CGO

En fait il faut remonter beaucoup plus loin, c'est dès les années 1920 qu'un rapport préconise le transfert sur route de certains transports ferroviaires peu rentables et il y a une première vague très importante de suppression de lignes dès les années 1930. Malgré cela le tonnage transporté sur les lignes subsistantes reste supérieur à la route jusqu'en 1971 et ne cessera pas de continuer de décliner par la suite.

Ben justement des actes, il y en a eu sous Sarkozy, il a pas fait que des trucs bien, loin de là, et il est largement responsable de la situation actuelle du pays, mais sur le plan ferroviaire son plan commençait à donner des effets et si le 2° volet (écotaxe) avait été appliqué la répartition rail/route serait toute différente. Donc entièrement d'accord avec Grego97 .

Apparemment, tu as tes convictions (que je respecte) Rien ne te feras changer d'avis ! Ca tombe bien moi non plus !

C'est bien ce qui s'était passé à l'époque ou Patrick Devedjian était Ministre, non pas d'un gouvernement libéral, mais seulement un peu moins anti-libéral que les suivants. Les péages demandés aux EF étaient moins élevés, ce qui fait que le fret ferroviaire était compétitif face au camion, pas sur tous les marchés évidemment, mais sur plus de niches qu'actuellement. Cerise sur le gateau, grâce à Nathalie Kosciusko-Morizet, la compétitivité du transport routier devait être fortement diminuée grâce à l'Ecotaxe, et de nombreux chargeurs avaient pris contact avec les EF pour transférer certains trafic sur la route. Heureusement grâce à l'arrivée au pouvoir d'un gentil gouvernement proclamant à tout va "Qu'il fallait donner la priorité au ferroviaire", mais qui a pris toutes les dispositions pour casser la politique de renouveau du rail de Patrick Devedjian , la catastrophe pour le transport routier a été évitée et le train a pu reprendre sa descente aux enfers...

Mais mon cher Laroche, Il ne m'a pas échappé que que dans notre beau pays, oui,nous avons toujours des solutions à la con pour faire différement des autres, j'en veux pour preuve les grotesques tramways sur pneus de Nancy Caen, Clermont Ferrand. Néanmoins, je ne suis pas sûr que "solution à la con "soit le terme approprié pour les réceptions /départs sur la même voie. Une fois encore cette solution est adoptée dans la plupart des pays du Nord depuis des décennies. Dans le cas de Rennes, il y a sans doute des perfections à apporter, mais pour une fois qu'on prend exemple sur l'étranger au lieu d'essayer de réinventer ce qui existe déjà ailleurs, on va pas se plaindre !

Nomcebo Zikode l'interprète Zouloue du tube planétaire Jerusalema, avec le flutiste Wouter Kellerman Bayethe by Nomcebo Zikode, Wouter Kellerman & Zakes Bantwini https://www.youtube.com/watch?v=kTj4jm48A1s

Makhadzi chanteuse Sud Africaine, épouse de Master KG (Jerusalema) sort un nouvel album Mbhofholowo https://www.youtube.com/watch?v=OQ4E_VoDmEI

Macron est un socio-étatiste pur Et nous avons tous les éléments pour le prouver ! Apparemment, les seuls arguments que vous avez à nous opposer sont des emojis avec des ricanements. Un peu court si on veut être convaincant !

"que tous les gouvernements se foutent globalement du train , y compris les libéraux." Mais ces derniers ne passent pas leur temps à mettre le maximum de bâtons dans les roues des EF comme les gouvernants non-libéraux le font. Donc oui, ça peut être mieux... (et comme rien n'est parfait, seuls les naïfs pensent qu'un gouvernement libéral sera merveilleux !)

Adepte du capitalisme de connivence, et ultra Etatique, donc le contraire du libéralisme...

Non, il y avait une rampe spéciale , avec des rails de guidage spéciaux pour le tracteur UFR. Pour moi c'est un dispositif pour charger des véhicules routier et étant dans la région ,j'ai déjà vu des agents VB faire du désherbage avec un loco tracteur tirant un wagon plat avec un petit camion citerne dessus...

