michael02

SNCF ne traite que les candidatures répondant à une offre publiée. Il n'y en pas à tout moment.

L'alternance pour la conduite est ouverte aux non bacheliers 

il faut avoir 18 ans lors de la candidature

... ainsi que sur la page fb sncf-recrutement.

il y a 59 minutes, JLChauvin a déclaré:

C'est quoi le sujet, déjà?

Une quaedam qui va être au chômage pour non respect d'une règle visant à la protéger... Pas d'autre choix managérial en vue... On se consolait avec Zorro, maintenant c'est avec Joséphine ...

Questions en passant ...  avez-vous consulté les fiches métiers sur www.emploi.sncf.com ? avez vous parcouru la page fb sncf-recrutement ?

wiss  ==>  lard

Il y a 6 heures , Fabr a déclaré:

Bizarre, tout de même....15 années de services, et elle attend précisément ce mois de Decembre pour decouvrir la possibilité de traverser les voies à pied....

..ceci étant, des cheminots traversant les voies par passages aménagés ou sans, ce serait d'une très mauvaise foi, et d'un cynisme sans nom que de nier que ce n'est pas une habitude....

 

Fabrice

Habitude aux conséquences potentiellement mortelles, pas nécessaire se rappeler des faits tragiques... Faut-il sanctionner de façon aussi définitive ? c'est un autre débat. Dans les gares sans ascenseurs pour l'accès aux quais, le service Accès+ s'effectue par les passages planchéifiés ...

Il y a 2 heures , JLChauvin a déclaré:

Tu veux nous dire que la convention collective ferroviaire sera plus pourrie que celle du nettoyage? Ben alors je souhaite bon courage aux cheminots concernés...

Parce-que sinon, si la future convention collective est "meilleure" que celle du nettoyage, pourquoi donc en exclure des travailleurs du rail? L'UTP a bien sa petite idée, non? Et on comprends que c'est pour le bien des salariés, bien entendu...

Mais je ne peux pas comprendre, je n'ai pas la logique du dumping social dans ma programmation.

Sans cynisme particulier, "on" s'achemine vers un compromis social non équivalent du statut des cheminots qui fera grommeler les anciens, mais qui apparaîtra comme encore  mieux doté que les conventions collectives du vaste secteur des services... Simplement, il n'y a pas d'exclusion pour ces personnels du "contrat social des cheminots", puisqu'ils n'en sont pas partie prenante actuellement. 

Ya t il à ce jour des garanties qui permettent d'affirmer que la convention collective à venir pour les cheminots sera à ce point attractive qu'il serait souhaitable d'y inclure tous les intervenants prestataires dans les enceintes du chemin de fer... ?

Si on se dit que quel que soit son contenu, la CCN à venir sera plus favorable que n'importe laquelle réglementant les activités connexes, les négos seront facilitées.... pour le patronat.

Sud-Est ?

bien sûr ==> c'est ben vrai, ça 

ma quillage ==> resquillage ?

La Communication de la TAM aurait elle quelques problèmes ?

A Toulouse, on ne rigole pas, à Seattle on sourit ...

rafraîchissement ==>  ravalement  (gloup ! )

canards ==>  boiteux ...

il y a 18 minutes, Inharime a déclaré:

Tout ça je m'en contre fiche, le site de la SNCF n'est pas capable de fournir des horaires dès qu'il y des correspondances. C'est NUL et Pepy qui se veut le roi de la multi mobilité et nous transporter tout au long de notre vie du berceau à roulette au corbillard nous ballade avec ses idées fumeuses mais fait chaque fois plus reculer le chemin de fer.

Au fait, combien de cheminots et de prestataires sur cette activité ?

Coût social ?

La génération "chaix" s'y retrouvait ... 

La réaction n'a pas tardé :

http://questions.sncf.com/questions/1020356-fiches-horaires-disparues

Comme tout le reste, la pilule passera.

Page SNCF consacrée à ce sujet :

http://www.sncf.com/fr/actualite/l-info-trafic-tgv

Et une réaction en Bourgogne concernant cette question nationale :

http://www.bienpublic.com/cote-d-or/2015/12/17/suppression-des-fiches-horaires-tgv-par-la-sncf

Dire que les fiches horaires sont inutiles reflète la distance qui se creuse entre les besoins des voyageurs et la définition par l'entreprise du service rendu.

Je tombe par hasard sur cette page que DNA aurait du faire disparaître de son site...

http://www.dna.fr/actualite/2015/09/30/tgv-est-les-nouveaux-horaires-d-avril-2016

rhum  ==>  steak

quelque chose  ==> me dit que ....

il y a 24 minutes, 1818 a déclaré:

De toutes façons, si la surveillance régulière de la voie avait été effectuée

avec attention, comme cela se pratiquait avant, l'éclisse n'aurait jamais pu

se retrouver dans la pointe de cœur. Ses boulons coupés ou absents auraient

été repérés et remplacés depuis belle lurette.....

J'ai eu l'occasion de voir des anciens procéder, et il n'y avait pas grand chose

qui leur échappait.

Donc, l'éclisse peut rester où elle est....à condition de faire des tournées de

surveillance dignes de ce nom!

CQFD ....

C'est une question que j'ai posée sur ce fil et il m'a été répondu en substance que la longueur des coeurs étaient limitée par les contraintes de mobilité des lames de l'aiguillage.

matin ==> clébard

Joyeux anniversaire à Marcarrick !