michael02
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Messages publiés par michael02
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Le vol d'essai prévu cet après-midi de Toulouse à Séville s'est déroulé normalement
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Spirou ==> Spirale
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Joyeux anniversaire Greg !
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Le Quizz et Grand Jeu ne remontent pas dans le 'nouveau contenu' ?
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WOU ARF == > Houba !
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Je souhaite juste être reclassé dans la bonne filière.
J'ai été recruté sur un salon, le recruteur avait une approche très commerciale, à ce moment j'aurai dis oui à tout.
Ok, c'est particulier comme démarche...
Si on organise une grève et une caisse de solidarité et qu'on fait pression sur la hiérarchie . Je pense qu'il me reste une chance.
lol
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Attention ... Commercial en gare, (agent d'escale), commercial à bord des trains n'ont pas les mêmes prérequis, ne répondent pas aux mêmes motivations. Il faut que vous relisiez attentivement les fiches métiers, pour être sûr de ne pas retaper à côté de la plaque...
Mais je ne m'imagine pas refusé la formation un poste à la SNCF juste parce que je n'ai pas le poste que je veux, j'ai dit oui j'ai fait ce que j'ai pu pour entrer dans l'entreprise
Je sèche là ... on a l'impression que ce sont les recruteurs qui ont choisi pour vous ...
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YEAH, ça marche WOU ARF!
La suprématie de l'homme sur la machine est démontrée FRAUOW !
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Comme quoi il est important de définir son projet professionnel à partir de ses aptitudes et de ses propres motivations.
Pour en être parvenu au niveau que vous avez atteint du recrutement SNCF, il a bien fallu que vous fassiez preuve des aptitudes et des motivations requises tout au long des différentes étapes... Pour être admis en formation AMV, dont les conditions de travail n'ont rien de mystérieux, après les tests, les entretiens... à un moment donné vous avez peut donné des réponses au delà de ce vous pensiez réellement.
Je souhaite pourvoir travailler aux contact des voyageurs, un poste au guichet, accueil, contrôleur correspond beaucoup plus a mon CV et a ma personnalité.
Ce projet affirmé l'était-il au moment de la première candidature ? peu importe, il l'est désormais... et cela constitue la base de vos discussions actuelles avec les RH.
Vous avez posté votre dernier message en même temps que je rédigeais le mien... Vous êtes parti sur une fausse piste. Vous avez été encouragé à persister dans cette orientation... L'impasse est constatée.
L'important maintenant est de parvenir à trouver une solution si elle existe.
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je précise que même si c'est juste une boutade, ça fait du bien de rigoler un bon coup une fois de temps en temps, NON?
la preuve ! -
Le Parisien : Crash de Séville : la France limite les vols de l'Airbus A400M
L'Express : Pourquoi la France continue-t-elle de faire voler ses Airbus A400M?
Le Ministre : A400M, «bijou technologique» selon Jean-Yves Le Drian
No comment ...
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Enfin, bon ... Cette personne a bien été recrutée... s'il y a erreur de casting, l'artiste ne peut en être tenu totalement responsable. Un belle mission syndicale si une OS est sollicitée ...
je souhaite pourvoir travailler aux contact des voyageurs, un poste au guichet, accueil, contrôleur correspond beaucoup plus a mon CV et a ma personnalité.
A la décharge des recruteurs, il aurait été plus simple de candidater en conséquence.
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Quand on essaie de comprendre la logique de l'affichage de base, on se sent plus fort ....
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Nounours, Nicolas & Pimprenelle===> marchand de sable
marchand(s) de sable ===> dune du Pilat
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iiiiiiiiii
Bottes===>Italie
Italie===>de Caen
De Caen===> à la mode
à la mode===> IN
IN===>inintéressant
inintéressant ==> alors dodo...
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Nouvelle façon de faire le mur ???
Débile ...
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Gares & Connexions propose : www.gares-sncf.com
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Et en incluant également Thello, alors. Puis toutes les compagnies privées qui viendront dans l'avenir..
Pourquoi pas, si on vaut faire large, comme un jour ou l'autre l'Europe le demandera
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Cette question pourrait aussi se régler par convention entre filiales et maison mère.
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Les TER qui assurent la desserte en plus des intercités, jusqu'à Culmont (les AGC Champagne-Ardennes que l'on peut voir à Paris Est) et (surtout) les TER Troyes-Longueville, où il est possible de récupérer les substitutions routières Transilien pour Verneuil.
Je pense que c'est bien parce qu'il y a ces substitutions naturelles (ainsi que les cars vers la région Bourgogne, qui permettent de récupérer le PLM) que la SNCF ne s'est pas donnée la peine d'organiser des substitutions depuis Troyes, qui seraient dédiées et aussi, voire moins, efficaces.
Les journaux locaux l'ont expliqué, mais il aurait été utile que ce soit repris par la com SNCF. Le droit à l'info fait partie du prix des abonnements. Il semblerait que les circulations reprennent doucement et il aurait été satisfaisant que les clients bien informés s'en félicitent après deux jours de difficultés.
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Tu penses à quel TER Michael ? Parce que Paris-Troyes (Belfort) c'est plutôt de l'Intercités ?
(infolignes est malheureusement très clair : pas de desserte de Troyes
)Les circulations IC sont largement suivies sur le portail ter.sncf.com, en l'occurrence sur les pages Champagne-Ardennes.
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Les clients Troyes-Paris-Troyes sont dans le vague. Infolignes et site TER ne sont pas en cohérence...
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Pour couronner le tout, un déraillement à Épernay cause le détournement du détournement. ^^
En gros, les trains doivent maintenant passer par Reims pour rejoindre Chaumont.
Infolignes n'indique aucune solution de substitution pour Paris-Troyes, contrairement aux annonces de ce media local :
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication: · Modifié par michael02
Moitié ouest ?