

Il distribue (pour l'instant) beaucoup moins de dividendes que le lobby routier...

Et on reboucle sur le premier post du sujet...

Splendides photos d'une belle vitalité ferroviaire...

Ca protège le rail DC, d'autant que plus rien ne vient l'user... lotrela

Merci, Monsieur Freycinet...

En poursuivant le raisonnement, le rail de "proximité" pourrait alors renaître de ses cendres (en particulier pour le fret), mais il n'est pas sûr à ce moment là que le service public en sortirait gagnant...

Il y a deja eu dans le même secteur une fermeture, celle de Montluçon-Gouttières, dans les années 50, dernière ligne ouverte par le PO en 31 et qui n'a pas duré 30 ans... la gare de Néris les Bains, énorme, à 8 kmde Montluçon fait un peu (jolie) tâche ... Il y a un article ici ... Il y avait donc au mieux trois façons d'aller de Montluçon à Clermont Fd : - Montluçon - Néris - Gouttières - Volvic - CLT, déferrée - Montluçon - LaPeyrouse - Gouttières - Volvic - CLT par les Fades - Montluçon - Commentry - Gannat - Riom - CLT, maillon du Lyon-Bordeaux en ex-RTG..., seule survivante en activité... Et même une quatrième tant qu'on y est : - Montluçon - Commentry - Moulins (ligne fermée aussi depuis Commentry) - Riom - CLT

Si j'ai bien compris, la fermeture est "provisoire"... Quant à savoir ce que cela signifie... En plus les gens sont fatalistes, ils ralent quand ils apprennent la fermeture de la gare, et puis ils s'y font et ils cassent tout pour quelques m2... Le passage problématique est le viaduc des Fades qui n'a pas été repeint depuis longtemps... il y a eu le lancement d'une souscription en novembre avec la Fondation de France... Faudrait qu'on m'explique d'ailleurs : puisque l'état fait bénéficier le donateur de 66% de crédit d'impôt, pourquoi ne finance t il pas directement et spontanément ? C'est pareil, les photos abondent ... Par exemple ici, avec chant de piafs (tristes?)... S'il y ades projets qui se font jour, ce sera par là...

La ligne Montluçon-Eygurande, maillon de la longue liaison de Vierzon à Miécaze, puis du Paris-Béziers opéré originellement par le PO pour faire bisquer le PLM (je simplifie...) a été bouzillée en 50 par la mise en eau du barrage de Bort qui l'a noyée sur moins de 10 km. EDF a payé pour la construction d'une ligne nouvelle partant de Bort en tunnel au pied du barrage et rejoignant la ligne Clermont Limoges par un triangle entre Eygurande et Ussel. Les travaux ont commenci, quelques centaines de mètres de tunnel ont été percés, et en 55 tout a été arrêté. Les sous sont partis ailleurs (du moins ce qui en restait). A partir de Bort les Orgues privée de son débouché vers le nord ont subsisté une ligne vers Neussargues, fermée en 1991 et la ligne vers Miécaze - Aurillac, fermée elle en 1994 et promptement déferrée jusqu'à Mauriac... Il y a sur cette liaison plusieurs viaducs métalliques qu'il faudra entretenir ou voir disparaitre. Il y a bien eu création de l'inévitable piste "verte" (elle est noire puisque goudronnée) vers Champagnac les Mines... pas très fréquentée, ce n'est pas la riviera, même pas celle du Cantal. Vers Neussargues, il y a aussi des ouvrages d'art, mais la pierre a été préférée... Entre Bort et Lugarde en direction de Neussargues circule un train touristique qui fait le plein aux beaux jours avec 2 RGP, 1 X2800 et le X 2403 qui a pris des libertés ces derniers mois sur le réseau national... cfha Quand il le faut, il est possible de parcourir la ligne jusqu'à Neussargues (arrivée des RGP, de l'X 2908 et départ de l'X2403...) Sur les 2 directions les velorails ont disparu dans d'épiques luttes à la clochemerle ... Mais on parlait de Montluçon Eygurande fermée ce 29 février... il y a des photos un peu partout ... Enfin, bon... j'ai l'impression de saouler le monde à force d'en parler.... Il y a aussi Lapeyrouse-Volvic, fermée audernier servide d'hiver... :blush:

chatons ==> noisetier