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Le Web des Cheminots

michael02

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Messages publiés par michael02

  1. Sur 10/5/2016 at 10:52 , Escarbille de meudon2 a déclaré:

     

    SNCF conteste toute responsabilité pénale convient que éclisse à lôorigine déraillement mais brusque rupture imprévisible inédit origine première inconnu pour elle 
    Dit que maintenance toujours effectué mais pb traçabilité opération ! Estime pas faute dans opérations 

    il y a 21 minutes, Fabr a déclaré:

    Aie aie aie....

    Position qui me semble très difficilement tenable, tant les desserrages sur danse de joints sont chose courante....

    Fabrice

     

    En fait, on entend assez peu l'argumentation rff/réseau bien que l'instruction se déroule en débat public ...

  2. Il y a 1 heure , aldo500 a déclaré:

    Oui , ça coute toujours moins cher d'indemniser à l'amiable surtout si c'est assorti d'engagement à ne pas porter plainte.  

    On parle ici de mise en danger de la vie d'autrui délibérement. Pour des raisons financières comme d'hab.  Empathie, mon c..!  On est dans le domaine pénal, là. Garetta est bien allé en taule pour des raisons tout à fait comparable.  Attendons la suite. 

    tu t'es fait une opinion...

    Il ne semble pas que les faits soient aussi nettement tranchés du point de vue de l'instruction.

    Attendons en effet. On n'a pas le choix.   

  3. Il y a 1 heure , JLChauvin a déclaré:

    Les dirigeants de ce qui est maintenant le GPF, comme ceux de la tutelle d'ailleurs, de l’empathie pour les victimes? Alors celle là quand-même elle est un peu forte! Rien à faire, c'est pour leurs petites fesses qu'ils craignent le plus.

    Ces dirigeants sont dans la mouise la plus nauséabonde, leurs gestion de la sécurité ferroviaire se résume à tailler dans les moyens matériels et humains en jouant constamment à la roulette russe du "risque calculé", et maintenant qu'un coup est parti ils étalent un allocentrisme de pure façade! Pour faire oublier qui tenait le révolver? Des années que des représentants du personnel dénoncent la folie furieuse de la course aux sabrage généralisé, des années que la sonnette d'alarme est tirée sur l'état du réseau y compris par plusieurs rapports d'audit internes et externes! Des années que les quasi accidents et accidents se cumulent, et ces dirigeants là voudraient nous faire croire qu'ils se soucient des victimes, a part pour essayer d'acheter leur silence? Des années de foutoir innommable! La pseudo empathie "de la SNCF", de la pure com fumiste, oui!

    La justice travaille à son rythme en essayant de se dépêtrer de tous les bâtons que l'on lui mets dans les roues. Les pressions multiples et variées, les tentatives de discréditer les salariés impliqués ou pas (actifs ou retraités), les tentatives de discréditer les divers auditeurs et autres enquêteurs, les tentatives de minimiser les conclusions des rapports sur cet accident, à part ça la justice peut travailler sereinement? Elle a bon dos, la justice, c'est de la faute à la justice si ce train a déraillé et qu'il y a eu des victimes? Ce ne serait pas un peu inverser les rôles que de lui reprocher son fonctionnement? Il est vrai que la justice s'attaque à de sacrés gros poissons, les implications sont énormes et les intérêts personnels de beaucoup d’oligarques directement menacés. L'institution judiciaire, son devoir n'est pas l’empathie mais la découverte de la vérité malgré toutes les obstructions qu'elle peut rencontrer, et dans ce cas précis elles sont énormes.

    Une "obligation légale" de coopérer avec une instruction judiciaire? Elle est bien bonne!

    On nous refait les coups du "méchant juge" et du "responsable mais pas coupable"?

    Com ou pas com, la SNCF a publiquement reconnu sa responsabilité et a versé des réparations aux victimes sans attendre d'y être contrainte.

    Si les juges ont accumulé suffisamment d'éléments à charge, qu'ils prononcent le renvoi. La manifestation de la vérité est de la compétence d'un procès.

    Hier, les juges instructeurs n'ont rien apporté de plus aux victimes qui n'ait été publié dans les médias .... ou sur ce forum !

     

  4. La justice rencontre les victimes de Brétigny.

    Les titres de la presse tournent autour du thème : "les juges reconnaissent le manque de colopération de la SNCF

    http://www.lemonde.fr/police-justice/article/2016/05/10/bretigny-les-juges-reconnaissent-le-manque-de-cooperation-de-la-sncf_4916311_1653578.html

    Si cette réunion constitue donc un soulagement pour les victimes qui attendaient fermement cette rencontre avec les magistrats instructeurs, M. Marissal conclut : « Notre soif de vérité demeure intacte. »

    Si la SNCF ne répond pas complètement à la justice, c'est à la justice d'en apporter la preuve est de faire son travail. On ne sent pas de véritable empathie de l'institution judiciaire par rapport à la souffrance des victimes et de leurs proches, contrairement à la SNCF  après l'accident et ensuite de façon concrète.

    Si la justice ne parvient pas à obtenir les réponses qu'elle attend, c'est à se demander comment elle fonctionne...

    Y a t'il une disposition légale qui oblige un prévenu à "coopérer" avec un juge instructeur ? 


     

     

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  5. Sur 18/6/2015 at 15:27 , jackv a déclaré:

    il a été maire de chanteloup les V et il me semble qu'il avait eu des pb avec la justice..a verifier..

    Quand JP Huchon a succédé à Michel Giraud à la Présidence de la Région Capitale, il a fait preuve de retenue sur les accusations qui pesaient sur l'équipe sortante. Aujourd'hui, il reçoit un mandat de la main de celui qui a été conseiller régional dans son groupe politique... c'est la vie !!!

    Claude Geverc, ancien Président PS de Picardie n'a pas eu cette reconnaissance ...

    http://www.courrier-picard.fr/region/claude-gewerc-regle-ses-comptes-le-ps-n-a-pas-voulu-ia0b0n697668

     

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