CGO

C'est sur le POC ou Tramway de la Corrèze ?

Une affirmation très controversée selon certains le nucléaire serait précisément la moins dangereuse, la plus dangereuse étant le charbon et la moins polluante, le plus polluant étant le charbon (par exemple la combustion du charbon en Allemagne et Pologne provoquerait des centaines de morts prématurées en France. Quant au coût d'installation, à production égale de MW, il est bien plus faible que l’éolien…

entre Pandrigne et St Sylvain ?

ligne d'Argentat à Ussel ?

Quelle horreur !

Moi, j’y connais rien et cette affaire est certainement complexe et il est tout à fait possible que tu aies raison. Tout ce que je peux faire : C’est constater que pas mal de gens assez prestigieux parlent de scandale et de pactes de corruption. Pour le coup, on peut être complotiste et supposer que toutes ces personnes sont des menteurs qui se sont donné le mot pour être malveillantes… …., ou on peut aussi les croire. Alors , encore une foi,s on est peut être face à une manipulation de grande ampleur, notamment pour discréditer le Président, mais pour ma part lorsque Marleix, Isambard, Pierucci, Conesa, Marc Dubief et aujourd ‘hui le Sénateur Alain Houpert (*) parlent d’un scandale, j’ai tendance à les croire... (*)Alain Houpert le 7 12 sur X :"Vendues sous Macron ministre de l’économie, rachetées par Macron Président, cette galipette financière autour des turbines Arabelle, joyau de la technologie française, interroge."

Voilà ce que déclare le journaliste économique Jean-Loup Izambert, sur Sud Radio : "Leur seule préoccupation (d’une caste dirigeant les Usa) s’est s’accaparer les richesses du monde, ça peut être du pétrole, des métaux précieux, mais ça peut être aussi une grande entreprise comme Alstom (à 5’ 45 '')" https://www.youtube.com/watch?v=RCoIoRZzTxg&t=347s Jean-Loup Izambert, né le 18 février 1950, est un journaliste et écrivain français. Biographie Issu de l’enseignement agricole, diplômé de l’École des Hautes Études Internationales (HEI), de l'École des Hautes Études Sociales (HES) et de l’École supérieure de journalisme (ESJ) Jean-Loup Izambert est un ancien collaborateur régulier du mensuel économique et financier Les Échos, de VSD ainsi que de L'Humanité2, et du mensuel économique PME Affaires dont il sera rédacteur en chef.

Ben oui, le Canard Enchainé et les soixante huitards ne se privaient pas sous De Gaulle de dire, à juste raison, que l'ORTF était une radio et une télé de droite, relais du gouvernement de l'époque. (ils se permettaient aussi de dire que la radio était fasciste, ce qui était faux, c'était juste la voix de l'Etat) Sous Mitterand, c'était une radio de gauche et sous Macron, elle relaie l'idéologie mondialiste et soumise à l'UE du personnage. Tout cela est logique pour une radio d'Etat...

Bien sûr mais Radio France est une radio de service public payée par tous les Français et en ce sens devrait représenter tous les courants de pensée. Il n'est donc pas normal qu'elle se fasse le reflet d'une idéologie d'une seule partie des Français, avec le risque en cas de changement de gouvernement, de voir l'idéologie actuelle de Radio France inversée, et de subir l'idéologie du nouveau gouvernement...

Tout à fait ! J'avais cité l'ancien nom de l'arrêt Lisière-Pereire: gare St Germain GC, pour rappeler qu'elle est situé sur la même ligne de grande ceinture que Bièvres ou Igny et que ça ne serait pas illogique que le terminus de St Cyr soit reporté à Massy, évitant ainsi 2 ruptures de charge à certains voyageurs...

Pourquoi l'humanisme de Ken Loach fait-il toujours autant de bien ? Au hasard : parce qu'il défend la même ligne idéologique que Radio France, elle même ?

La FNAUT souhaiterai que le T12 soit prolongé jusqu'à Versailles, à titre personnel il me semble que c'est plutôt le T13 venant de St Germain (GC) qu'il faudrait prolonger à Massy (voire Valenton °....

Avec 278 millions on peut pas faire grand chose ! Pour mémoire la pose de voie neuve, c'est de l'ordre du million par kilomètre, donc si ,avec 278 millions on peut faire beaucoup ! Enfin, en principe parce que c'est sûr que s'il y a 250 millions en expertises et frais d'études, il reste plus grand chose...

Chateaudun ?

fr.misc.transport.rail .....

Bravo , tu connais le coin ?

hélas non !

En fait on parle de "ligne aérienne de contact" (LAC) pour tous les véhicules dont l'alimentation se fait par une ligne aérienne (trains, trams, trolleybus, certains métros et camions) Et on peut tout à fait trouver des voies de trains électrifiées avec un unique fil trolley et des voies de tramways ou de trolleybus équipées de caténaires, même si en général c'est plutôt le contraire...

