CGO

Je te rappelle que ce message était une réponse aux messages de Yienyien qui insistait pour que " je donne des noms." Je maintiens ma réponse : un quidam sur internet ne bénéficie d’aucune protection, donc il ne peut pas se permettre ce que peut se permettre un journaliste (qui prend aussi parfois de grands risques malgré une protection juridique et physique plus grande) Pour te donner un exemple , récemment un Ministre a été mis en cause pour avoir accepté en tant que Maire un pot de vin de grande valeur de la part d’un prestataire de sa ville. Les journaux ont donné son nom et celui de la société en cause et c’est leur rôle. Un forumeur ne bénéficie pas de la loi de 1889 sur la presse, ni du service juridique d’un journal. Même aujourd’hui alors que le nom de ce Ministre a été cité des dizaines de fois, il est encore risqué pour un particulier de mettre en cause ce Ministre (où alors il faut qu’il soit un bon juriste et sache mettre les guillemets et le conditionnel au bon endroit)

Ton insistance à me mettre en danger est scandaleuse ! Les personnes dont on parle sont extrêmement dangereuses, au mieux elles peuvent te ruiner en frais de procès, au pire elles peuvent procéder à ton élimination physique. Je ne suis pas homme politique, je n’ai pas les moyens d’avoir un garde du corps ou des avocats, je ne suis pas journaliste, je ne suis pas protégé par la loi sur la liberté de la presse. Donc, il faut savoir que tout cela existe, ça a toujours existé (Don Camillo avec Fernandel), donc les noms tu les trouveras dans la presse !

"Les gaulois orgueilleux qui savent toujours tout mieux que tout le monde...." Ils existent, il suffit de regarder les explications embrouillées d'Agnès Buzyn ! Mais à priori ces "gaulois orgueilleux qui savent toujours tout mieux que tout le monde." on les trouve plus dans la caste incompétente au pouvoir que dans le peuple...

Dans certaines villes, il est bien connu que certains font des alliances avec des personnages très douteux pour accéder ou conserver le pouvoir. Ca ne concerne pas toutes les villes heureusement, mais ça concerne toutes les formations politiques de gauche et aussi de droite, et EELV ne fait hélas pas exception à la règle !

Je pense pas que les écolos souhaitent une dictature, cependant, d'après certains médias, ils ont parfois des alliés politiques qui, eux , sont pour la dictature ...

Pas très loin de cette ligne 500 000, et ligne effectivement en correspondance avec Paris Bordeaux par Chartres,mais non ! Ci dessous détail du rail utilisé comme bordure du quai marchandises, sachant que les rails utilisés à la même époque sur Chartres Bordeaux, pour le même usage, étaient en DC...

Oui Bruno ! Effectivement au Nord du 46° parallèle

C'est ce que je voulais dire à Zorba : il écrit "rouler en diesel sous caténaire est incohérent" Il a peut être raison mais Europorte est dans une logique d'entreprise, si Zorba dit au directeur D'Europorte ""rouler en diesel sous caténaire est incohérent", ce dernier va lui répondre no problémo si vous sortez votre carnet de chèque ! (Et idem pour les clients qui utilisent les camions au lieu du train !)

Ce n'est pas incohérent, c'est la meilleure solution trouvée par Europorte pour assurer ce trafic. Il est sans doute possible d'assurer ce train en électrique sous ligne électrifiée, mais ça implique un relais de traction, qu' Europorte accepterait sans doute avec plaisir... .. à condition que le surcoût soit intégralement compensé (et par qui ?)

Entièrement d'accord avec toi et en total désaccord avec la vision à courte vue de Capelanbrest sur le sujet ! Et au passage on peut oublier la voie verte, vu la place sur l'isthme, ce sera un élargissement de la route, bonjour les dégâts sur le paysage !

" "L’entretien du réseau de transparence hydraulique La montée des eaux le long du remblai a été facilitée par l’ensablement du réseau de drainage et par des obstructions." A noter que me semble-t-il c'est le même problème qui a provoqué tout récemment l'effondrement du talus à Viroflay (sur la ligne de Versailles RD)

"c'est sans doute qu'il n'ose pas...." C'est une attitude très dangereuse, en cas de doute sur la conduite à tenir il vaut mieux avoir un avis officiel !

