michael02

Il y a une nuance entre : "faire de la politique", ce qui parait inéluctable à partir du moment où on s'occupe d'intérêts collectifs (politique d'entreprise, politique de branche, politique sociale...) et soutenir un courant politique en particulier, ce qui n'est pas le rôle propre d'un syndicat. Le Code du travail, qui ne réglemente pas grand chose en terme de syndicalisation, précise cependant de façon claire et précise que " Les syndicats professionnels ont exclusivement pour objet l'étude et le défense des droits ainsi que des intérêts matériels et moraux, tant collectifs qu'individuels, des personnes visées par leurs statuts." (article L.411-1 du CT) Le Code du travail ne fait pas de différence de traitement entre les syndicats d'employeurs et de salariés... Qu'il y ait par ci par là l'expression de sympathies n'est pas un crime... Qu'on perçoive un courant de sympathie réciproque entre le MEDEF (et les autres syndicats employeurs CGPME, UPA, FNSEA...) et l'UMP ne relève pas de l'hallucination collective...

C'est bien là le coeur de la question, et c'est ce sur quoi insiste Network Rail au Royaume-Uni : le fait que le matériel roulant soit mis en ligne par les opérateurs entraine une grande confusion...

Le MEDEF n'est -il pas une confédération syndicale? Ses positions ne sont elles pas des revendications ?

le portail SNCF c'est le 3635, sinon il y a en général un n° régional...

maquettes locos Pas mal... recherche locos et il y a de tout...

J'ai une 231-K échelle 1/100eme

S'il s'agit de parler du projet, la Com SNCF parait logiquement être le boin endroit... S'il s'agit de trouver un Editeur je pense aux Editions de la Vie du rail, aux Editions du Cabri, à PEF, à de Borée, à la Regordane... controleursncf

Les syndicats professionnels (des patrons ou des salariés) "ont exclusivement pour objet l'étude et la défense des droits ainsi que des intérêts matériels et moraux, tant collectifs qu'individuels, des personnes visées par leurs statuts" (article L.411-1 du Code du Travail). C'est clair. Certains syndicats se sont regroupés en confédérations interprofessionnelles dans lesquelles agissent tant les syndicats du secteur privé que ceux du secteur public... Lorsqu'un gouvernement agresse une entreprise ou plusieurs entreprises en modifiant autoritairement leur statut sans qu'il y ait eu aucune discussion préalable, les syndicats sont dans leur rôle en réagissant. C'est à ceux (celui) qui ont (a) dressé l'opinion publique contre les régimes spéciaux avec des arguments fallacieux qu'il faut s'adresser. Il faut se plaindre à l'incendiaire et pas auprès des sinistrés.

C'est ce qui s'appelle le bureau des pleurs... bigbisous

OK! affluence aux guichets - on va vers la BLS, sur le conseil insistant d'un agent. On lui dit que l'on croit savoir que Compiègne- Aulnay sous bois en 50% fréquence, ça ne fonctionne pas à la borne... On essaie et donc, échec comme prévu à la requête et retour au guichet qui délivre le billet, sans oublier la contremarque RER...

Le Régime Etudiant est il un Régime spécial ?

Gratuit pourquoi pas... Mais j'imagine mal les employeurs aller au pot... En IDF, c'est déjà 50% remboursés aux salariés... En fait ce qui est en cause sur ce sujet, c'est le pb de se procurer le titre de transport dans les petites gares ou n'importe où en cas d'incident... Une des solutions, c'est la formule forfait : payé au mois (ou à la semaine), ne nécessite pas de démarches pour chaque voyage, de même que la carte intégrale Ile de France qui ne nécessite aucun passage au guichet lorsqu'elle est payée par prélèvement...

Les affirmations du Président de la république au Landy sont donc lettre morte... Dans le feu de la discussion, celui qui définit, détermine et conduit la politique de la France, se laisse aller à exprimer, les yeux dans les yeux, ce qu'il pense vraiment : il n'est pas possible d'appliquer aux agents actuels des règles de décote s'ajoutant à l'allongement du temps de carrière de 371/2 à 40 ans. C'est une bourde peut être, mais il l'a affirmé avec conviction. J'ai été surpris de voir ces propos intégralement repris par "la vie du rail". Il n'y a donc aucune équivoque : la conviction du Président s'est clairement exprimée..., et il s'avère qu'elle n'est pas très cohérente avec la structure de la réforme mise en place par les têtes pensantes communes à l'UMP et au MEDEF (M.Soubie en particulier...).... Lors d'une "rencontre tripartite" officielle (Président de la République, Présidence de la SNCF, OS de cheminots) M.Le Président s'est lâché en pure perte... puisque ses propos n'ont pas été vraiment "exploités" par les organisations syndicales majoritaires. Pourquoi ? parce qu'on ne croit pas qu'il soit possible d'échapper à la décote ? Parce qu'implicitement on accepte comme inéluctable cette p.....n de réforme qui en annonce d'autres ? Opprimés, on ménage son opresseur au nom du principe qu'il faut éviter le pire... C'est vous qui voyez...

A propos des centres d'apprentissages, une étude vient de paraitre dans le n°3 de la nouvelle revue Historail. On y lit que six centres d'apprentis subsistent et que la décision de fermer l'école de Louvres (EFG) a été prise par la DRH en décembre 1997.

Je suis tombé dedans quand j'étais petit...

okok

Ne déraille pas... A ++ mdrmdr

Ben non justement, plus de 90 % des électeurs de droite (ou d"ouverture"), qu'on a pu croire majoritaires au second tour de l'élection présidentielle, sauf erreur de calcul, soutiennent (encore) l'action M.le Président... Il n'y a que des ras-le-bol localisés... Dont certains chouchoutés : avocats, pêcheurs...

Dans tout argumentaire comparatif il faut lister le points forts et les points faibles... Si la conclusion de ce message a une valeur "universelle", il faut en conclure que les clients fret SNCF ont fait le mauvais choix... Il n'y a pas de clients fret satisfaits ?

est - ce si différent ? Bon OK, je sors .... ;)

La règle du régime général : validation d'un trimestre par tranche de salaire brut correspondant à 200h de SMIC (dans la limite de 4 trimestres par an a précisé utilement le législateur... ) C'est sans doûte pour contourner ce "privilège" qu'on parle de 40 annuités fonction publique pour les critères applicables aux (futur-ex) régimes spéciaux...

OK... Faut être élu pour ça , alors tout devient possible ;)

Effectivement... plus le choix... ;)

Je ne suis pas cheminot, mais fils de cheminote, de la famille oui Bon courage pour ta négo, au besoin fais toi aider par un délégué ... allez, bisou Au fait, je suis allé voir... il y a plein de soleil au-dessus des nuages

Elendir, Monsieur le Ministre plénipotentiaire Xavier Bertrand vient de refuser la réunion tripartite demandée par certains syndicats pour tenter de résoudre le conflit. Qui met le feu ? C'est lui hier qui s'est permis de mettre en garde les Français contre les conséquences de la grève. Est ce vraiment son rôle ? Ces politiques là ont hurlé contre le déficit de dialogue et le recours à la Loi, lorsque les socialistes ont légiféré sur les 35 h (dispositif dont les premières dispositions avaient été prises par la Loi .... de Robien) Où sont la logique et l'honnêteté ? Que faut il faire ?