Je crois que la plupart des Relais H des grandes gares vendent des tickets à l'unité (en tous cas à Angoulême c'est le cas) Maintenant est ce que ce sera encore le cas avec les nouveaux titres avec badge ? Je crois pas ...

Oui, enfin ça fait quand même plusieurs décennies que de nombreux réseaux (Allemagne, Pays Bas, etc) utilisent cette technique, il doit y avoir des raisons...

Tout à fait on ne règle pas un problème avec ceux qui sont à l'origine du problème : les néo libéraux et les anti-libéraux. Mais ça pourrait changer si un libéral était un jour élu !

J'ai dit "système permettant de faciliter le déchargement de véhicules routiers" donc pas forcément des chars... J'ai pensé aussi à des camions de service utilisés par VB...

C'est manifestement, un système permettant de faciliter le déchargement de véhicules routiers, peut être des chars d'assaut ?

Ca fait au moins 50 ans (*) ! Dans les années 70, quand tu débarquais dans une gare de province, (Le Mans, Angoulême, Reims...) tu avais dans la salle des pas perdus,un magnifique plan du métro... ... de Paris ! (*) sous réserve de changement ,

Il y a aussi beaucoup de grandes gares de province qui vendent des titres RATP...

Comment ils font les gus qui vont venir à Paris, une fois dans leur vie pour par exemple changer de gare du style, gare Montparnasse, gare du Nord actuellement ? Ils font la queue 30 minutes au guichet RATP pour acheter leur ticket ou pour les plus téméraires ils achètent 3 € un ticket (souvent périmé)à un revendeur à la sauvette ! Et après 2025 ? Pareil ! Sauf qu'on leur vendra un pass navigo dématérialisé, chargé avec un ou 2 trajets... Et que le revendeur à la sauvette leur vendra un pass navigo bidon (ou pas)ou peut être même des tickets inutilisables...

On peut avoir des surprises avec les coûts d'exploitation : la STCRP justifiait le remplacement de trams déficitaires, par des bus bénéficiaires sur certaines lignes. Et à l'époque les bus avaient une toute petite capacité et des moteurs à essence gourmands en carburant et entretien... *

Oui ça s'appelle un tram à accumulateurs , il y en a à Nice sur une partie du parcours. A noter que la traction sur accus à beaucoup moins d'intérêt sur un tram : un seul fil à poser en cas d'électrification par ligne aérienne, alors qu'il faut deux fils pour le (trolley)bus, sans compter les aiguillages aériens qui pèsent près de 800 kg...

Capelanbrest avait écrit ce que l'on attend d'un service régalien (la police) c 'est que le service soit exemplaire et les agents agentes de l'Etat soient irréprochables. Et j'avais répondu Ce que tu attends d'un service régalien c'est la perfection ! Hélas la perfection n'est pas de ce monde ! Donc c'est assez proche de tes moutons noirs, alors que la phrase citée sortie de son contexte ,me faisait passer pour une sorte de Prussien exigeant que la police soit irréprochable, donc exactement le contraire de ce que j'avais dit !

Je le redis le principal obstacle est politique, une fois la décision prise plateforme, à refaire ou non, ça peut aller très vite. Ceci étant dit, je me fait pas trop d'illusions sur cette décision qui viendra sans doute jamais...

"que la police doit être irréprochable (et tout le monde est d'accord là dessus)" En sortant la phrase du contexte, tu donnes l'illusion que j'exige une police irréprochable. C'était Capelanbrest qui exigeait une police irréprochable., ce à quoi je lui répliquais à peu près : "on peut mettre tous les moyens, cela n'empêchera pas la présence de "moutons noirs" comme dans tout groupe humain." Comme toi ! Mais c'est tellement mieux de me contredire même quand on est d'accord !

En fait on sait bien que le problème n'est pas le débroussaillage, mais la volonté politique !