CGO

Tu ne l'achètes pas , c'est gratuit et si tu ne l'utilises que tous les 5 ans il n'y a pas de problèmes...

Comme ADC 01 j'ai envoyé la photo et le RIB et j'ai reçu la carte gratuitement. En revanche sur le pass Navigo Easy (coût 2€ à l'achat) , les voyages, mêmes dématérialisés passeront à 4€ durant les JO. Reste la possibilité d'acheter des carnets de tickets carton, qui théoriquement ne sont plus vendus, mais certaines stations en vendent encore...

Actuellement, c'est encore en fonction de la distance. Par contre, ils semblent plafonnés à 5 € par exemple St Germain en Laye Auber 5€ St Germain en Laye Provins 5 € aussi !

Oui, c'est pratique, j'en ai un aussi ! Mais ça implique de fournir un RIB + photo d'identité, et c'est effectivement gratuit par rapport au passe rechargeable vendu, lui, 2 € Mais je suis pas sûr que le RIB d'une banque étrangère soit accepté et pour le touriste de passage la photo + l'attente du délai de confection, c'est un peu lourd !

J'ai un carnet de tickets papier Paris Antony section urbaine à 2,48 € le ticket. Je me posais la question si durant les JO on pourra toujours acheter ce type de tickets, parce que ça paraît être une bonne alternative aux tickets à 4 € en carnet de 10 (et à combien à l'unité ?)😃

Tu pars du postulat d'un équipement de la ligne de train en "style métro automatique". Clôtures, portes palières, automatismes sophistiqués Mais tu fais l'impasse sur les expérimentations actuelles de la SNCF qui travaille sur une automatisation en milieu ouvert : la loco est équipée d'une sorte de conducteur robot qui lit les panneaux de signalisation, siffle aux panneaux S (*) , détecte les objets et êtres vivants en mouvement autour de la voie. Evidemment on comprend bien que la solution, en études à la SNCF, est infiniment moins coûteuse que l'automatisation "lourde "des métros (*) sur l'automatisation "métro" il n'y a pas de panneaux : les infos sont transmises de la voie à la rame il n'y a pas de surveillance par le train des objets et êtres vivants en mouvement autour de la voie : la voie est sensée être un sanctuaire impénétrable...

👍👍👍

Chez moi c'était pareil il y avait une benne pour les déchets verts dans les 3 déchetteries de la communauté (chefs lieux de canton) Maintenant ça a été supprimé et il faut aller sur un site pour faire du compost dans le chef lieu d'arrondissement. Le moins : c'est plus loin !☹️ Le plus ils donnent du terreau gratuit en échange😃

Quelle est la raison invoquée ? Chez moi également, refusés dans les déchetteries locales, en revanche ils sont admis dans une déchetterie régionale, spécialisée dans les déchets verts et on peut repartir avec du terreau échangé gratuitement contre les déchets verts apportés.

Idem pour moi , en général ils sont très hauts ou à raz du sol, donc jamais à hauteur de taille de haies ! Cela devient ridicule de légiférer sur tout et n'importe quoi. Surtout que l'amende pour les agriculteurs est énorme !

Pas très sympa pour la profession d'Avocat ! Un avocat sérieux (et c'est la majorité !) examinera les chances de succès de la plainte et s'il estime qu'il n'y a pas d'infraction, ou peu de chances d'aboutir, il le dira à ses clients. "Ce qui reviendra beaucoup plus cher que les fonds recouvrés, à coup sur !!!!" En revanche, je suis pas méchant, mais si j'avais été arnaqué, même sans pouvoir récupérer la somme arnaquée, je me contenterai de la condamnation de l'arnaqueur...

Au hasard un groupement de souscripteurs lésés se regroupant pour payer un avocat ?

Si j'ai bien compris les professionnels (agriculteurs) n'ont plus le droit, en revanche pour les particuliers, il y a une simple recommandation. Mais il faut remarquer que c'est bien en ce moment qu'on peut trouver des nids de petites bêtes, donc la recommandation n'est pas superflue !

A ça c'est pour sûr , avec CGO viré du forum ou en autocensure,il n'y a plus de sujets clivants, mais néanmoins intéressants ! On va pouvoir parler de choses sérieuses comme le marché de Brest ! Bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien, forcément !

Le DLR n'est pas un tramway ou un tram train, mais un train de banlieue...

