michael02

Le forum est en train de tomber.....pour mieux un jour se relever ...?

non je déconne.

Comme le fret ? (attention risque de digression)

j ai recu mon dossier pour devenir asct

je suis en train de le remplir il me pose la question quelles sont vos motivations pour ce metiers pourquoi etes vous fait pour ce metier

que dois je marquer??

merci

Il n'y a pas de bonne réponse toute faite à cette question...

Sans doûte, si tu y crois et que tu es vraiment motivé, ta réponse sera la bonne et peut être ce sera une réponse que le recruteur entendra pour la première fois...

Après t'être bien documenté sur le métier sur le site de recrutement SNCF, pose toi la question à toi-même "Pourquoi est ce que je veux faire ce métier ?" et note cette réponse là.

Autre méthode, je te dis moi qui ne suis pas cheminot : "Quelle drôle d'idée as tu de vouloir faire un tel métier ! "

Tu me réponds quoi ?

ne pas s'inquiéter (enfin si un peu quand-même), et espérer qu'il se casse la g... tout seul (si il pouvait entrainer toute sa cour je preds aussi)

Sinon j'espère qu'on lui donnera un peu plus de Phile à retordre en 2008 qu'en 2007

Qu'il se plante tout seul c'est peu probable tant sont nombreux les intérêts de la Cour à ce qu'il persiste...

Quelqu'un a plus d'infos sur l'accident ?

Perso je peux juste vous dire que j'ai entendu le SAR à 02h43 et le mécano a dit avoir percuté une voiture...

Reprends le lien sur le Progrès, c'est assez détaillé

D'après notre assistant formateur (qui nous a dit quelques conneries...), il serait question de supprimer le frein direct sur les nouvelles loc (je n'ai pas osé lui demander quelle serait alors la procédure pour accoster une rame...)

gom

Freinage à bras peut être ? lapleunicheuse

Un cheminot qui parle de wagon pour des trains voyageurs ca me fait de la peine!

C'est moins salissant que de mettre du fret dans des voitures.... lapleunicheuse

Merci de ces précisions.... le secteur est vraiment maudit ... lapleunicheuse

j'ai trouvé ça: http://pagesperso-orange.fr/velorail01/Histoire/carte.html

apperement,pas la meme ligne

a+

Trouvé ca aussi, mais peu précis... Dépêche

non il s agit de virieu le grand belley à brens entre culoz et ambéreiu

mais l'accident a eu lieu entre ambérieu en bourg en bresse

Je m'y perds un peu là.... réseau Rhône Alpes

OK, ce n'est pas le petit bout de ligne de Lagnieu, mais ne serait ce pas plutôt celui qui passe à Belley à partir de Virieu ?

en principe,cette ligne ne reçoitqu'un train ,le jeudi si je ne m'abuse,et la vitesse est de 40 km maxi (virieu-brens ) pour aller a une usine a belley;

a+

C'est le bout de ligne qui passe à Lagnieu ?

J'ai entendu quelques brefs échos d'un nouvel accident entre une voiture et un trains de fret à un PN automatique à Belley (01). La conductrice serait décédée.

oué c'est vrai, il m'est arrivé ne de faire montrer que ma carte ayants droits sncf (fils de cheminots) ou avec le fichet de voyage mais très peu de controleurs m'ont poinçonnés... et puis en même temps...ça ne fais pas de mal a personne si un controleur ne nous poinçonnes pas...nan lol

"D'mon temps", le permis était rempli au stylo et le timbre humide apposé, l'appareil étant relié au mur par une chainette, avant d'embarquer...

Ca fonctionnait mieux que les bêtes composteurs jaunes de solari-udine :rolleyes:

je suis tout juste commissionné mais j'ai pour but de me lancer dans l artisanat je sais ca peut paraitre un peu fou mais c est comme ca.

dans tous les cas je souhaite benificier de l agecif et ensuite des que cela ci pretera apres la formation donner ma demission.

dans tout les cas l'agecif est possible ile me semble ?

C'est indiscret de savoir dans quelle branche de l'artisanat ? (c'est mon côté pro qui ressort...) De toutes façons le CIF est lié au statut de salarié, alors cooooollllllllll ....

Et à six, ca prend de l'allure.... :Smiley_57:

C'est absurde. Il y a conflit d'intérêt entre les uns et les autres, sur l'appropriation du produit du travail et du capital. L'article 546 du Code Civil résout ce conflit de façon théorique... et absolument pas pratique.

Il s'agit là d'un constat que l'on peut considérer comme fondé, mais désastreux ... illustré par l'histoire sociale.

Il y a eu des tentatives diverses de faire naître des rapports sociaux d'une autre nature, tous plus ou moins utopistes... y compris le mouvement de la Révolution Française qui s'est arrêté aux intérêts de la bourgeoisie... Mais les disciples de Fourier ont été considérés comme des trolls...

