michael02

* Cependant une simple petite impulsion sur la télécommande et l'omniprésident pffffffffffffffffffffffffffffffff On n'est pas obligé, dis..... okok

Il ne faut jamais jeter les pochons usagés dans la nature et surtout pas dans les bouchures ainsi qu'on le dit dans les belles contrées du Limousin et du Bourbonnais... okok

Ca doit être grisant de pouvoir passer à la télé en claquant des doigts...

Oui, mais si je peux me permettre, le titre du 3eme sujet ouvert était le meilleur parce que le plus clair par rapport à ce dont il est question ... okok

J'en déduis que le billet aller est tout neuf .... Dans la mesure où la prestation vendue ne correspandait pas à celle fournie, on peut en discuter sur un mode que l'informatique ignore... Quant aux arrivées en secteur banlieue, ce qui m'arrive notamment sur un trajet province - banlieue passant par Paris (Amiens-Rosny-sous-Bois/retour, un peu différent donc de la situation que tu décris) on me délivre bien une contremarque pour chaque trajet.) Autre pataquès à Paris, pour les agents sncf et ayant droit, c'est le partage RATP/SNCF sur le RER. C'est fort de café de faire passer un agent avec un pass navigo...

Et ben tu vois, ca progresse .... Sans vouloir înstituer le royaume des bisounours, on peut rechercher les convergences plus que les différences...

Celui risque toujours d'avoir été un peu secoué... koiquesse

Voila quelqu'un de (très) jeune qui respecte les anciens et qui prend à coeur l'existence d'une fédération historique de retraités cheminots... toujours active par ailleurs. C'est une démarche généreuse et respectable, qui demande sans doûte à être affinée. Rien n'est parfait, on le sait tous... Allons à l'essentiel controleursncf

Aux dernières infos : la 230G sera chargée par le transporteur mardi matin 12 février 2008 en gare de Richelieu (37). On escompte la voir arriver à Itancourt en début de semaine suivante... L'itinéraire et le lien pour avoir les news sont un peu plus haut dans le sujet... Entre temps il a été vérifié que les termites présentes à Richelieu ne s'étaient pas attaquées au tender qui sera donc acheminé en même temps okok

Et entre syndicalistes en plus .... Ah la la ! bigbisous

Prochain objectif .... Le tunnel sous .... L'Atlantique... Je déconne ..... pascontent

Encore en train (sic) de faire la bombe ??? C'est par là qu'on sort ..... ?? bigbisous

Passer de l'art aux investigations meteo... boafff ! Pas très important le "Où? ". Que l'image ait une force d'évocation est plus important.

C'est mieux que ce que j'ai vraiment vu un petit matin d'hiver brumeux à Orly au début des années 70 : un vol air france sur Bruxelles remplacé par ...... une DS 21 break garée devant le hall départs !!! Devait pas être plein le zinc...

J'ai moi même la même impression que par rapport aux 72500... la ligne n'est pas sympathique, je dirais même qu'elle est sévère... ce n'est qu'une impression... ça se ressent plus que ça ne s'explique. Bombardier adopte des formes plus chaudes, plus aéronautiques et c'est plus rond, plus "rassurant". Contrairement à l'ICE, la cabine de conduite est isolée, on a donc une impression de sécurité supplémentaire... cependant, je ne revendiquerai pas de m'asseoir ni en tête ni en queue. Ceci dit, c'est un matériel auquel il faut souhaiter une belle réusssite. Le film est remarquable.

Jusqu'où mène le rêve .... helpsoso

Le groupe CMA-CGM peut aussi s'intéresser au transport de semi remorques (le systeme autoroute ferroviaire modalhor par exemple) qui permet entre autres d'activer les contrats avec les petits clients... que l'abandon du secteur wagons isolés renvoie au tout routier...

C'est bien l'activité fret qui est le secteur le plus porteur en valeur ajoutée du ferroviaire...

J'ai vu récemment sur un vieux film de la com-sncf le rapport suivant des recettes par activités : - fret 55% - voyageurs 45 % ... il est clair que le ferroviaire se développe surtout par le fret... L'abandon du fret serait mortel...

Sans doûte les clôtures en fibro ciment et la pellicule de neige, ça me rappelle les gares de la ligne entre Montluçon et Eygurande ...

Je vais ergoter... article L.411-1 du CT : "les syndicats professionnels ont exclusivement pour objet l'étude et la défense des droits ainsi que des intérêts matériels et moraux, tant collectifs qu'individuels, des personnes visées par leurs statuts." Un syndicat de salariés reconnu représentatif à quelque niveau que ce soit l'est donc bien pour l'ensemble des salariés visés par ses statuts, adhérents ou pas... Ne pas confondre audience et représentativité.

Je ne sais pas quelle est la pratique à la sncf, mais il est possible de répondre à un avertissement en apportant des arguments

Argument à double tranchant... A ce compte là l'ensemble des OS ne représente qu'une partie minoritaire des salariés... Le Code du Travail est plus large dans sa définition de la représentativité ...

Je ne suis pas (encore) de l'asso "chemins à fer ", mais ce relève de la solidarité entre auvergnats... lapleunicheuse

On entend sur une bonne partie des radios "automotrice" à grande vitesse ... Ca fait un peu bizarre....