michael02

.... long et ... cher

Beurk, faut bien être breton pour voir de ça. ==> Qui ne risque rien ...

Moitié ouest ?

Spirou ==> Spirale

Joyeux anniversaire Greg !

Le Quizz et Grand Jeu ne remontent pas dans le 'nouveau contenu' ?

​ ​Ok, c'est particulier comme démarche... ​

Attention ... Commercial en gare, (agent d'escale), commercial à bord des trains n'ont pas les mêmes prérequis, ne répondent pas aux mêmes motivations. Il faut que vous relisiez attentivement les fiches métiers, pour être sûr de ne pas retaper à côté de la plaque... Je sèche là ... on a l'impression que ce sont les recruteurs qui ont choisi pour vous ...

​La suprématie de l'homme sur la machine est démontrée FRAUOW !

Comme quoi il est important de définir son projet professionnel à partir de ses aptitudes et de ses propres motivations. Pour en être parvenu au niveau que vous avez atteint du recrutement SNCF, il a bien fallu que vous fassiez preuve des aptitudes et des motivations requises tout au long des différentes étapes... Pour être admis en formation AMV, dont les conditions de travail n'ont rien de mystérieux, après les tests, les entretiens... à un moment donné vous avez peut donné des réponses au delà de ce vous pensiez réellement. Ce projet affirmé l'était-il au moment de la première candidature ? peu importe, il l'est désormais... et cela constitue la base de vos discussions actuelles avec les RH. Vous avez posté votre dernier message en même temps que je rédigeais le mien... Vous êtes parti sur une fausse piste. Vous avez été encouragé à persister dans cette orientation... L'impasse est constatée. L'important maintenant est de parvenir à trouver une solution si elle existe.

​ la preuve !

Le Parisien : Crash de Séville : la France limite les vols de l'Airbus A400M L'Express : Pourquoi la France continue-t-elle de faire voler ses Airbus A400M? Le Ministre : A400M, «bijou technologique» selon Jean-Yves Le Drian No comment ...

PO ?

Enfin, bon ... Cette personne a bien été recrutée... s'il y a erreur de casting, l'artiste ne peut en être tenu totalement responsable. Un belle mission syndicale si une OS est sollicitée ... A la décharge des recruteurs, il aurait été plus simple de candidater en conséquence.

Quand on essaie de comprendre la logique de l'affichage de base, on se sent plus fort ....

​marchand(s) de sable ===> dune du Pilat

iiiiiiiiii ​inintéressant ==> alors dodo...

Nouvelle façon de faire le mur ??? Débile ...

Gares & Connexions propose : www.gares-sncf.com

Pourquoi pas, si on vaut faire large, comme un jour ou l'autre l'Europe le demandera

Cette question pourrait aussi se régler par convention entre filiales et maison mère.

​Les journaux locaux l'ont expliqué, mais il aurait été utile que ce soit repris par la com SNCF. Le droit à l'info fait partie du prix des abonnements. Il semblerait que les circulations reprennent doucement et il aurait été satisfaisant que les clients bien informés s'en félicitent après deux jours de difficultés.

​Les circulations IC sont largement suivies sur le portail ter.sncf.com, en l'occurrence sur les pages Champagne-Ardennes.