Aller au contenu
Le Web des Cheminots

michael02

Membre
  • Compteur de contenus

    13 798
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages publiés par michael02

  1. Ceci dit, il serait bien utile de connaître le point de vue de chez Alstom sur cette maladie liée au contact roue-rail, si d'autres matos ne sont pas impactés, ni chez Alstom ni chez Boumboum - Problème de charge à l'essieu ? Pb de conductibilité des roues ?

     

    Mais peut être Alstom a til donné son avis? je présume que oui.

  2. Perdre aux Prud'hommes contre ses agents, perdre au pénal et au civil... Ca fait mal à SNCF et à tout le monde ferroviaire.

    Ce problème technique identifié mais non solutionné,  qui remet en cause la sécurité des agents, des voyageurs, du public, participe au déclin du réseau secondaire et durcit la concurrence rail/route.

    • J'adore 3
  3. il y a 11 minutes, TRAXX186 a déclaré:

    en même temps c'est le métier d'un conducteur que de juger une situation (et parfois/souvent) en secondes.

    Et non si le conducteur qui plus est d'un train d'essai avait agis different il n'y aurait pas eu de sanctions, on est pas en Corée du Nord non plus

    Dont acte 

    Il y a 7 heures , mikko a déclaré:

    Bonjour

    Je comprends que la mise en examen du conducteur résulte du fait que celui-ci aurait obéi à des instructions qui ont provoqué cet accident.
    Selon la justice, en tant que conducteur, il aurait du savoir que ces commandements étaient dangereux et il n'aurait donc pas du les suivre afin d'éviter l'accident.
    S'il avait désobéi et évité l'accident, il aurait certainement été sanctionné par sa hiérarchie pour refus d'obéissance.

    A méditer pour tous les agents effectuant des taches de sécurité.
     

    Autre point de vue .

  4. Il y a 5 heures , On Sight a déclaré:

    Bonjour selon tes propos il n'y a pas d'alternative......tu collabores ou tu résistes.
    Si tu n'est pas d'accord et que tu est sûr qu'il y ait danger ne rentres pas dans ce jeu. A la moindre embrouille, en cas de pépins, ce sera courage fuyons et tu resteras seul à répondre de l'action qui a conduit à l'accident.
    je pense que tu es informé que:
    -  tu peux faire usage du droit de retrait et dieu sait qu'il y en a qui en usent,
    -  tu peux remettre le service à celui qui te commande une action non règlementaire, en principe ça calme,
    -  si des sanctions sont envisagées à ton encontre pour "refus d'obéissance", ce qui m'étonnerait fort tu as en principe les syndicats pour te défendre et le recours aux Prudhommes.

    A méditer certes mais surtout pas à se coucher....

     

    quand la situation se juge en secondes, il est difficile de se positionner...  a contrario si le conducteur n'avait pas obtempéré, le train serait resté sur la voie et on débattrait encore en cas de sanction, sur les conséquences possibles si l'ordre avait été exécuté.

    • J'adore 1
  5. il y a 16 minutes, jackv a déclaré:

    mais au fait c'est quoi , un bilboquet ? en fonte

    Une signature ? 

    La première que j'avais repérée, c'était sur une cornière de portillon ayant survécu au déferrage entre Eygurande et Singles.

    Il serait intéressant de savoir si c'est un élément présent sur toue l'histoire du PO ou bien une certaine époque ou bien certains lieux...

    Y en a t-il à Orsay ? 

    Le bigophone, Moitié Nord ?

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.