michael02

La Micheline était un autorail sur pneumatiques fabrication Michelin. Ca a duré une vingtaine d'années avec de nombreux modèles entre 1930 et le début des 50... Il y a eu aussi des voitures de grandes lignes sur pneus. Comme "Frigidaire" pour un réfrigérateur, l'appellation s'est maintenue... et s'appliquait couramment aux autorails, dans ma région auvergnate, et ça dure encore dans certains endroits. La descendance est à la RATP avec les rames sur pneumatiques.

X4358, si je lis bien, construite entre 63 et 70 par ANF : série de 151. En 2003 il en restait 114 à l'inventaire dont 58 dans l'état d'origine... les autres ont été modernisées pour les réseaux TER. Je m'en souviens comme un nouveau modèle... après les VH, les X2400. Ca ne me rajeunit pas... En 2006, il en restait 79... Et il y a eu d'autres séries ....

Qui roulaient en 2002 .... des automoteurs diesels anciens ? une caisse (X2100 - X2200 - X2800) ou 2 caisses (RGP - Caravelle....) ? A<priori vu ce que tu décris du passage des vitesses il ne s'agit pas de X2800, ni de RGP dont la montée en vitesse se faisait en progressif avec un rugissement de plus en plus aigu du moteur MGO... Blanc et rouge.... il ne reste guère que la Caravelle d'une série non rénovée .... X 4300 - 4500- 4600 - 4700

C'est au même endroit dont tu as déjà parlé, dans le 76 ?

Le BV est magnifique ... Pour qu'il y ait autant de matériel, existe t il un projet de sauvegarde ?

En ce qui me concerne je ne fume plus depuis 15 ans, la loi ne me gênera pas. Se pose la question de la nocivité du tabac, comme de l'alcool et autres substances. Le tabac et l'alcool sont nocifs, coûtent cher à la société à travers la sécurité sociale et les services de santé... La liberté individuelle est elle légitime au détriment de l'intérêt général ? Alcool et tabac sont des produits en vente libre qui participent à l'économie, qui génèrent de l'activité et des emplois. Contradiction... Une activité dangereuse pour la santé publique pourrait elle rester non réglementée ? Demi mesure : on n'agit pas sur la vente du tabac, mais seulement sur les conditions de sa consommation... Les viticulteurs, les marchands de vin, les restaurateurs, les producteurs de tabac, les fabricants de clopes, les distributeurs et patrons de bar voient leurs activités menacées... Certains ne vivent que de cela... C'est cette dernière question qu'il faut résoudre en priorité.

NEMO dixit : Il y a une deuxième entrée gratuite valable avec une entrée payante à télécharger sur le site Grand Voyageur. Il y a aussi une réduction de 15% sur un billet de trains vers Paris, décrit sur le site de l'expo ... Sur les prix boutique, c'est tout simplement délirant et il faudrait vraiment gagner beaucoup plus pour dépenser autant... Ce qui m'a le plus impressionné ce sont les piles de bouquins... Ma bibal a rougi... Il y en a dans les 3 locos qui sont commentées (la 150 P 13, la BB9004, le TGV SE). Et c'est bien intéressant et adapté aux différents publics. Il aurait fallu plus de cheminots un peu partout. J'ai noté, à côté du stand du record TGV, l'enregistrement du Directeur exécutif en tenue décontractée ( mais non .... pas des cons tractaient ) En revanche parmi les visiteurs, j'ai passé un bn moment avec un conducteur retraité qui fouillait dans la BB9004 pour trouver les clés qui manquaient sur la planche de bord et racontait son quotidien depuis la vapeur jusqu'au TGV... Même regrets... Ce serait un thème suffisant pour une expo spécifique. Peut être pour les prochaines expos à l'occasion du 71eme, du 72eme... anniversaires ? Ixplique un peu.... Sujet sensible peut être, pas trop consensuel et pas vraiment artistique Rien non plus sur les associations et/ou collectifs d'usagers-clients-voyageurs pas contents C'est le drame des grands communicateurs qui se font mal comprendre lotrela

On a dit cela de toutes les nouvelles danses lorsqu'elles sont apparues...

