michael02

T'es sûr de pas avoir un problème d'infra ? Tu peux faire un tas chez moi, mais faut 15 km d'embranchement... Je sais, je connais la sortie .... bigbisous

Je reprends un post précedent pour avoir votre avis: Pour en revenir aux faits, il y a eu sur le journal de france 2 une animation graphique de l'accident. Ils placent la voiture des gendarmes devant le PN, alors que le reportage montre la voiture garée dans l'emprise, mais peut être a t elle été déplacée. Les questions que je me pose : - combien de temps entre les 2 trains ? - quelle distance de visibilité pour le train qui a tapé ? - qu'a vu le conducteur du premier train ? Et je me rends compte que la circulation sncf à gauche quand il y a deux voies ou plus au PN peut dérouter surtout si la personne est stressée... Quand je conduis en grande-bretagne, je sais que c'est déroutant aux petites intersections : il faut regarder d'abord à droite, puis à gauche.. sinon... Outre les 3 questions sur l'évènement les points de vue sur la dernière m'intéressent

Sur le principe évidemment, ce n'est pas "bien" de frauder. Techniquement je répète et aussi à Bouillote que ces f....s composteurs solari sont en panne en permanence et n'impriment pas du tout ou pas de façon lisible exploitable les données de date et de gare départ... Pourquoi alors composter une seconde fois ? Certes certaines parsonnes constatant le défaut d'impression réintroduisent le billet ... ils ne sont pas en faute. Tant que le billet n'est pas validé en voiture il est valide par le triangle et incertain quant à la date d'utilisation.... Ca devient une appréciation de la bonne foi du voyageur.

solari, udine ... ? à vérifier.

En particulier il est expert en bombe anatomique... :cool:

Pour en revenir aux faits, il y a eu sur le journal de france 2 une animation graphique de l'accident. Ils placent la voiture des gendarmes devant le PN, alors que le reportage montre la voiture garée dans l'emprise, mais peut être a t elle été déplacée. En fait les questions que je me pose : - combien de temps entre les 2 trains ? - quelle distance de visibilité pour le train qui a tapé ? - qu'a vu le conducteur du premier train ? Et je me rends compte que la circulation sncf à gauche peut dérouter surtout si la personne est stressée... Quand je conduis en grande-bretagne, je sais que c'est déroutant aux petites intersections : regarder d'abord à droite, puis à gauche...

Je ne crois pas qu'il faille interpréter ainsi la remarque précédente. La mort de ce garçon reste accidentelle. Aux faits imputables au jeune délinquant j'ajouterais mise en danger de la vie d'autrui.

Le triangle en relief n'indique qu'une chose : que le billet est passé par un composteur, donc que le voyageur a fait ce qu'il avait à faire. C'est bien ça ? Mais l'impression de la date et de la gare de départ, actuellement dans la gare que je fréquente, est soit absente, soit totalement illisible : tant que le billet n'est pas contrôlé en voiture il peut "techniquement" être réutilisé... Les composteurs jaunes le permettent...

D'après le reportage de france 3 sur le déplacement de Monsieur Sarkozy en Inde, il aurait refusé d'avoir à serrer la main de Monsieur Mittal... cartonrouge

Une première photo venue du site "Structurae" mis en lien : le viaduc de la Tardes (1884) sur la ligne Montluçon-Eygurande entre Budelière-Chambon et Evaux-les-Bains. Il appartenait au réseau PO. La ligne, voie unique, était un maillon de la ligne Vierzon-Aurillac par Bort les Orgues coupée en 1951 à Eygurande par la mise en eau du barrage sur la Dordogne à Bort les Orgues. Elle était également utilisée par certains directs Paris-le Mont Dore par Eygurande et Laqueuille et les Paris-Ussel. Elle est limitrophe entre Auvergne et Limousin et en cours de fermeture compte tenu de l'état déplorable de l'infrastructure et de l'extrême intérêt que portent au rail en zone rurale les autorités organisatrices régionales concernées (Auvergne et Limousin) ainsi que RFF et la SNCF...

