CGO

"tu viens de démontrer parfaitement que le marché n'est pas en mesure d'assumer le chemin de fer." Aux conditions économiques actuelles fixées par l’Etat ! Tu ne démontres rien : avec des péages à 400€ pour faire Paris le Mans, des TVA à 40% et l’exigence que les camions soient conduits par des agrégés de philosophie, l’Etat est parfaitement capable de couler le transport routier aussi magistralement, qu’il a coulé le transport ferroviaire…

Mais je m’en moque des péages, c’est une charge financière, parmi d’autres ! Et le comptable qui va donner le feu vert (ou non)à une entreprise commerciale s’en moque aussi des péages, si au final le compte est équilibré. Cette règle fondamentale de comptes équilibrés vaut pour toutes entreprises commerciales quelque soit la couleur politique du gérant. Et actuellement, dans le transport ferroviaire, les charges trop élevées, les recettes trop faibles, ne permettent pas (à de rares exceptions) d’équilibrer les comptes. " L’émotion, n’est pas supérieure à la réalité comptable (pas plus qu’elle ne l’est à la loi) "et ça ne sert à rien de gesticuler et de déclarer qu’on est scandalisé et que c’est un crève cœur, et bla bla,bla et qu’on doit donner la priorité au rail, si derrière ces déclarations il n’y a pas de concret…

Bravo BB 15063, c'est bien Unverre (ainsi que l'avait confirmé GVF, merci pour la photo et les horaires !)

Pour Perpignan Rungis, comme pour Paris Venise, la solution est simple : faire en sorte que l'exploitant SNCF, ou autre, puisse équilibrer ses comptes . La balle est dans le camp de l'Etat, et si l'Etat ne fait pas en sorte que l'exploitant SNCF, ou autre, puisse équilibrer ses comptes, c'est qu'il a fait un autre choix et toutes les déclarations en faveur du rail de l'Etat ne seront qu'hypocrisies et coups de comm, pour abuser les gogos...

Ce sont les fameuses voitures Bidel !

Bien sûr qu’il s’en moque des élections, mais il tient compte aussi du coup de téléphone de son supérieur, qui lui suggère qu’on pourrait penser à lui, ou non, pour son avancement en fonction de sa rapidité ou non de traiter telle ou telle affaire... C’était comme ça déjà sous la droite et ça l’est toujours actuellement... Il ne faut pas être naïf non plus et cette situation concerne sans doute tous les pays du monde...

Non Pascal, d'ailleurs venant de Sours on peut changer à Chartres pour aller vers Dreux...

Effectivement, mais le calcul des "politiques" c'est :" si je prends telle ou telle décision, combien je vais gagner( perdre) de voix" , et tu reconnaîtras que retarder la mise en service d'une ligne nouvelle pour enquête est plus facile à faire accepter électoralement qu'interrompre le service sur une grande ligne déjà en service, comme Paris Toulouse, par exemple... Ce serait pareil au niveau routier la D 131 barrée pour enquête entre Boulets les Trous et Pétaouchnok, tout le monde s'en fout, l'A6 c'est autre chose !

Un indice, n'est pas en contact avec la ligne Etat Dreux Chartres...

"Tu rigoles ? Devant le mécontentements de milliers de voyageurs impactés que représente les familles des victimes ?" Je pense précisément que le "mécontentements de milliers de voyageurs impactés" a été mis en balance avec le mécontentement et l'émotion, légitime des familles. Si on avait eu le même problème sur Paris Bordeaux ou Rennes, il y a des chances que les centaines de milliers de voyageurs impactés auraient pesé plus lourd que le deuil des familles impactées par le drame...

Tout à fait !

Tu réalise ce que tu écrit ?C'est de notoriété publique que la justice n'est pas indépendante du pouvoir en France (pas qu'en France d'ailleurs) " Qu'on eu a gagner les politiques de voir cette ligne restée fermer pendant si longtemps ? " Ils avaient la trouille du mécontentement des familles de victimes tout simplement...

Tout à fait 15063, bravo !

La justice n'est pas indépendante du pouvoir politique en France, si la ligne a été fermée plusieurs mois c'est avec l'aval du politique...

Merci pour ce témoignage ! C'est vrai que la C Zéro c'est limite question autonomie. Il y a des hybrides rechargeables qui ont la même autonomie et si la batterie est à plat tu démarres ton bon vieux diesel !

C'est vrai, mais 8 heures de charge tu t'en moques si c'est pendant que tu dors ! Maintenant pour le représentant où le pro qui fait des tournées de 300 km par jour, c'est sûr qu'il y a un problème (quoique certaines ont cette autonomie)

On en a déjà parlé, la justice est (plus ou moins indépendante) mais je ne pense pas qu'elle puisse fermer une autoroute six mois pour enquête...

Des goûts et des couleurs on ne discute pas ! Il y a des inconvénients et des avantages, c'est sûr que pour le gars qui aime bien faire des aller retour Paris Nantes en voiture,ça convient pas..

Exact ! Par ailleurs, il y a de nombreux endroits où on peut se recharger pour un prix modique et souvent gratuitement ( supermarchés, parking municipaux, etc) Pour le rural c'est encore plus simple tu branches ta voiture sur une simple prise ordinaire...

Beaucoup de commentateurs font état de la grande lâcheté de l'équipe au pouvoir actuellement: ils ne prennent pas de décisions paralysés par la peur...

"mais comme il n'a pas d'alternative..." On trouve quand même maintenant des voitures électriques de première génération d'occasion pour pas cher ! 100 km d'autonomie c'est pas beaucoup mais suffisant pour faire les course ou aller au boulot à 40 km...

Oui , je suis d'accord, il faut être très intelligent, pour détruire tout en proclamant le contraire...

J'imagine qu'il a dû utiliser son influence pour la réouverture de la ligne de Villefranche . C'est donc de bonne augure !

Je suis d'accord avec toi, chère Assouan ! Entre deux maux il faut choisir le moindre ! (Ca rappelle les débats sur les trolleybus (trop-laids-bus), très moches pour certains, mais combien de vies ces bus électriques avec leur lignes aériennes moches, ont sauvé à l'époque où les diesels étaient hyper polluants ?)?

Là dessus, je te suis pour remplacer un réacteur il faut je crois 400 éoliennes géantes, c'est horrible et ça défigure le paysage. Mais à t'on le choix ?