Ca me rappelle étrangement les discussions passionnées que nous avions dans les années 60 à propos du hoola-hoop et du twist... et des possibles conséquences psychophysiologiques de leur pratique assidue... les arguments n'ont guère changé... Blousons noirs ou drogués, solidaires... Je n'ai plus l'âge ni la condition physique pour me mettre à la tectonik, mais ça ne me choque nullement.... controleursncf

Superbes photos ... Le Grand Palais (comme le Petit Palais, en face), héritage prérennisé de l'exposition universelle de 1900, représente un exemple remarquable de l'architecture métallique dont on retrouve de nombreuses réalisations dans les constructions ferroviaires, les bâtiments comme les ouvrages d'art. Le ferrovaire s'y retrouve particulièrement à l'aise... comme sous les grandes verrières des gares. Si on entre dans le jeu de l'expo, on a de la peine à en sortir.... controleursncf

C'est de l'Art... lotrela

Et non sans pertinence... C'est une catégorie que je n'avais pas repérée. Quand on aborde le forum par la fonctionnalité très pratique "Voir les nouveaux messages" on perd de vue la construction des catégories. Findu HS

Puisqu'il s'agit d'en faire une reconstitution sur le mode informatique, le schéma complet du dispositif de fonctionnement est souhaité, parties visibles ou non... Est ce que ces documentations techniques sont conservés à la Cité du Train, ou bien au Mans, ou bien à l'AHICF ? Merci

Devant le tender ce sont des sièges de 1ere sur X 2400 ou des sièges de 1ere en VH ?

Magnifiques photos... Merci.

Attention aux propos homophobes ...

on ne peut pas penser à tout... okok

Un ami à qui je suis sensé répondre m'interroge sur la possibilité d'obtenir la documentation technique détaillée concernant le système d'embiellage de la série de locos 150 P dont le n° 13 est exposé actuellement au Grand Palais dasn le cadre des 70 ans de la SNCF. Cette recherche a un but pédagogique et se concrétiserait par un modèle informatique ... Merci de votre attention :blush:

L'art entre en gare (nom exact de l'expo) c'est bien, mais l'art se déplaçant sur la ligne C c'est un rêve .... Il va neiger .... :blush:

Très belles photos, notamment dans l'univers sonore et les maquettes... :blush:

Le problème est que la situation que j'ai décrite pour les PME n'est pas récente... ce qui est nouveau c'est que le patronat ultralibéral se sent désormais tout à fait conforté par le nouveau style du gouvernement. Ce qui n'a pas été vraiment possible jusqu'ici va le devenir avec la réécriture du Code du Travail, l'individualisation des parcours professionnels, la simplification des procédures de licenciement, l'éradication des actions collectives... En concluant de la façon dont tu le fais tu sembles juger ainsi de la passivité des salariés du privé et les menacer de descendre encore plus bas : ne crois tu pas que ce risque menace tout le monde ? Est ce que le secteur public n'est pas en train de surnager pour sauver les meubles ? Tant qu'il se trouvera des gens pour voter contre leurs intérêts majeurs (le vote ouvrier pour NS aux Présidentielles a été important), parce que manipulés, les dirigeants économiques et politiques auront le champ libre. Il existe une alternative : l'économie sociale * (entreprises du secteur coopératif, mutuelles, fondations, associations...) qui ont l'originalité de travailler comme des entreprises ordinaires, mais de ne pas reposer sur un actionnariat capitalistique : les résultats positifs de l'exercice sont réinvestis. Le MEDEF et la CGPME font tout pour que les syndicats d'employeurs représentatifs de ce secteur (USGERES, GEMA..) ne soient pas reconnus comme partenaires sociaux représentatifs (opposition à l'extension des accords signés dans ce secteur par exemple)... * à ne pas confondre totalement avec l'économie solidaire qui regroupe les initiatives caritatives, sociales et surtout emploie des personnes en difficulté, en réinsertion...

je connaissais le test en méthode "sèche" en prenant une personne au hasard et en lui posant immédiatement la question sur l'outil et la couleur. Ca fonctionne aussi... Independamment des activités des personnes interrrogées... Il faudrait étudier le phénomène au niveau international pour déterminer si c'est lié ou pas à la culture ambiante.

il est joli le petit liseré jaune au centre Bon, maintenant... on rappelle le record de vitesse de la rame 16 en 1981 et la motrice exposée est millésimée 2004 sur le flanc...

Ce n'est guère glorieux pour ce matériel...

Ca ferme à 23 h sauf le 24 et le 31... quant au train itinérant : Reims le 08 janvier Strasbourg le 09 Nancy le 10 Dijon le 11 Lyon le 12 Marseille le 13 Chambery le 14 Clermont le 15 Montpellier le 16 Toulouse le 17 Limoges le 18 Bordeaux le 19 janvier Nantes le 20 Tours le 21 Rennes le 22 Amiens le 23 Lille le 24 Rouen le 26 Entrée libre Source SNCF (imprimé or sur rouge... mes oeils fatiguent...) www.sncf.com/expoanniversaire C'est tout marqué là... nonmais