Certainement, parce qu'à l'époque des Romains le plus rapide c'était le fluvial. Il n'est pas impossible qu'ils faisaient venir des huîtres de Bretagne Normandie à Lutèce via la Seine...

Bravo GVF et merci ! Ca fait longtemps que je voulais caser cette photo !

Je pense que Bruno fait allusion au PN manuel classique français :grande barrière levante et portillon à loquet et à croisillons pour les piétons, et non au PN GB !

En matière de PN et de barrières chaque pays à sa doctrine, je pense aux PN manuels de GB dont la barrière barre la voie quand ils sont ouverts. A priori, elles sont différentes, mais aucun pays n'a trouvé la doctrine miracle ! (sauf peut être certains PN russes avec des fossés anti chars escamotables ?)

Sur les PN manuels français, il y a bien des doubles dispositifs de fermeture barrières pour les autos et :portillons pour les piétons ! Et il y a aussi, mais ils sont très rares des PN automatiques avec barrieres pour la chaussée voiture + barrière voie piétons et cycles...

"c'est une élection locale bien loin des média nationaux." Pour les grandes villes au moins ton élection a été nationalisée, par exemple LREM récolte sur le plan local, le mécontentement national...

Une fois n'est pas coutume je suis assez d'accord avec toi ! Cependant avec internet il faut être extrêmement prudent, on y trouve effectivement des infos censurées ailleurs, mais il y a énormément de fausses infos...

Au temps pour moi, effectivement pour faire un HLP Bâle-Lille, on ne passe pas par Paris, mais par Vaires Bobigny, Amiens et Lille !

Cette élection pose aussi un problème démocratique dans la mesure où tous les médias ou presque appartiennent à des milliardaires et que ces médias n'ont pas cessé de faire du matraquage de propagande...

Précision ce sont 2 articles différents qui traitent : - de l'arrêt dans des conditions dangereuses, notamment sur une voie ferrée - de l'impossibilité de dégager la voie : celui qui est dans ce cas ne se rend pas coupable d'un arrêt dangereux (Article R417-9), en revanche il est en infraction avec l'article 422-3 Il y a une nuance, car même si les deux infractions donnent toutes deux lieu à une amende de 4° classe, dans un cas c'est 3 points et dans l'autre 4 ! Article R417-9 Tout véhicule à l'arrêt ou en stationnement doit être placé de manière à ne pas constituer un danger pour les usagers. Sont notamment considérés comme dangereux, lorsque la visibilité est insuffisante, l'arrêt et le stationnement à proximité des intersections de routes, des virages, des sommets de côte et des passages à niveau. Article R422-3 II. - Aucun conducteur ne doit s'engager sur un passage à niveau si son véhicule risque, du fait de ses caractéristiques techniques ou des conditions de circulation, d'y être immobilisé.

J'ai emprunté cette ligne hier . Effectivement, c'est du lourd une circulation sur une voie a été mise en place entre Denfert et Laplace, la voie en direction de Massy a été très endommagée sur au moins une centaine de mètres après la boucle de Denfert et il y a de nombreux engins de travaux... Il n'y a pas beaucoup de témoignages, mais l'accident a du être assez impressionnant !

Merci de ton courage pour avoir répondu ! Ce serait intéressant d'avoir l'avis d'un professionnel de la conduite auto (examinateur ou gendarme,), mais tu reconnaîtras que beaucoup de gens se font piéger par les diapos du Code précisément parce qu'avec des vues statiques la situation est beaucoup plus difficile à évaluer qu'avec des vidéos animées !

Il existe aussi des Trambus ou BHNS électriques circulant en site propre sur pneus, mais sans rail ni caténaires. Ils sont déjà en service à Bayonne, Nantes, et Amiens. Dans ce cas, ce ne sont pas des tramways mais juste des autobus électriques sur voie dédiée... A la limite les bus diesels de TEOR à Rouen mériteraient plus le qualificatif de trams, car ils sont guidés (en station) !