Mode humoristique et ironique : "C'est bien connu qu’Alstom est un fabricant d'armes, de bateaux, d'avions,.... et que faire des affaires avec les USA c'est vraiment risqué....." C'est à dire CGO dit n'importe quoi, et il n'y a aucun risque à faire du commerce avec nos historiques amis américains (Lafayette...) Puis du même auteur : "Ici ce n'est pas un contrat passé avec une société américaine, mais simplement l'utilisation de la devise américaine qui a exposé Alstom." Ah bon ? Finalement c'est quand même très risqué de faire du commerce avec nos amis américains puisqu'on peut se retrouver avec une énorme US amende pour un pot de vin en Indonésie (donc à priori juge Indonésien ou Français compétent et personne d'autre ), au simple fait que la transaction était en dollars ... C'est peut être aussi pourquoi de plus en plus de pays fuient le dollar (BRICS) pour d'autres devises, pour éviter des amendes monstrueuses ou carrément des confiscations d'avoirs indues de la part d'un état impérialiste et belliqueux...

C'est pourtant la thèse défendue par un Enarque, ultra diplômé comme Pierre Conesa ancien administrateur civil au ministère de la Défense. Moi j'y connais rien, je fais juste confiance à ceux qui connaissent, donc Laroche dit blanc Conesa, l'énarque, dit noir. Qui je dois croire ? "C'est bien connu qu’Alstom est un fabricant d'armes, de bateaux, d'avions" C'est une entreprise stratégique et oui des composants Alstom se retrouvent sur des bateaux de guerre, par exemple ,.... et que faire des affaires avec les USA c'est vraiment risqué..... C'est le moins qu'on puisse dire : c'est pourtant ce que prétend un ex cadre supérieur, d'Alstom précisément "Le piège américain" -par Pierucci, Frédéric

D'après certains commentateurs politiques l'UE serait une annexe politique des USA. Dans ces conditions, il serait logique qu'une France qui ne serait plus souveraine, ne s'oppose pas à une mesure nuisible à ses intérêts,mais favorable à ceux du vrai souverain.

Pas convaincu par ton argumentation l'Etat possède un droit de veto pour tout ce qui touche à la souveraineté nationale. Par exemple, il peut s'opposer à la vente d'armes, de bateaux, d'avions, de moteurs,etc, à certains pays...

Ce n'est pas l'avis du journaliste de Capital qui estime qu'Alstom aurait été bradé à GE à cause d'une affaire de corruption (avec l'aval d'un certain E Macron).. https://www.capital.fr/entreprises-marches/vente-dalstom-a-ge-ouverture-dune-enquete-pour-corruption-et-recel-1441482 "Ces faits, commis par des personnes physiques, sont d'une extrême gravité puisqu'ils ont abouti à la perte d'un des fleurons français au profit des Américains", a relaté à l'AFP l'un des avocats d'Anticor, Me Etienne Tête. "Du moment que les dirigeants d'Alstom ont plaidé coupable sur des faits de corruption aux Etats-Unis et que la personne morale a été condamnée, cela signifie nécessairement que des personnes physiques ont réalisé ces actes de corruption", a-t-il rajouté. Pour la présidente de l'association, Elise Van Beneden, il est important que "les responsables, les personnes physiques comme morales, soient jugés devant la loi française". "L'affaire Alstom, tentaculaire, est un des plus grands scandales d'Etat qui implique des enjeux de souveraineté industrielle, énergétique et diplomatique", a-t-elle considéré. L'association a déposé plusieurs plaintes après la vente du pôle énergie d'Alstom. Pour étayer cette plainte, Anticor s'est appuyée notamment sur le rapport parlementaire de 2018 sur la politique industrielle de la France, l'accord de plaider-coupable signé par Alstom aux Etats-unis et le livre écrit par un ancien cadre du groupe français, Frédéric Pierrucci, condamné aux Etats-Unis pour une affaire de corruption en Indonésie. Le rachat controversé d'Alstom par GE fait par ailleurs l'objet d'une enquête préliminaire du parquet national financier, après le signalement en 2019 à la justice d'Olivier Marleix, alors président de la commission d'enquête parlementaire. Il s'interrogeait notamment sur les circonstances de cette vente et sur le rôle joué par Emmanuel Macron, alors ministre de l'Economie. Dans ce signalement, l'actuel président du groupe LR à l'assemblée s'étonnait aussi que les autorités judiciaires françaises n'aient "jamais ouvert d'enquête" sur Alstom après le paiement de son amende pour corruption. En outre, le comité social et économique et l'intersyndicale de GE à Belfort ont déposé en mai dernier une plainte au PNF, notamment pour blanchiment de fraude fiscale, contre le groupe américain."

En tout état de cause, les tarifs spéciaux"jeux olympiques" semblent beaucoup moins cher que les tarifs ordinaires à Londres...