Le sujet a déjà été abordé (14/7/2013), mais quand on regarde le détail du coeur de traversée à la page 26 du rapport, on peut se dire que, si le rail coudé était aussi long que les pointes :
- jamais une éclisse n'aurait pu se glisser dans la lacune (sauf à la faire voltiger ...)
- l'examen visuel des boulonnages serait plus facile ainsi que la maintenance.
- la danse des éléments serait plus contrôlable
Mais il y a sans doute de bonnes raisons pour que le coeur ait été ainsi conçu.
Le rapport fait apparaître également (page 38) que la présence du branchement simple en aval a considérablement aggravé les conséquences du déraillement.