Comment tu appelles "quelqu'un qui a toujours été très fort pour raconter à son public ce qu’il avait envie d’entendre " ? Et ce n'est pas moi qui ait écrit ces mots ! Par ailleurs, s'il y a une plainte pour escroquerie, et je suis persuadé que ce sera le cas, il n'y aura pas de diffamation , parce que les plaintes ne sont jamais nominatives, mais contre X. Ce sera donc au juge, et à lui seul de déterminer qui est (sont) X

Je te cites : "Railcoop a toujours été très forte pour raconter à son public ce qu’il avait envie d’entendre : retour du train pour les ferroviphiles, transport de vélo et fret ferroviaire pour les gens sensibles à l’écologie, et bien sûr désenclavement et création d’emplois pour les collectivités." Si on comprend bien, d'après toi , Railcoop aurait mis en place un narratif, mensonger, pour raconter à son public ce qu’il avait envie d’entendre. Mais si je dis la même chose c'est pas bien, et ça tomberait même sous le coup de la loi ! J'aimerais comprendre ? ""Railcoop a toujours été très forte pour raconter à son public ce qu’il avait envie d’entendre " ou non ?

emplois non qualifiés payés au rabais ? C'est comme ça que tu vois les ASCT ? Sur le DLR l'agent d'accompagnement a les mêmes missions qu'un ASCT sur train de banlieue classique ! Et plus de responsabilités, et de compétences, puisqu'il est seul à bord ! Donc dire que c'est un emploi non qualifié payé au rabais, c'est avoir une bien mauvaise opinion de nos collègues ASCT. Par ailleurs même si être ASCT de banlieue est bien un emploi de début, la plupart déroulent et finissent Chef de Bord ou RET au bout de quelques années... On est donc très loin de l'emploi au rabais...

Selon certains économistes le manque de productivité crée de l'inflation et de la pauvreté. Evidemment, d'autres économistes disent exactement le contraire et tu es certainement d'accord avec eux ! Question de point de vue donc !😄

Ca n'a pas changé ! C'était déjà le cas quand j'étais AICR, à l'époque de la vapeur !😄

Si tu veux mon point de vue de "pro du ferroviaire" ,je dirais que paradoxalement ce n'est pas le manque de professionnalisme ferroviaire qui a été le point faible de Railcoop, mais le manque de professionnalisme et managérial consternant. Le manque de professionnalisme ferroviaire n'est pas un obstacle pour un bon gestionnaire. Je connais 4 boites qui ont été créées par des transporteurs routiers n'y connaissant rien et qui ont fonctionné très bien, en effet les patrons avaient embauché des conducteurs et agents de manœuvre qui eux s'y connaissaient. En revanche ,il faut s'y connaître en comptabilité. C'est ainsi que l'une des boites après avoir embauché des agents ferroviaires et démarché des clients a jeté l'éponge à cause des augmentations de péages très fortes sous le Ministre Vidalies. Les conditions étaient réunies avant Vidalies, elles ne l'étaient plus après lui. Elles ne l'étaient pas non plus pour Railcoop que les dirigeants ont essayé de lancer malgré tout alors que tous les indicateurs étaient au rouge !

Tu te places du point de vue du cheminot et c'est ton droit, je me place du coté du voyageur. En appliquant ton point de vue, des dessertes fer qui pourraient être assurées ne le seront pas, car trop coûteuses Le voyageur préfère un VRAI train, même à la mode DLR (*), que rien du tout ou qu'un train avec emploi de haute technicité bien rémunéré , mais qui restera purement virtuel ! (*) à ma connaissance pas d'incident notable en 30 ans, donc ça a l'air plutôt fiable et sécuritaire..

C'est ton point de vue ! On peut également voir ça comme une solution pour exploiter des lignes secondaires de manière plus économique !

Un HLP c'est une ou deux engins moteurs circulant seuls, au-delà ça devient un train de machines (TM) En l'occurrence une loco remorquant un TGV, c'est une loco remorquant une automotrice...

Tout à fait ! Mais relis mes propos j'ai écrit "si 'ils ont fait état d'estimations certifiées par le Cabinet Machinchoses..." C'est donc au conditionnel , donc aucune diffamation de ma part. Lorsqu'il y a un scandale de ce genre on a encore le droit de se demander, si on est juste en présence d'incompétence ou s'il y a autre chose, ce sera à la justice de l'établir.