michael02

J'ai un peu l'impression que tu te fais peur exprès... L'article que tu cites n'engage que celui qui l'a écrit et je n'y retrouve pas l'expression de la réalité telle que le connais. Notamment par le fait que les syndicats ne sont pas exempts de contrôles notamment de la part de l'URRSSAF ou de l'IGAS. Il y a une réalité, c'est que le trop peu de cotisations ne peut pas assurer la trésorerie d'une organisation ; les syndicats trouvent donc des ressources, bien définies au titre des missions qu'ils exercent : protection sociale,unédic, formation professionnelle, missions d'intérêt général (état, régions, préfectures, services du travail), etc ... Rien d'inquiétant ni de mystérieux... Personne n'étale ses comptes sur la place publique, pas plus les particuliers que les entreprises ni que le MODEM . Si tu veux des précisions concernant les comptes de ta confédération, celle qui te doit des explications au titre de ta cotisation, adresse toi tout simplement à ton Trésorier Général.

Un nouvel article dans la quotidien clermontois la Montagne le 9 décembre... helpsoso La_Montagne_09_dec_2007.doc

Je crois bien que la Vauxhall Cavalier est une vectra .... Oôôôh..... Pèle .... Oh désespoir Flashée à 675 km/h Ca fait rapide tout de même.... Bon OK je viens de réaliser que je répondais à un message du 6 janvier Il n'est jamais trop tard... lotrela

C'est réconfortant de penser que même si la SNCF disparaissait, les gares (rentabilisées) survivraient nonmais

Allons allons... L'évocation de la mort des jeunes à Villiers-le-Bel, la dernière phrase de l'article sont révélateurs de la volonté de tirer de ce drame des arguments autres que personnels. Confirmation : ici de valeurs actuelles. Pas besoin d'analyse politique pour compatir sincèrement à la peine de tous ceux qui connaissaient cette jeune fille.

Aigle Royal et aetius, pensez vous vraiment que si la gestion des espaces-gares est filialisée ce sera la SNCF qui fera des affaires?

Tout à fait d'accord avec toi... il n'y aucun rapport entre ce qu'était cette jeune femme et ce qui lui est arrivé. Le lyrisme de l'article du Monde n'apporte pas grand chose au fait que les faits sont d'une violence extrême et qu'ils font peur. En revanche, l'article du militant au CNI en lien un peu plus haut, instrumente l'évènement à des fins politiques et c'est choquant.

Dans le même ordre d'idée en 94 une rame de la ligne 11 s'est retrouvée à circuler derrière un .... chien qui descendait pépère au milieu des voies à partir de Belleville : coupures de courant, acclamations de l'animal dans les stations ce qui avait pour effet de le paniquer... On a mis un peu plus d'une heure pour arriver à Châtelet, mais grâce au conducteur qui commentait la situation en direct on a bien ri.... :Smiley_31:

Photo sympa.... C'est à Eygurandes-Merlines ? je recherche le plan des voies avant 1950... T'as pas ça? :Smiley_01:

8 décembre : Un voyageur de ma famille dans le TER n° 86971 St Etienne-Chateaucreux / Lyon parti à 14h25, a vécu un incident imprévu : le train s'est arrêté à Saint-Chamond parce qu'il était en surcharge et ne pouvait continuer... La personne ne m'a pas précisé le type de matériel ... Sur le portail téléphonique 3635, on annonce un retard dû à l'attente de voyageurs en correspondance et voyages-sncf.com parle d'une affluence imprévue de voyageurs. Plusieurs TER ont été affectés. C'est la fête à Lyon ce soir ... Un peu plus au nord, au même moment , on ferme la ligne entre La Peyrouse et Volvic. C'est pas la fête partout. :Smiley_01:

Vraiment très difficile de trancher entre des photos qui toutes ont leur caractère... voici donc mon classement: 1er - #22 2nd - #85 3eme - #28 4eme - #48 5eme - #35 6eme - #46 7eme - #66 8eme - #26 revoltages

Je me suis abonné à Historail, les 3 premiers numéro sont plus qu'intéressants. Pourf le reste c'est au numéro suivant les thèmes que je retiens (Massif Central, RP, Nord...) Beaucoup de HS le train... La VDRail selon les sujets... J'ai beaucoup cherché et trouvé sur internet... notamment des bouquins