Comme cela supposait que les possédants redistribuent une partie de leurs profits et/ou de leurs richesses, ça n'a été le fait que de quelques personnalités emblématiques... dont l'Abbé Pierre et ses équipes pour parler d'un courant plus spiritualiste...

je passe ma VM lundi a 13h30 , a amiens avec mr valette ( il me semble )

J'ai connu un Dr Valette médecin légiste.... fais gaffe quand même mdrmdr

Dernier train du soir, 22 h 20, à l'heure, plus beaucoup de monde (toujours dans le Morvan), le dernier voyageurs descend et le voilà qui me passe un savon qu'on était des irresponsables parce que le train, c'était inadmissible, était arrivé à l'heure !

Ca je l'ai fait.... en mode humour

A = agent en gare

M = moi

M - Mais enfin qu'est ce qui s'est passé ce soir ?

A - Mais... Il est bien à l'heure votre train

M - Ben oui, c'est pas habituel. J'ai été réveillé en sursaut...

Ahhhhhh ! Ca fait du bien mdrmdr

up: le soleil est revenu après plusieurs jours de pluie

mégadown: mon grand-père vient de décéder.

Voila un triste moment de la vie auquel on ne peut se soustraire... il m'arrive d'éprouver un sentiment de révolte contre la mort...

Bon courage à toi dans cette épreuve

Bonsoir , que reste t'il à Richelieu maintenant après le départ de la 040 TA 137 c'est au tour de la 230 G 352 .

Pour la 141 C 100 ETAT quand est il ?

Et que reste t il du réseau T.V.T. ont ils prévu de redonner un coup de jeune à la voie est quelles sont les machines à vapeur qui restent en timbre sur ce réseau , je l'ai connu en 1992 à cette époque j'ai été le dernier titulaire chauffeur mécanicien de la 040 TA 137 , mais j'ai travaillé sur le chantier de retubage et de restoration de la chaudière de la 141 C 100 , un travaille très interessant pour comprendre comment foctionne une chaudière et les contraintes qu'elle suporte , j'en ai apris beaucoup sur se chantier étant aux compagnons du tour de France à ce moment là .

Je crains bien que, localement, les choix des élus éligibles n'aient pas été en faveur du train vapeur....

Bonsoir , je viens vous annoncer la bien maleureuse nouvelle du décé du sauveteur et du préservateur de la 141 R 1126 de Narbone .

Il s'agit de Georgy BORSNAK qui s'est éteind hier soir vers 23 Heures à Sorède , fondateur de l'association de sauvegarde de la 141 R 1126 à Narbone , encore en activité au dépot à l'époque , il avait fini sa carrière sur se même dépot avant de monter son musée à Sorède ( musée de l'Olivette ) .

Rendons lui un dernier homage pour cette génération de cheminot , qui sans eux , nous aurions perdu une grande partie de notre patrimoine ferroviaire , pensons y pour les générations futures .

Toutes mes conlodéances pour tous les membres de l'ACPR 1126 et pour sa famille et entrotre son épouse .

Message à faire passer à tous les anciens cheminots du SUD OUEST , les obsectes auront lieu lundi .

Je ne le connaissais pas non plus, mais j'appartenais aussi à la famille du sud-ouest.

Condoléances à sa famille, à son asso, à ses amis, et plein de reconnaissance pour le travail accompli.

Quelques souvenirs de son départ de Gray en 1987......elle est plus souvent sur la route que sur les rails!!!

Souhaitons lui bonne chance chez son nouveau locataire......

Merci de ces images

Du PO au Nord, c'est une aventure déjà....

Un petit tour encore en Auvergne : le viaduc de Barajol (1909), entre Riom-ès-Montagnes et Condat-Saint Amandin, sur la ligne de Bort les Orgues à Neussargues, maillon de la liaison de Paris à Béziers de la Compagnie de Paris à Orléans.

La ligne est fermée au trafic depuis 1991 et désormais parcourue jusqu'à Lugarde par les autorails du Chemin de Fer de Haute Auvergne ...

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... et notamment, en août 2006 par l'X2403

Ce qui est gênant c'est qu'il se fait passer pour un pauvre petit facteur au smic, qui vit comme la plupart des français moyens, alors qu'en réalité il n'en est rien. De toute f&çon ces gens sont TOUS de gros menteurs, ils pensent qu'a nous racontrer des conneries pour gagner la sympathie des français pour pouvoir mieux nous entuber par la suite.

Je me souviens de sarkozy il y a quelques année, "oui, je suis un fils d'immigrés, patati, patata, genre je viens de la souche... ", on sait maintenant quel genre de pauvre immigré c'était... et résultat, il nous la met bien profond et sans lubrifiant.

Justement, on ne peut pas dire que Besancenot parle beaucoup de lui, d'autres s'en chargent.

Ce qui n'est pas la méthode de tout le monde ...

Quant à la capacité de M.Besancenot de nous entuber en tant qu'électeurs, elle parait actuellement assez modeste.

Même en prenant à la lettre les informations livrées par la mystérieuse Madame la journaliste "libre", je ne vois rien qui empêche M.Besancenot de penser ce qu'il pense ni de dire ce qu'il dit...

Je pensais à un train-plage moi

Un train-négo c'est tendance... si le représentant de la direction n'entend pas, on le largue en rase campagne ...

Je vais voir pour ma boutique... lotrela