C'est un thème très intéressant . ici

Qui a dit que le secteur public est moins efficace, moins productif, plus dispendieux que le privé.... ? Qui ? Quelques milliards volatilisés ... Que c'est beau l'économie de marché... Quand on gagne, c'est du fric virtuel.... Quand on perd, c'est du vrai !!!

eh eh..... Toujours prêts... mdrmdr

Certes !

Oui, on ne peut rien te cacher D'ailleurs on cherche pas facs

Outre ce projet de tangentielle nord le plus avancé, des études sont en cours sur - les tangentielles Ouest, Sud et Est de Paris - le barreau de Gonesse inscrit au 12eme CPER pour mailler les lignes B et D au nord de Paris - l'interconnexion Sud de l'IdF (barreau TGV relaiant les TGV Atlantique et Sud est et permettant une relation rapide entre Roissy et Orly via Mickey) - la création d'une gare TGV souterraine dans l'aéroport d'Orly - une"transversante" TGV nord-sud entre gare du Nord et gare de Lyon avec une nouvelle gare "République", idée reprise selon les modèles européens de traversée de la métropole : Bruxelles, Berlin... - une liaison directe "Orly Express" depuis Paris... - le partage du trafic TGV sud entre Gares de Lyon et Austerlitz... Sans oublier le quelque peu contreversé CDG Express au départ de la gare de l'Est, impliquant des transformations d'exploitation de la ligne B du RER.... Les esprits chauffent.... J'ai sous les yeux un document émanant de la direction de la com SNCF, dans le cadre de la révision du Schéma Directeur Régional de l'Idf (SDRIF) daté de septembre 2005.

Voila une vie de conviction bien remplie. Respect. Ceux qui se contenteront du communiqué officiel n'en sauront rien.

C'est à partir du 11 février que la loco 230G352 sera transférée par la route vers St Quentin (Itancourt) pour être prise en charge par le CFTV (Chemin de fer touristique du Vermandois)...

On le plaint bien ce petit c...., si c'est le résultat d'un jeu stupide. On lui souhaite de se remettre rapidement et d'en tirer les enseignements nécessaires... (je ne dirai pas puisqu'il est au courant...) okok

Considérant la chute des ventes des quotidiens nationaux, on pourra de plus en plus calculer le nombre des béni-oui-oui de chaque courant okok

La Voix de son Maître...

Ne pas trop promettre c'est clair : un engagement va au dela de l'info... dire qu'on fait le maximum... et le faire...

C'est du journalisme d'opinion, Dominique...

C'est tragique que le Président - qui prétend décider de tout - méconnaisse à ce point un point sensible du dossier, et qu'exprimant son point de vue personnel ("je pense", dit il) il se retrouve en contradiction avec ce que le gouvernement (+ M.Soubie et le MEDEF) a prévu et que tout le monde sait, sauf lui. C'est comique que, face à ce Président, sûr de lui même, et suscitant de chaque hochement de tête l'approbation générale, un militant puisse répliquer " et bien ça c'est nouveau, Monsieur le Président". Cependant, le résultat est de loin plus tragique que comique... parce que le rouleau compresseur ne s'arrête pas pour autant. Même distance de la réalité et déclarations contredites ensuite par les faits ou les politiques gênés aux entournures, pour le pseudo service minimum, pour les pêcheurs, pour les 35h, pour le pouvoir d'achat, pour la bande à Zoé...

Eh eh.... il y a des abherrations au principe du tarif barème km : si tu achètes un Roissy-aéroport/Paris, tu constateras que le kilométrage figurant sur le billet est de .... 53, ce qui fait beaucoup sasn supposer un détour . En fait c'est le moyen qu'a trouvé le STIF pour "surtaxer" cette liaison.