L'hypothèse est tellement idéale (carrière continue et progressive de 40 ans) que ce taux de couverture de 73 % du (dernier ?) salaire, même en cas de départ à 65 ans, va être difficile à maintenir. Dès qu'il y a une part de salaire au dessus du plafond sécu, le taux chute... Donc ce tableau, à hypothèse égale, permet sans doute de comparer les régimes, mais ne peut servir de référence pour tout un chacun... Le simulateur de la CNAV ne me donne pas ce résultat à 65 ans .... (2012)

Ah la la... les viaducs en maçonnerie causent moins de soucis... Ce sera la même problème pour les autres ouvrages métalliques abandonnés... Ce ne serait pas idiot que les associations dispersées se regroupent un peu .... En tant qu'usager de cet ouvrage je vais faire un geste .... Quant aux bâtiments, ..... Merci de ce reportage et aussi du souvenir du carreau de la mine de St Eloy... Le site de l'association est très intéressant. Les taux de déduction fiscale sont tels que plus on souscrira, plus ça coûtera lourd à l'Etat... Pas sûr qu'en optmisant les coûts la prise en charge directement par RFF devenu "partenaire" ait été plus dispendieuse ... Comme dit l'autre à Bercy : "C'est vous qui voyez...." On va faire comme vous dites...!

Pension dans le RG : 73 % de quoi exactement ? Tu peux être plus précis ?

Eh oui, 25 meilleures années comme assiette des pensions dans le RG... ce qui dans une vie professionnelle agitée peut être redoutable. Cette mesure s'est avérée être la plus pénalisante du système par rapport aux règles déja anciennes qui retenaient les 10 meilleures années comme base de calcul. Parce que les 25 meilleures années ne sont pas forcément d'excellentes années... Parmi les 25 meilleures années, il peut y en avoir 3, 5, 10... qui sont en fait les moins pires... Est ce que le but est d'en arriver à considérer les 40 années comme assiette du calcul des pensions ?

Merci de ces images... Dans les années 60, c'est en VH avec son bruit caractéristique, son odeur inimitable et surtout son éclairage rougeoyant, que j'empruntais cette ligne entre Montluçon et Clermont, lorsque je n'étais pas pressé. J'espère, sans trop y croire, qu'on ne va pas déferrer cette ligne et que l'on aura à coeur de conserver pour la postérité le viaduc des Fades... Il va y avoir des photos un peu partout...

Il s'agit des séries de "petits gris" surnom apparu progressivement avec le vieillissement du style inox et la mise en service de nouvelles automotrices électriques plus colorées... Pour les automotrices électriques : Voir : le matériel moteur de la SNCF (en 2006), par Denis Redoutey, Editions la Vie du Rail -11 rue de Milan - Paris - 3 éditions antérieures (1958-1970-2003) sur lesquelles apparaissent et disparaissent les séries de petits gris depuis les Z5100 des années 50.... VDR Les différentes revues ferroviaires se sont penchées sur le sujet, voir aussi : LT et ETr parlant aussi des rames RRR tractées et réversibles : RRR et VDR V etc.... Bonne recherche

je me forme... merci

Pourtant, de l'extérieur (je précise), je trouve le tract FGAAC mis en ligne ce soir un peu euphorique...

On éprouve beaucoup de peine pour les victimes et leurs proches, et on se sent tellement impuissant...

Il aurait fallu pour que ce soit productif une riposte type "CPE", c'est à dire interprofessionnelle : ce qu'a bien mesuré le gouvernement c'est que l'objet de la réforme ne produirait aucune révolte généralisée au café du commerce susceptible de mettre la population dans la rue... Ce gouvernement a même communiqué sur le fait que le Président avait été élu pour mener cette réforme voulue par une majorité d'électeurs... Et là c'était fortement attaquable "juridiquement" car une élection présidentielle n'a pas de portée législative... et qu'appliquer un programme éléctoral ne dispense pas de respecter quelques règles élémentaires dont celle ci : un contrat de travail ne peut pas être modifié dans ses points essentiels de façon unilatérale.

Si j'ai bien compris un PN sur, ça s'appelle un pont alors qu'un souterrain, c'est un PN sous ... C'est t'y ben ça ??? lapleunicheuse

Vu de l'extérieur, comme ça, ton raisonnement se tient... Cependant on ne peut pas faire supporter aux agents non grévistes à la SNCF ou ailleurs la responsabilité de cette réforme imposée par un gouvernement qui avait mesuré le rapport de force en sa faveur.

Vu de l'extérieur, comme ça, ton raisonnement se tient... En fait ailleurs ce ne serait pas